一种模拟直升机悬吊救生训练系统和训练方法技术方案

本发明专利技术涉及直升机悬吊救生训练技术，尤其涉及一种模拟直升机悬吊救生训练系统和训练方法。技术问题：在泳池里进行训练时模式单一，救生训练得不到有效的规范训练，效果有限与实际救生环境差距较大，不能达到实战要求。技术方案：一种模拟直升机悬吊救生训练系统和训练方法，包括有支撑结构，训练水池上侧面的左部固接有支撑结构，支撑结构上部的右侧设有环境模拟机构，环境模拟机构的上设有升降模拟机构。本发明专利技术通过设置环境模拟机构，模拟出救生过程中遇到的各种天气，避免训练过程单一不能很好的提高救生训练的效果，通过设置升降模拟机构，提高救生人员对不同的突发状况的应对能力，避免在实战救生时耽误宝贵时间，导致被救生人员受到伤害。生人员受到伤害。生人员受到伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟直升机悬吊救生训练系统和训练方法


[0001]本专利技术涉及直升机悬吊救生训练技术，尤其涉及一种模拟直升机悬吊救生训练系统和训练方法。

技术介绍

[0002]救生训练是一项专业技能性很强的训练，由于直升飞机救生快速高效，当发生重大意外事故时，通常首选呼叫直升飞机进行救生，特别在海上复杂状况下，及时对落水人员进行救助，是对落水人员生命的保障，专业的救生人员如何训练在海浪及恶劣天气情况下实施对落水人员的救助是救生训练的重要内容。
[0003]中国对于海上救生还处于起步阶段，对于海上救生训练大多都是在泳池里进行，由于海上的环境复杂，而在泳池里进行训练时，只能模拟简单的海上下雨等环境，训练模式单一，救生训练得不到有效的规范训练，效果有限与实际救生环境差距较大，不能达到实战要求，降低直升机悬吊救生的训练效果。
[0004]针对现有技术的不足，我们提出一种具有安全防护模拟直升机悬吊救生训练系统和训练方法。

技术实现思路

[0005]为了克服在泳池里进行训练时，只能模拟简单的海上下雨等环境，训练模式单一，救生训练得不到有效的规范训练，效果有限与实际救生环境差距较大，不能达到实战要求的缺点，本专利技术提供一种具有安全防护模拟直升机悬吊救生训练系统和训练方法。
[0006]技术方案为：一种模拟直升机悬吊救生训练系统，包括有支撑结构，训练水池上侧面的左部固接有支撑结构，支撑结构上侧面的右部固接有直升机模拟救生舱，支撑结构上侧面的左部固接有控制面板，支撑结构上部的右侧设有环境模拟机构，直升机模拟救生舱位于环形模拟机构的左侧，环形模拟机构用于模拟直升机救生时面临的各种环境，环境模拟机构上设有升降模拟机构，升降模拟机构用于模拟救生时直升机悬停中发生的各种突发状况，升降模拟机构上设有电动绞车，电动绞车与控制面板电气连接，环境模拟机构和升降模拟机构配合，对救生人员施救时的各种天气和突发情况进行模拟，对救生人员进行全面训练，环境模拟机构和升降模拟机构分别与控制面板电气连接，环境模拟机构的下侧设有安全防护机构，安全防护机构用于对救生人员进行安全防护。
[0007]进一步的，环境模拟机构包括有支撑板，支撑板通过安装座固接于支撑结构上侧面的右部，支撑板的中部嵌有风机，风机与控制面板电气连接，风机用于模拟直升机螺旋桨竖直方向鼓风，支撑结构上部右侧的前后两部均固接有固定板，两个固定板上固接有第一弧形板，第一弧形板上通过安装座固接有出水管，出水管与抽水设备通过软管连通，抽水设备与控制面板电气连接，支撑结构下部右侧面的前后两侧均固接有安装板，前部的固定板与相邻的安装板之间转动连接有丝杠，后部的固定板与相邻的安装板之间固接有导向杆，前部的固定板上侧面通过安装座固接有第一伺服电机，第一伺服电机与控制面板电气连
接，第一伺服电机的输出轴与丝杠上端固接，丝杠和导向杆之间设有风向模拟组件，风向模拟组件用于模拟救生时的不同方向的大风天气。
[0008]进一步的，风向模拟组件包括有弧形固定架，弧形固定架的后部滑动连接于导向杆上，弧形固定架的前部与丝杠螺纹连接，弧形固定架的上侧面开设有凹槽，弧形固定架的凹槽内滑动连接有第二弧形板，第二弧形板的左侧面固接有弧形齿条，弧形固定架左侧面的前后两部均通过安装座固接有第二伺服电机，两个第二伺服电机均与控制面板电气连接，两个第二伺服电机的输出轴上均固接有第一齿轮，两个第一齿轮均与弧形齿条啮合，第二弧形板的右侧面固接有防护罩，第二弧形板的右侧面等间距安装有三个风扇，三个风扇均与控制面板电气连接，防护罩位于三个风扇的右侧。
[0009]进一步的，升降模拟机构包括有导向块，导向块设置有两个，两个导向块分别固接于支撑板下侧面的前后两部，两个导向块中间分别开设有导向槽，两个导向块的导向槽内滑动连接有连接板，连接板的前后两部均固接有第一齿条，连接板下侧面的前后两部分别通过安装座固接有第三伺服电机，两个第三伺服电机均与控制面板电气连接，连接板下侧面的前后两部分别固接有支撑座，两个支撑座上分别通过转轴转动连接有第二齿轮，两个第二齿轮分别与相邻的第一齿条啮合，两个第二齿轮的转轴分别与相邻的第三伺服电机输出轴固接，连接板下侧面设有晃动组件，晃动组件用于模拟直升机在悬停时发生的晃动。
[0010]进一步的，晃动组件包括有第一滑动板，第一滑动板通过导轨滑动连接于连接板的下侧面，第一滑动板上侧面的右部通过安装座固接有第四伺服电机，第四伺服电机与控制面板电气连接，第四伺服电机的输出轴上固接有第三齿轮，连接板下侧面的右部固接有第二齿条，第二齿条与第三齿轮啮合，第一滑动板的下侧面通过导轨滑动连接有第二滑动板，第一滑动板下侧面的后部通过安装座固接有电动推杆，电动推杆与控制面板电气连接，电动推杆的伸缩杆通过连接板与第二滑动板固接，电动绞车与第二滑动板的下侧面固接。
[0011]进一步的，安全防护机构包括有第一圆形壳，第一圆形壳通过安装板固接于支撑板下侧面的前部，第一圆形壳内通过转轴转动连接有收卷辊，收卷辊的转轴前侧环套有发条，发条的两端分别固接于收卷辊的转轴和第一圆形壳，收卷辊的后侧面周向等间距开设有若干个滑槽，收卷辊后侧面的若干个滑槽内均滑动连接有第一滑动块，收卷辊后侧面的若干个滑槽内均设有第一拉簧，每个第一拉簧的两端分别固接于收卷辊和相邻的第一滑动块，第一圆形壳的内后部转动连接有第一限位环，第一限位环的内环面周向等间距开设有若干个凹槽，第一限位环的凹槽与第一滑动块配合，第一限位环的后侧面固接有内齿环，第一圆形壳的内后侧通过转轴转动连接有第四齿轮，第四齿轮与内齿环啮合，第一圆形壳的后部转动连接有转动轴，转动轴穿过第一圆形壳且与其转动连接，转动轴的前端固接有第五齿轮，第五齿轮与第四齿轮啮合，第一圆形壳的后侧面设有缓速防坠组件，缓速防坠组件用于救生人员发生意外情况时缓慢下降。
[0012]进一步的，缓速防坠组件包括有固定环，固定环固接于第一圆形壳的后侧面，转动轴的后部固接有第一圆形块，第一圆形块上周向等间距开设有若干个滑槽，第一圆形块的若干个滑槽内均滑动连接有柱形离心块，固定环的内环面周向等间距固接有若干个柱形块，固定环的后侧面固接有第二圆形壳，转动轴的后部固接有第二圆形块，第二圆形块位于第一圆形块的后侧，第二圆形块上周向等间距开设有若干个滑槽，第二圆形块的若干个滑槽内均滑动连接有第二滑动块，第二圆形块的若干个滑槽内均设有第二拉簧，每个第二拉
簧的两端分别固接于第二圆形块和相邻的第二滑动块，第二圆形壳的内侧面固接有第二限位环，第二限位环的内环面周向等间距开设有若干个凹槽，第二限位环的凹槽与第二滑动块配合。
[0013]进一步的，柱形块与柱形离心块均设置为硬质钢材质。
[0014]进一步的，还包括有训练水池内前后侧和右侧均安装有海浪制造装置，训练水池的右部移动式安装有硬质板，且硬质板上开设有若干个用于流水的通孔，三个海浪制造装置均与控制面板电气连接。
[0015]进一步的，一种模拟直升机悬吊救生训练方法，包括以下步骤：步骤S1：救生人员进入到直升机模拟救生舱内，将电动绞车上的安全钩与待本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟直升机悬吊救生训练系统，包括有支撑结构（2），训练水池（1）上侧面的左部固接有支撑结构（2），支撑结构（2）上侧面的右部固接有直升机模拟救生舱（3），支撑结构（2）上侧面的左部固接有控制面板（4），其特征在于：还包括有环境模拟机构，环境模拟机构设于支撑结构（2）上部的右侧，直升机模拟救生舱（3）位于环形模拟机构的左侧，环形模拟机构用于模拟直升机救生时面临的各种环境，环境模拟机构上设有升降模拟机构，升降模拟机构用于模拟救生时直升机悬停中发生的各种突发状况，升降模拟机构上设有电动绞车，电动绞车与控制面板（4）电气连接，环境模拟机构和升降模拟机构配合，对救生人员施救时的各种天气和突发情况进行模拟，对救生人员进行全面训练，环境模拟机构和升降模拟机构分别与控制面板（4）电气连接，环境模拟机构的下侧设有安全防护机构，安全防护机构用于对救生人员进行安全防护。2.如权利要求1所述的一种模拟直升机悬吊救生训练系统，其特征在于：环境模拟机构包括有支撑板（501），支撑板（501）通过安装座固接于支撑结构（2）上侧面的右部，支撑板（501）的中部嵌有风机（502），风机（502）与控制面板（4）电气连接，风机（502）用于模拟直升机螺旋桨竖直方向鼓风，支撑结构（2）上部右侧的前后两部均固接有固定板（503），两个固定板（503）上固接有第一弧形板（504），第一弧形板（504）上通过安装座固接有出水管（505），出水管（505）与抽水设备通过软管连通，抽水设备与控制面板（4）电气连接，支撑结构（2）下部右侧面的前后两侧均固接有安装板，前部的固定板（503）与相邻的安装板之间转动连接有丝杠（506），后部的固定板（503）与相邻的安装板之间固接有导向杆（507），前部的固定板（503）上侧面通过安装座固接有第一伺服电机（508），第一伺服电机（508）与控制面板（4）电气连接，第一伺服电机（508）的输出轴与丝杠（506）上端固接，丝杠（506）和导向杆（507）之间设有风向模拟组件，风向模拟组件用于模拟救生时的不同方向的大风天气。3.如权利要求2所述的一种模拟直升机悬吊救生训练系统，其特征在于：风向模拟组件包括有弧形固定架（509），弧形固定架（509）的后部滑动连接于导向杆（507）上，弧形固定架（509）的前部与丝杠（506）螺纹连接，弧形固定架（509）的上侧面开设有凹槽，弧形固定架（509）的凹槽内滑动连接有第二弧形板（510），第二弧形板（510）的左侧面固接有弧形齿条（511），弧形固定架（509）左侧面的前后两部均通过安装座固接有第二伺服电机（512），两个第二伺服电机（512）均与控制面板（4）电气连接，两个第二伺服电机（512）的输出轴上均固接有第一齿轮（513），两个第一齿轮（513）均与弧形齿条（511）啮合，第二弧形板（510）的右侧面固接有防护罩（514），第二弧形板（510）的右侧面等间距安装有三个风扇（515），三个风扇（515）均与控制面板（4）电气连接，防护罩（514）位于三个风扇（515）的右侧。4.如权利要求2所述的一种模拟直升机悬吊救生训练系统，其特征在于：升降模拟机构包括有导向块（601），导向块（601）设置有两个，两个导向块（601）分别固接于支撑板（501）下侧面的前后两部，两个导向块（601）中间分别开设有导向槽，两个导向块（601）的导向槽内滑动连接有连接板（602），连接板（602）的前后两部均固接有第一齿条（603），连接板（602）下侧面的前后两部分别通过安装座固接有第三伺服电机（604），两个第三伺服电机（604）均与控制面板（4）电气连接，连接板（602）下侧面的前后两部分别固接有支撑座（605），两个支撑座（605）上分别通过转轴转动连接有第二齿轮（606），两个第二齿轮（606）分别与相邻的第一齿条（603）啮合，两个第二齿轮（606）的转轴分别与相邻的第三伺服电机（604）输出轴固接，连接板（602）下侧面设有晃动组件，晃动组件用于模拟直升机在悬停时
发生的晃动。5.如权利要求4所述的一种模拟直升机悬吊救生训练系统，其特征在于：晃动组件包括有第一滑动板（607），第一滑动板（607）通过导轨滑动连接于连接板（602）的下侧面，第一滑动板（607）上侧面的右部通过安装座固接有第四伺服电机（608），第四伺服电机（608）与控制面板（4）电气连接，第四伺服电机（608）的输出轴上固接有第三齿轮（609），连接板（602）下侧面的右部固接有第二齿条（610），第二齿条（610）与第三齿轮（609）啮合，第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟伟，朱震宇，孙靖，刘莉，刘小明，蒋胜耀，
申请(专利权)人：南京宇天万维信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：