一种车辆无感采集设备制造技术

本发明专利技术涉及车辆采集设备技术领域，且公开了一种车辆无感采集设备，包括无线收发电路板、数字电路板、网络通信电路板和铸铝底壳，所述铸铝底壳的顶部盖合有塑料面盖，所述数字电路板固定在铸铝底壳腔体内底部螺丝柱上，所述无线收发电路板通过六角螺丝柱架在数字电路板正上方，所述网络通信电路板安装在铸铝底壳腔体左侧的预设插槽。该车辆无感采集设备，具有车牌识别功能，与传统的治安视频和卡口相比具有识别速度快、网络传输要求低、数据存储空间小，且不容易受天气、灰尘等外部因素影响，与传统治安视频、治安卡口等技术形成优势互补，提升车牌识别率，从而实现大大降低建设和维护成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆无感采集设备


[0001]本专利技术涉及车辆采集设备
，具体为一种车辆无感采集设备。

技术介绍

[0002]目前对车辆信息进行采集的方式主要有普通治安视频、传统治安卡口以及流动车牌识别等。普通治安视频能够记录经过车辆，但是无法自动识别车牌转换为格式化数据，不便于进大时间跨度查询；另外普通治安视频容易受本身拍摄像素或光线灰尘等外部因素以影响，造成车牌模糊不清无法识别；传统治安卡口能够识别经过车辆车牌信息，但容易受天气、光线、灰尘、车牌遮挡等原因造成的错拍漏拍等不足；流动车牌识别通过将摄像头部署巡逻车上实现视频流动抓拍识别存在明显不足，容易受到抓拍角度、车辆运动的抖动等影响，难以提高识别率，为此我们提出了一种车辆无感采集设备。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车辆无感采集设备，具备与传统的治安视频和卡口相比具有识别速度快、网络传输要求低、数据存储空间小，且不容易受天气、灰尘等外部因素影响等优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种车辆无感采集设备，包括无线收发电路板、数字电路板、网络通信电路板和铸铝底壳，所述铸铝底壳的顶部盖合有塑料面盖，所述数字电路板固定在铸铝底壳腔体内底部螺丝柱上，所述无线收发电路板通过六角螺丝柱架在数字电路板正上方，所述网络通信电路板安装在铸铝底壳腔体左侧的预设插槽，所述无线收发电路板、数字电路板和网络通信电路板通过数据线进行连接通信。
[0007]优选的，所述无线收发电路板用于对无线信号的ASK调制和解调，频率5.8GHz，实现调制系数90％、发送速率256kbit/s、接收速率512kbit/s、位时钟精度
±
100x10
‑
6，、接收带宽5GHz、接收灵敏度≥
‑
70dBm、阻塞干扰抑制比小于
‑
30dB、邻道干扰抑制比＜20dB、最高输入信号功率≥
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20dBm等主要无线传输指标。
[0008]优选的，所述数字电路板用于对无线收发电路板数据进行FM编解码及数据采集业务逻辑控制。
[0009]优选的，所述网络通信电路板用于建立网络传输通道，实现数字电路板与上位机进行数据交换。
[0010]优选的，所述塑料面盖和铸铝底壳中间嵌入硅胶防水边条，并通过螺丝上下紧固，成密封腔体。
[0011]优选的，所述铸铝底壳的正面设有物联卡防水堵头、12V防水电源接口和设备配置接口，所述物联卡防水堵头实现用户无需打开腔体即可安装物联卡，所述12V防水电源接口实现设备外部供电接口，所述设备配置接口实现上位机对设备进行配置。
[0012]优选的，所述铸铝底壳的底部固定设有散热齿，所述散热齿加强设备散热功能。
[0013]优选的，所述铸铝底壳的底部固定设有支架固定螺柱，支架固定螺柱实现与标准抱杆支架连接，实现设备挂杆、挂墙壁的安装固定。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种车辆无感采集设备，具备以下有益效果：
[0015]该车辆无感采集设备，具有车牌识别功能，与传统的治安视频和卡口相比具有识别速度快、网络传输要求低、数据存储空间小，且不容易受天气、灰尘等外部因素影响，与传统治安视频、治安卡口等技术形成优势互补，提升车牌识别率，从而实现大大降低建设和维护成本。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；
[0017]图2为本专利技术铸铝底壳结构示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例2的结构示意图。
[0019]其中：1、无线收发电路板；2、数字电路板；3、网络通信电路板；4、塑料面盖；5、铸铝底壳；6、物联卡防水堵头；7、12V防水电源接口；8、设备配置接口；9、散热齿；10、支架固定螺柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，一种车辆无感采集设备，车辆OBU信息采集设备包括装置由无线收发电路板1，数字电路板2、网络通信电路板3组成，首先将数字电路板2固定到铸铝底壳5腔体内底部螺丝柱上，无线收发电路板1通过六角螺丝柱架在数字电路板正上方，网络通信电路板3安装在铸铝底壳5腔体左侧的预设插槽，无线收发电路板1、数字电路板2、网络通信电路板3通过数据线进行连接通信。无线收发电路板1负责对无线信号的ASK调制和解调，频率5.8GHz，实现调制系数90％、发送速率256kbit/s、接收速率512kbit/s、位时钟精度
±
100x10
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6，、接收带宽5GHz、接收灵敏度≥
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70dBm、阻塞干扰抑制比小于
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30dB、邻道干扰抑制比＜20dB、最高输入信号功率≥
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20dBm等主要无线传输指标。数字电路板2负责对无线收发电路板1数据进行FM0编解码及数据采集业务逻辑控制。网络通信电路板3负责建立网络传输通道，实现数字电路板与上位机进行数据交换；塑料面盖4和铸铝底壳5中间嵌入硅胶防水边条，并通过螺丝上下紧固，成密封腔体，实现设备防尘防水功能；物联卡防水堵头6实现用户无需打开腔体即可安装物联卡。12V防水电源接口7实现设备外部供电接口。设备配置接口8实现上位机对设备进行配置。散热齿9实现加强设备散热功能。
[0022]实施例2
[0023]请参阅图3，一种车辆无感采集设备，包括无线收发电路板1、数字电路板2、网络通信电路板3和铸铝底壳5，铸铝底壳5的顶部盖合有塑料面盖4，数字电路板2固定在铸铝底壳5腔体内底部螺丝柱上，无线收发电路板1通过六角螺丝柱架在数字电路板2正上方，网络通
信电路板3安装在铸铝底壳5腔体左侧的预设插槽，无线收发电路板1、数字电路板2和网络通信电路板3通过数据线进行连接通信，铸铝底壳5的底部固定设有支架固定螺柱10，支架固定螺柱10实现与标准抱杆支架连接，实现设备挂杆、挂墙壁的安装固定。
[0024]将设备通过抱杆支架安装在道路旁视频杆、交通红绿灯横杆、治安卡口横杆上，安装高度约3.5至6.5米根据现场环境决定，设备正面对准来车方向的前方约30～40米道路中间，可通过市电转12V或光伏发电系统对设备进行供电，实现对经过的安装有OBU设备的车辆进行识别；将设备通过磁铁吸盘安装固定在巡逻车顶部，通过车辆12V电池对设备进行供电，实现对路边停放的安装有OBU设备的车辆进行识别。
[0025]本专利技术的车辆无感采集系统，具有车牌识别功能，与传统的治安视频和卡口相比具有识别速度快、网络传输要求低、数据存储空间小，且不容易受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆无感采集设备，包括无线收发电路板(1)、数字电路板(2)、网络通信电路板(3)和铸铝底壳(5)，所述铸铝底壳(5)的顶部盖合有塑料面盖(4)，其特征在于：所述数字电路板(2)固定在铸铝底壳(5)腔体内底部螺丝柱上，所述无线收发电路板(1)通过六角螺丝柱架在数字电路板(2)正上方，所述网络通信电路板(3)安装在铸铝底壳(5)腔体左侧的预设插槽，所述无线收发电路板(1)、数字电路板(2)和网络通信电路板(3)通过数据线进行连接通信。2.根据权利要求1所述的一种车辆无感采集设备，其特征在于：所述无线收发电路板(1)用于对无线信号的ASK调制和解调。3.根据权利要求1所述的一种车辆无感采集设备，其特征在于：所述数字电路板(2)用于对无线收发电路板(1)数据进行FM0编解码及数据采集业务逻辑控制。4.根据权利要求1所述的一种车辆无感采集设备，其特征在于：所述网络通信电路板(3)用于建立网络传输通道，实现数字...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾文，薛斌，
申请(专利权)人：广州市弘安警用设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：