一种公路施工用引导路牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路施工用引导路牌，包括立杆，所述立杆上固定设置有安装框，所述安装框侧端可转动地设置有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板可转动连接，所述安装框上下两端均设置有与所述第一支撑板和第二支撑板配合的连接孔，两个所述连接孔之间设置有限位孔，通过第二支撑板与限位孔的配合，将第一支撑板通过第二支撑板撑起，当不使用支撑板时，通过第一支撑板和第二支撑板与连接孔的配合，将第一支撑板和第二支撑板固定于安装框侧部，所述立杆上固定开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔中设置有悬挂杆，所述立杆下端固定开设有置物槽，所述悬挂杆放置于所述置物槽内部。置物槽内部。置物槽内部。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用引导路牌


[0001]本技术涉及公路施工导向
，具体为一种公路施工用引导路牌。

技术介绍

[0002]公路施工，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路施工时，由于公路施工过程中，施工场地过大，同时缺少标志物，容易造成方向的迷失，因此施工过程中需要用到引导路牌，但现有的公路施工引导路牌仅为一根立杆，在立杆上悬挂各种标识牌，在安装过程中，立杆的长度过长，不便运输以及安装，同时由于立杆的高度过高,随着施工进度的变化，某位置的方向也会发生变化，立杆高度过高不便导向标识改变方向或更换，同时当施工完成后，立杆不便存放，不便下次施工时继续使用，二次使用率较低。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路施工用引导路牌,以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用引导路牌，包括立杆，所述立杆上固定设置有安装框，所述安装框侧端可转动地设置有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板可转动连接，所述安装框上下两端均设置有与所述第一支撑板和第二支撑板配合的连接孔，两个所述连接孔之间设置有限位孔，通过第二支撑板与限位孔的配合，将第一支撑板通过第二支撑板撑起，当不使用支撑板时，通过第一支撑板和第二支撑板与连接孔的配合，将第一支撑板和第二支撑板固定于安装框侧部，所述立杆上固定开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔中设置有悬挂杆，所述悬挂杆与螺纹孔通过螺纹配合连接，所述立杆下端固定开设有置物槽，所述悬挂杆放置于所述置物槽内部，所述置物槽内部设置有与悬挂杆配合的卡块，不使用悬挂杆时将悬挂杆与卡块配合放置于置物槽内部。
[0007]优选的，所述安装框下端设置有齿轮组，所述齿轮组包括第一直齿轮和第二直齿轮，所述第一直齿轮和第二直齿轮配合连接，所述第一直齿轮上端固定设置有与所述安装框配合的安装套，所述安装框安装于安装套内，通过螺栓将第一直齿轮与安装框连接。
[0008]在进一步中优选的是，所述齿轮组下端设置有伸长柱，所述伸长柱上端设置有安装块，所述第一直齿轮可转动的安装于安装块上，所述伸长柱侧端固定设置有延长板，所述延长板上设置有环型凹槽，所述第二直齿轮下端设置有与所述环型凹槽配合的环型凸块，通过环型凹槽和环型凸块的配合将第二直齿轮可转动地安装于延长板上，并与第一直齿轮配合。
[0009]在进一步中优选的是，所述伸长柱下端设置有套筒，所述套筒下端设置有底座，所述套筒内部可转动地设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮配合连接，通过第二锥齿轮转动 带动第一锥齿轮转动。
[0010]在进一步中优选的是，所述第一锥齿轮上固定设置有螺纹杆，所述伸长柱上设置有与所述螺纹杆配合的开孔，所述伸长柱下端设置有连接块，所述连接块内壁上设置有与螺纹杆配合的螺纹，第一锥齿轮旋转，带动螺纹杆旋转，通过伸长柱上设置的连接块与螺纹杆的螺纹配合，螺纹杆带动伸长柱沿套筒内部上升或下降。
[0011]在进一步中优选的是，所述第一支撑板上端可拆卸地设置有安装座，所述安装座下端固定设置有定位块，所述第一支撑板上端开设有与定位块配合的定位槽，所述定位块和定位槽均设置有多个，所述安装座上端固定设置有滑轨，所述滑轨中可拆卸地设置有导向牌，所述导向牌通过螺栓安装于滑轨上，通过不同的定位槽和定位块之间的配合，改变安装座的朝向，从而改变导向牌的朝向。
[0012]在进一步中优选的是，所述第二直齿轮和第二锥齿轮内壁上固定设置有转动棒，通过转动转动棒，可以带动第二锥齿轮旋转，实现伸长柱的上升或下降，也可以带动第二直齿轮转动，从而带动第一直齿轮转动，改变安装框和立杆的方向。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公路施工用引导路牌，具备以下有益效果：
[0015]1.本技术中通过设置安装于套筒内部的第一锥齿轮和第二锥齿轮配合，以及与第一锥齿轮固定连接的螺纹杆与连接块配合，带动伸长柱升降，从而实现对整体高度的调节，通过第一直齿轮和第二直齿轮的配合，第二直齿轮带动第一直齿轮转动，从而带动安装框和立杆旋转，实现对立杆角度的调节，从而便于随着施工进度的改变，改变导向牌的朝向。
[0016]2.本技术中通过设置第一支撑板和第二支撑板之间的转动连接以及第一支撑板和第二支撑板与安装框之间的转动连接，在使用时，便于通过第二支撑板支撑第一支撑板，在不使用时，将第一支撑板和第二支撑板收回，从而便于整个装置的运输与存放。
[0017]3.本技术中通过设置安装座上的滑轨，将导向牌安装于滑轨中便于导向牌的更换，通过第一支撑板上设置的不同的定位槽和安装座上设置的不同的定位块之间的组合，实现对安装座以及导向牌方向的改变，从而实现在整体方向变化后，对单个导向牌的方向调节。
附图说明
[0018]图1为本技术中一种公路施工用引导路牌的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中一种公路施工用引导路牌的图1中A部分的结构示意图；
[0020]图3为本技术中一种公路施工用引导路牌的伸长柱和套筒的配合结构示意图；
[0021]图4为本技术中一种公路施工用引导路牌的齿轮组、立杆、第一支撑板和安装座的配合结构示意图；
[0022]图5为本技术中一种公路施工用引导路牌的第一支撑板的结构示意图。
[0023]图中：1、立杆；2、安装框；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、连接孔；6、限位孔；7、螺纹孔；8、悬挂杆；9、置物槽；10、卡块；11、第一直齿轮；12、第二直齿轮；13、安装套；14、伸长柱；15、安装块；16、延长板；17、环型凹槽；18、环型凸块；19、套筒；20、底座；21、第一锥齿轮；22、第二锥齿轮；23、螺纹杆；24、连接块；25、安装座；26、定位块；27、定位槽；28、滑轨；29、导向牌；30、转动棒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：
[0026]请参阅图2、图4和图5，一种公路施工用引导路牌，包括立杆1，立杆1上固定设置有安装框2，安装框2侧端可转动地设置有第一支撑板3和第二支撑板4，第一支撑板3和第二支撑板4可转动连接，安装框2上下两端均设置有与第一支撑板3和第二支撑板4配合的连接孔5，两个连接孔5之间设置有限位孔6，通过第二支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用引导路牌，包括立杆（1），其特征在于，所述立杆（1）上固定设置有安装框（2），所述安装框（2）侧端可转动地设置有第一支撑板（3）和第二支撑板（4），所述第一支撑板（3）和第二支撑板（4）可转动连接，所述安装框（2）上下两端均设置有与所述第一支撑板（3）和第二支撑板（4）配合的连接孔（5），两个所述连接孔（5）之间设置有限位孔（6），所述立杆（1）上固定开设有若干个螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）中设置有悬挂杆（8），所述立杆（1）下端固定开设有置物槽（9），所述悬挂杆（8）放置于所述置物槽（9）内部，所述置物槽（9）内部设置有与悬挂杆（8）配合的卡块（10）。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用引导路牌，其特征在于，所述安装框（2）下端设置有齿轮组，所述齿轮组包括第一直齿轮（11）和第二直齿轮（12），所述第一直齿轮（11）和第二直齿轮（12）配合连接，所述第一直齿轮（11）上端固定设置有与所述安装框（2）配合的安装套（13）。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用引导路牌，其特征在于，所述齿轮组下端设置有伸长柱（14），所述伸长柱（14）上端设置有安装块（15），所述第一直齿轮（11）可转动的安装于安装块（15）上，所述伸长柱（14）侧端固定设置有延长板（16），所述延长板（16）上设置有环型凹槽（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐强森，李锐，廖福裕，
申请(专利权)人：内江职业技术学院，
类型：新型
国别省市：