一种单行道的道路指示管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单行道的道路指示管理装置，涉及交通装置技术领域，包括设置在单行道第一路口的第一指示装置和设置在第二路口的第二指示装置，第一指示装置包括第一控制器，与第一控制器电性连接的第一图像采集装置、第一毫米波雷达和第一信号指示装置，第二指示装置包括第二控制器，与第二控制器电性连接的第二图像采集装置、第二毫米波雷达和第二信号指示装置，所述第一控制器和第二控制器通信连接；第一图像采集装置、第二图像采集装置获取物体的图像信息并识别生成车辆信息，第一毫米波雷达和第二毫米波雷达检测车辆的方向、速度和距离，第一信号指示装置、第二信号指示装置对驶入单行道的车辆进行控制，达到单行道无会车的目标。无会车的目标。无会车的目标。

【技术实现步骤摘要】
一种单行道的道路指示管理装置


[0001]本技术涉及交通装置
，具体为一种单行道的道路指示管理装置。

技术介绍

[0002]目前，在一些地区，存在着很多的单行道，由于路面狭窄并且视野被遮挡，无从判断对向是否有车辆已经驶入该单行道，因此一旦两向车辆均驶入该单行道，就会造成会车堵塞。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种单行道的道路指示管理装置。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种单行道的道路指示管理装置，包括设置在单行道第一路口的第一指示装置和设置在第二路口的第二指示装置，所述第一指示装置包括第一控制器，与第一控制器电性连接的第一图像采集装置、第一毫米波雷达和第一信号指示装置，所述第二指示装置包括第二控制器，与第二控制器电性连接的第二图像采集装置、第二毫米波雷达和第二信号指示装置，所述第一控制器和第二控制器通信连接；
[0006]所述第一图像采集装置，获取经过第一路口的物体的图像信息并识别生成车辆信息传输到第一控制器；
[0007]所述第一毫米波雷达，获取经过第一路口的车辆的速度、方向和距离信息并上传到第一控制器；
[0008]所述第一信号指示装置，用于产生代表通过的第一指示信号和代表停止的第二指示信号；
[0009]所述第一控制器用于接收第一路口的车辆信息、车辆的速度、方向和距离信息生成经过第一路口的第一驶入车辆数量和第一驶出车辆的数量传输到第二控制器；
[0010]所述第二图像采集装置，获取经过第二路口的物体的图像信息并识别生成车辆信息传输到第二控制器；
[0011]所述第二毫米波雷达，获取经过第二路口的车辆的速度、方向和距离信息并上传到第二控制器；
[0012]所述第二信号指示装置，用于产生代表通过的第三指示信号和代表停止的第四指示信号；
[0013]所述第二控制器用于接收车辆信息、车辆的速度、方向和距离信息生成经过第二路口的第二驶入车辆数量和第二驶出车辆的数量传输到第一控制器；
[0014]当所述第一驶入车辆数量和第二驶出车辆的数量相等时，所述第二信号指示装置产生第三指示信号；当所述第一驶出车辆数量和第二驶入车辆的数量相等时，所述第一信号指示装置产生第一指示信号。
[0015]进一步地，还包括第一显示装置和第二显示装置，所述第一显示装置与第一控制器电性连接，所述第二显示装置与第二控制器电性连接。
[0016]进一步地，还包括第一语音装置和第二语音装置，所述第一语音装置与第一控制器电性连接，所述第二语音装置与第二控制器电性连接。
[0017]进一步地，还包括上位机，所述上位机与第一控制器和第二控制器通信连接。
[0018]进一步地，还包括第一电源装置和第二电源装置，所述第一电源装置与第一控制器电性连接，所述第二电源装置与第二控制器电性连接。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1.本技术一种单行道的道路指示管理装置，利用第一图像采集装置、第二图像采集装置获取物体的图像信息并识别生成车辆信息，利用第一毫米波雷达和第二毫米波雷达检测车辆的方向、速度和距离，利用第一信号指示装置、第二信号指示装置对驶入单行道的车辆进行控制，达到单行道无会车的目标，让整个单行道交通顺畅。
[0021]2.本技术一种单行道的道路指示管理装置，通过设置在单行道的第一路口的第一显示装置和设置在第二路口的第二显示装置，显示单行道的第一路口、第二路口的通行状态和单向区域内的车辆数。
[0022]3.本技术一种单行道的道路指示管理装置，通过设置在单行道的第一路口的第一语音装置和设置在第二路口的第二语音装置，提醒闯指示信号的车辆，立即停止前行并倒车至双向区域等待。
[0023]4.本技术一种单行道的道路指示管理装置，当有车辆违反控制规则闯入单行道时，将闯入报警信息发送至上位机。
附图说明
[0024]图1是本技术的框架示意图一；
[0025]图2是本技术的框架示意图二；
[0026]附图标记：1
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第一控制器、2
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第一图像采集装置、3
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第一毫米波雷达、4
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第一信号指示装置、5
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第二控制器、6
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第二图像采集装置、7
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第二毫米波雷达、8
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第二信号指示装置、9
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第一显示装置、10
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第二显示装置、11
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第一语音装置、12
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第二语音装置、13
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上位机。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]如图1所示，本实施例提供一种单行道的道路指示管理装置，包括设置在单行道第
一路口的第一指示装置和设置在第二路口的第二指示装置，所述第一指示装置包括第一控制器1，与第一控制器1电性连接的第一图像采集装置2、第一毫米波雷达3和第一信号指示装置4，所述第二指示装置包括第二控制器5，与第二控制器5电性连接的第二图像采集装置6、第二毫米波雷达7和第二信号指示装置8，所述第一控制器1和第二控制器5通信连接；
[0031]所述第一图像采集装置2，获取经过第一路口的物体的图像信息并识别生成车辆信息传输到第一控制器1；
[0032]所述第一毫米波雷达3，获取经过第一路口的车辆的速度、方向和距离信息并上传到第一控制器1；
[0033]所述第一信号指示装置4，用于产生代表通过的第一指示信号和代表停止的第二指示信号；
[0034]所述第一控制器1用于接收第一路口的车辆信息、车辆的速度、方向和距离信息生成经过第一路口的第一驶入车辆数量和第一驶出车辆的数量传输到第二控制器5；
[0035]所述第二图像采集装置6，获取经过第二路口的物体的图像信息并识别生成车辆信息传输到第二控制器5；
[0036]所述第二毫米波雷达7，获取经过第二路口的车辆的速度、方向和距离信息并上传到第二控制器5；
[0037]所述第二信号指示装置8，用于产生代表通过的第三指示信号和代表停止的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单行道的道路指示管理装置，其特征在于，包括设置在单行道第一路口的第一指示装置和设置在第二路口的第二指示装置，所述第一指示装置包括第一控制器，与第一控制器电性连接的第一图像采集装置、第一毫米波雷达和第一信号指示装置，所述第二指示装置包括第二控制器，与第二控制器电性连接的第二图像采集装置、第二毫米波雷达和第二信号指示装置，所述第一控制器和第二控制器通信连接；所述第一图像采集装置，获取经过第一路口的物体的图像信息并识别生成车辆信息传输到第一控制器；所述第一毫米波雷达，获取经过第一路口的车辆的速度、方向和距离信息并上传到第一控制器；所述第一信号指示装置，用于产生代表通过的第一指示信号和代表停止的第二指示信号；所述第一控制器用于接收第一路口的车辆信息、车辆的速度、方向和距离信息生成经过第一路口的第一驶入车辆数量和第一驶出车辆的数量传输到第二控制器；所述第二图像采集装置，获取经过第二路口的物体的图像信息并识别生成车辆信息传输到第二控制器；所述第二毫米波雷达，获取经过第二路口的车辆的速度、方向和距离信息并上传到第二控制器；所述第二信号指示装置，用于产生代表通过的第三指示信号和代表停...

【专利技术属性】
技术研发人员：高光明，毛翃亦，黄华，黄文浩，聂伟，刘洵，王文，袁贤王，汪潋，陈丞，
申请(专利权)人：成都红云鼎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：