一种可拆卸的行李搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸的行李搬运车，包括底板、脚轮、顶部连接件和若干立管；底板的顶面位置设有下卡块，立管的底端管口卡套于下卡块；所有立管的顶端向底板的中心轴弯曲靠拢并由顶部连接件连接固定，顶部连接件设有上卡块，所有立管的顶端管口套合于上卡块；位于前侧和后侧的立管之间设有相对的横向卡块，相对的两个横向卡块之间卡套有横管，本实用新型专利技术与叠放的立体围架相比较，分体的零部件形状相对规整，便于批量整装运输，运输体积小，有效降低货运费用，还设置顶部连接件和横管规整立管的立体形状，横管还有方便手抓推行的作用，再通过设置上卡块、下卡块和横向卡块，使组装更加简便，减少需紧固的螺丝数量，提升用户体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的行李搬运车


[0001]本技术属于搬运工具领域，具体涉及一种可拆卸的行李搬运车。

技术介绍

[0002]一般酒店行李车的立体围架为了保证结构稳定在生产时便已焊接固定成型，成品体积大，即使采用类似叠放杯子的运输方法其货运体积依旧很大，货运成本较高，为了降低货运成本出现了可分体的行李车，但现有的分体行李车安装较为繁琐，一般需要用户紧固大量螺丝等连接件，用户体验较差。

技术实现思路

[0003]针对相关技术中的问题，本技术提出一种可拆卸的行李搬运车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种可拆卸的行李搬运车，包括底板和安装于底板底面的脚轮，还包括顶部连接件和若干立管；
[0006]所述底板的顶面位置设有对应所述立管数量的下卡块，所述立管的底端管口卡套于所述下卡块；
[0007]所有所述立管的顶端向所述底板的中心轴弯曲靠拢并由所述顶部连接件连接固定，所述顶部连接件同样设有对应所述立管数量的上卡块，所有所述立管的顶端管口套合于所述上卡块；
[0008]位于前侧和后侧的所述立管之间设有相对的横向卡块，相对的两个横向卡块之间卡套有横管。
[0009]优选地，所述下卡块为一空心的柱状壳体，所述柱状壳体的外侧壁与立管的底端管口内壁形成过渡配合和过盈配合；
[0010]所述底板设有用于紧固所述柱状壳体的紧固件，所述下卡块和底板之间设有垫片。
[0011]优选地，所述上卡块为一空心的柱状壳体，所述柱状壳体的外侧壁与立管的顶端管口内壁形成过渡配合和过盈配合；
[0012]所述顶部连接件设有用于紧固所述柱状壳体的紧固件。
[0013]优选地，所述柱状壳体朝向所述立管管口的端面为圆弧凸面。
[0014]优选地，所述横向卡块为空心结构，所述横向卡块的一端面为适配所述立管外管壁的内圆弧面，另一端面为适配所述横管管口内壁的套合环口，所述内圆弧面连接固定于所述立管的外管壁，所述套合环口套合于所述横管的管口内壁。
[0015]优选地，所述内圆弧面的圆心角小于或等于90
°
。
[0016]优选地，所述顶部连接件的底部设有挂杆，所述挂杆为倒T形，所述挂杆的竖向部位连接所述顶部连接件，所述挂杆的横向部位两端设有大于所述横向部位宽度的球形端，
所述球形端的顶部具有防脱柱块，所述防脱柱块的长度方向垂直于所述底板。
[0017]优选地，所述底板的顶面铺设有柔性垫，所柔性垫位于所述垫片的下方。
[0018]优选地，所述底板的边缘设有柔性带包裹。
[0019]优选地，所述脚轮包括两个活动脚轮和两个固定脚轮。
[0020]本技术的有益效果：首先，本技术分体设置底板、脚轮、顶部连接件、若干立管和若干横管等零部件，与叠放的立体围架相比较，分体的零部件形状相对规整，便于批量整装运输，运输体积小，有效降低货运费用；其次，设置所述顶部连接件和横管规整所述立管的立体形状，所述横管还有方便手抓推行的作用；最后，通过设置所述上卡块、下卡块和横向卡块，使组装更加简便，减少需紧固的螺丝数量，提升用户体验。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的分解示意图图；
[0023]图3为本技术的组装示意图之一；
[0024]图4为本技术的组装示意图之二；
[0025]图5为本技术的组装示意图之三。
[0026]标记说明：
[0027]顶部连接件1，上卡块101，开口102，装饰件103；
[0028]挂杆2，球形端201，防脱柱块201a；
[0029]横管3；
[0030]立管4，横向卡块401，套合环口401a，内圆弧面401b；
[0031]底板5，下卡块501；
[0032]脚轮6，活动脚轮601，固定脚轮602；
[0033]垫片7；
[0034]柔性垫8；
[0035]柔性带9。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]如图1至图5所示，一种可拆卸的行李搬运车，包括长方形的底板5和安装于底板5底面的四只脚轮6，还包括顶部连接件1和四根立管4；
[0039]所述底板5的顶面位置设有对应所述立管4数量的下卡块501，所述立管4的底端管口卡套于所述下卡块501；
[0040]所有所述立管4的顶端向所述底板5的中心轴弯曲靠拢并由所述顶部连接件1连接固定，所述顶部连接件1同样设有对应所述立管4数量的上卡块101，所有所述立管4的顶端管口套合于所述上卡块101；
[0041]位于前侧和后侧的所述立管4之间设有相对的横向卡块401，相对的两个横向卡块401之间卡套有横管3。
[0042]首先，本实施例分体设置底板5、脚轮6、顶部连接件1、若干立管4和若干横管3等零部件，与叠放的立体围架相比较，分体的零部件形状相对规整，便于批量整装运输，运输体积小，有效降低货运费用；其次，设置所述顶部连接件1和横管3规整所述立管4的立体形状，所述横管3还有方便手抓推行的作用；最后，通过设置所述上卡块101、下卡块501和横向卡块401，使组装更加简便，减少需紧固的螺丝数量，提升用户体验。
[0043]在本实施例中，所述下卡块501为一空心的柱状壳体，所述柱状壳体的外侧壁与立管4的底端管口内壁形成过渡配合和过盈配合，使所述立管4的下端管口不轻易脱出所述下卡块501，保障立体形状的稳固和围护功能的实现；
[0044]所述底板5设有用于紧固所述柱状壳体的紧固件(螺钉和螺母)，所述下卡块501和底板5之间设有垫片7，具有防松作用和减小所述底板5顶面受到的应力。
[0045]在本实施例中，所述上卡块101为一空心的柱状壳体，所述柱状壳体的外侧壁与立管4的顶端管口内壁形成过渡配合和过盈配合，使所述立管4的顶端管口不轻易脱出所述上卡块101，保障立体形状的稳固和围护功能的实现；
[0046]所述顶部连接件1设有用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的行李搬运车，包括底板和安装于底板底面的脚轮，其特征在于，还包括顶部连接件和若干立管；所述底板的顶面位置设有对应所述立管数量的下卡块，所述立管的底端管口卡套于所述下卡块；所有所述立管的顶端向所述底板的中心轴弯曲靠拢并由所述顶部连接件连接固定，所述顶部连接件同样设有对应所述立管数量的上卡块，所有所述立管的顶端管口套合于所述上卡块；位于前侧和后侧的所述立管之间设有相对的横向卡块，相对的两个横向卡块之间卡套有横管。2.根据权利要求1所述的行李搬运车，其特征在于，所述下卡块为一空心的柱状壳体，所述柱状壳体的外侧壁与立管的底端管口内壁形成过渡配合和过盈配合；所述底板设有用于紧固所述柱状壳体的紧固件，所述下卡块和底板之间设有垫片。3.根据权利要求2所述的行李搬运车，其特征在于，所述上卡块为一空心的柱状壳体，所述柱状壳体的外侧壁与立管的顶端管口内壁形成过渡配合和过盈配合；所述顶部连接件设有用于紧固所述柱状壳体的紧固件。4.根据权利要求2或3所述的行李搬运车，其特征在于，所述柱状壳体朝向所述立管管口的端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚万明，
申请(专利权)人：佛山市优曼酒店设备有限公司，
类型：新型
国别省市：