新型多功能集装箱绑扎构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能集装箱绑扎构件，涉及集装箱绑扎技术领域，其技术要点：包括安装在船舶上的固定座与收紧座，固定座上设有固定环，固定环通过绑绳设有绑扎勾，收紧座设有伺服电机，伺服电机的输出轴固定设有收紧杆，收紧杆上设有与绑扎勾相适应的勾槽，收紧杆上套设有若干防滑层，收紧座上设有用于限制收紧杆旋转的限位机构，限位机构与防滑层分别位于勾槽两侧；本实用新型专利技术可自动收紧绑绳并固定集装箱，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
新型多功能集装箱绑扎构件


[0001]本技术涉及集装箱绑扎
，尤其是涉及一种新型多功能集装箱绑扎构件。

技术介绍

[0002]集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，广泛用于船舶、港口等相配套的物流系统，船用集装箱需要固定在轮船上，防止集装箱会发生位移。现有的绑扎件捆扎前需要预估集装箱的间距，并使用人工或者外置的设备完成收紧与固定，使用不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型多功能集装箱绑扎构件，自动收紧绑绳并固定集装箱，方便使用。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种新型多功能集装箱绑扎构件，包括安装在船舶上的固定座与收紧座，所述固定座上设有固定环，所述固定环通过绑绳设有绑扎勾，所述收紧座设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定设有收紧杆，所述收紧杆上设有与绑扎勾相适应的勾槽，所述收紧杆上套设有若干防滑层，所述收紧座上设有用于限制收紧杆旋转的限位机构，所述限位机构与防滑层分别位于勾槽两侧。
[0006]通过采用上述方案，当需要使用该绑扎构件时，首先将绑绳挂在堆放好的集装箱上，之后将绑扎勾勾在勾槽内，之后伺服电机启动，带动收紧杆旋转，从而使得绑绳缠绕在收紧杆上，自动收紧绑绳并固定集装箱，方便使用；之后限位机构对收紧杆进行限位，减少绑绳放松导致集装箱移位的可能性；收紧杆上设有若干防滑层，提高收紧杆缠绕绑绳的效率。
[0007]优选的，所述收紧座上设有稳定座，所述收紧杆远离伺服电机的一端与稳定座旋转连接。
[0008]优选的，所述限位机构包括设于收紧座上的限位座，所述限位座两端滑动设有限位抱板，两所述限位抱板组成的内壁与收紧杆外壁相适应，所述限位座两端上方设有朝向限位抱板的收缩电缸。
[0009]优选的，所述收紧杆的横截面为方形。
[0010]优选的，所述限位抱板内壁粘接有耐磨层。
[0011]优选的，所述勾槽与竖直平面呈一定角度。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]当需要使用该绑扎构件时，首先将绑绳挂在堆放好的集装箱上，之后将绑扎勾勾在勾槽内，之后伺服电机启动，带动收紧杆旋转，从而使得绑绳缠绕在收紧杆上，自动收紧绑绳并固定集装箱，方便使用；之后限位机构对收紧杆进行限位，减少绑绳放松导致集装箱
移位的可能性；收紧杆上设有若干防滑层，提高收紧杆缠绕绑绳的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的限位机构结构示意图。
[0016]图中：1、固定座；2、收紧座；3、固定环；4、绑绳；5、绑扎勾；6、伺服电机；7、收紧杆；8、勾槽；9、防滑层；10、稳定座；11、限位机构；111、限位座；112、限位抱板；113、收缩电缸；12、耐磨层。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0018]一种新型多功能集装箱绑扎构件，如图1
‑
2所示，包括安装在船舶上的固定座1与收紧座2，固定座1上设有固定环3，固定环3通过绑绳4设有绑扎勾5，收紧座2设有伺服电机6，伺服电机6的输出轴固定设有收紧杆7，收紧杆7上设有与绑扎勾5相适应的勾槽8，收紧杆7上套设有若干防滑层9，收紧座2上设有用于限制收紧杆7旋转的限位机构11，限位机构11与防滑层9分别位于勾槽8两侧；
[0019]如图1
‑
2所示，当需要使用该绑扎构件时，首先将绑绳4挂在堆放好的集装箱上，之后将绑扎勾5勾在勾槽8内，之后伺服电机6启动，带动收紧杆7旋转，从而使得绑绳4缠绕在收紧杆7上，自动收紧绑绳4并固定集装箱，方便使用；之后限位机构11对收紧杆7进行限位，减少绑绳4放松导致集装箱移位的可能性；收紧杆7上设有若干防滑层9，提高收紧杆7缠绕绑绳4的效率。
[0020]如图1
‑
2所示，收紧座2上设有稳定座10，收紧杆7远离伺服电机6的一端与稳定座10旋转连接，提高收紧杆7的位置稳定性，减少由于绑绳4拉扯力过大而使得收紧杆7移动的情况。
[0021]如图1
‑
2所示，限位机构11包括设于收紧座2上的限位座111，限位座111两端滑动设有限位抱板112，两限位抱板112组成的内壁与收紧杆7外壁相适应，限位座111两端上方设有朝向限位抱板112的收缩电缸113；当伺服电机6的驱动力不足以继续缠绕绑绳4时，收缩电缸113延展，将两块限位抱板112合并对收紧杆7进行限位，减小收紧杆7误旋转的可能性。
[0022]如图1
‑
2所示，收紧杆7的横截面为方形，方形收紧杆7在被限位抱板112限位时，更难发生误旋转的情况。
[0023]如图1
‑
2所示，限位抱板112内壁粘接有耐磨层12，提高耐磨性能，增加使用寿命。
[0024]如图1
‑
2所示，勾槽8与竖直平面呈一定角度，方便绑绳4缠绕在具有防滑层9的一段，提高缠绕效果。
[0025]以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能集装箱绑扎构件，其特征在于：包括安装在船舶上的固定座（1）与收紧座（2），所述固定座（1）上设有固定环（3），所述固定环（3）通过绑绳（4）设有绑扎勾（5），所述收紧座（2）设有伺服电机（6），所述伺服电机（6）的输出轴固定设有收紧杆（7），所述收紧杆（7）上设有与绑扎勾（5）相适应的勾槽（8），所述收紧杆（7）上套设有若干防滑层（9），所述收紧座（2）上设有用于限制收紧杆（7）旋转的限位机构（11），所述限位机构（11）与防滑层（9）分别位于勾槽（8）两侧。2.根据权利要求1所述的新型多功能集装箱绑扎构件，其特征在于：所述收紧座（2）上设有稳定座（10），所述收紧杆（7）远离伺服电机（6）的一端与稳定座（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有顺，
申请(专利权)人：南京优耐特船舶配套有限公司，
类型：新型
国别省市：