一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架，包括回形支板，所述回形支板的下方呈矩形设置有四个固定座，四个固定座的顶部均固定连接有液压缸，所述回形支板的底部左侧滑动安装有两个滑块，位于右侧的两个液压缸的伸出端均与回形支板的底部右侧相铰接，位于左侧的两个液压缸的伸出端分别与对应的滑块的底部相铰接；所述回形支板的顶部左侧固定连接有长挡块。本实用新型专利技术便于对汽车升降和倾斜调整，便于在上升托起时自动对汽车遮挡限制，降低维修中因意外发生汽车位移掉落的风险，提高安全性，便于对汽车底部辅助照明，且便于在下降至低位置时自动解除遮挡限制，方便人员直接将汽车驶离，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架


[0001]本技术涉及汽车维修支架
，尤其涉及一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架。

技术介绍

[0002]随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修十分普遍，汽车在维修的时候需要对汽车底部进行维修，在对汽车底部进行维修时，多采用各修理厂使用的维修坑，维修坑两侧设置有支架，支架底部设置有液压缸，汽车在行驶至两个支架上时，利用液压缸控制两个支架将汽车向上托起，以方便人员在下方对汽车底部检修观察。
[0003]现有的汽车维修支架，其大多只具备将汽车升高托起的功能，其在托起时缺少自动对汽车遮挡限制的功能，使得容易因意外发生汽车位移掉落的现象，安全性低，且大多缺少对汽车底部辅助照明的功能，使得托升后不方便人员对汽车底部检修观察，不能满足使用需求，为此我们提出了一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架，包括回形支板，所述回形支板的下方呈矩形设置有四个固定座，四个固定座的顶部均固定连接有液压缸，所述回形支板的底部左侧滑动安装有两个滑块，位于右侧的两个液压缸的伸出端均与回形支板的底部右侧相铰接，位于左侧的两个液压缸的伸出端分别与对应的滑块的底部相铰接；
[0007]所述回形支板的顶部左侧固定连接有长挡块，回形支板的两侧内壁上均固定连接有倾斜设置的照明灯，回形支板的顶部右侧开设有两个矩形槽，矩形槽的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有挡护板，矩形槽的两侧内壁之间固定连接有弹性导向机构，弹性导向机构的前侧和后侧均转动安装有倾斜设置的支杆，支杆的顶端与对应的挡护板的底部相铰接，所述回形支板的底部右侧开设有矩形凹槽，矩形凹槽内滑动套设有右侧为开口设置的矩形盒，矩形盒的顶部内壁上固定连接有与对应的矩形凹槽右侧内壁转动安装的拉动机构，拉动机构的右端延伸至对应的矩形槽内并与弹性导向机构的左侧底部固定连接，位于右侧的两个液压缸的左侧均固定连接有L形挤压块，L形挤压块的顶部与对应的矩形盒的底部活动接触。
[0008]优选地，所述弹性导向机构包括固定连接在对应的矩形槽两侧内壁之间的两个导向杆，两个导向杆上滑动套设有同一个移动座，移动座的右侧与对应的矩形槽的右侧内壁之间固定连接有两个处于拉伸状态的拉伸弹簧，拉伸弹簧活动套设在对应的导向杆上，位于同一个矩形槽内的两个支杆分别转动安装在对应的移动座的前侧和后侧。
[0009]优选地，所述拉动机构包括固定连接在对应的矩形盒顶部内壁上的软钢丝绳，矩
形凹槽的右侧内壁上转动安装有定滑轮，软钢丝绳的右端绕过对应的定滑轮的底部延伸至矩形槽内并与移动座的左侧底部固定连接。
[0010]优选地，所述回形支板的底部左侧固定连接有两个T形滑轨，T形滑轨的两侧均固定连接有限位挡块，滑块的顶部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑槽与对应的T形滑轨滑动连接。
[0011]优选地，所述矩形槽的左侧内壁上固定连接有支撑座，支撑座的顶部与对应的挡护板的底部左侧活动接触。
[0012]优选地，所述矩形槽的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有支撑轴，挡护板转动套设在对应的支撑轴上，支撑轴位于对应的两个支杆的右侧。
[0013]优选地，所述挡护板的两侧均设为弧形结构。
[0014]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术便于对汽车升降和倾斜调整，便于在上升托起时自动对汽车遮挡限制，降低维修中因意外发生汽车位移掉落的风险，提高安全性，便于对汽车底部辅助照明，且便于在下降至低位置时自动解除遮挡限制，方便人员直接将汽车驶离，满足使用需求。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架的结构示意图；
[0017]图2为图1的剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中的A部分放大结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架的回形支板和长挡块连接件俯视结构示意图；
[0020]图5为图2中的回形支板上升和挡护板转出状态的结构示意图。
[0021]图中：100、液压缸；101、回形支板；1、滑块；2、长挡块；3、照明灯；4、矩形槽；5、挡护板；6、支撑座；7、导向杆；8、移动座；9、拉伸弹簧；10、支杆；11、矩形凹槽；12、矩形盒；13、定滑轮；14、软钢丝绳；15、L形挤压块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架，包括回形支板101，回形支板101的下方呈矩形设置有四个固定座，四个固定座的顶部均固定连接有液压缸100，回形支板101的底部左侧滑动安装有两个滑块1，回形支板101的底部左侧固定连接有两个T形滑轨，T形滑轨的两侧均固定连接有限位挡块，滑块1的顶部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑槽与对应的T形滑轨滑动连接，起到方便滑块1左右滑动的效果，位于右侧的两个液压缸100的伸出端均与回形支板101的底部右侧相铰接，位于左侧的两个液压缸100的伸出端分别与对应的滑块1的底部相铰接；
[0024]回形支板101的顶部左侧固定连接有长挡块2，用于在左侧进行遮挡，回形支板101
的两侧内壁上均固定连接有倾斜设置的照明灯3，用于辅助照明，回形支板101的顶部右侧开设有两个矩形槽4，矩形槽4的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有挡护板5，其中矩形槽4的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有支撑轴，挡护板5转动套设在对应的支撑轴上，其中挡护板5的前侧开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有两个轴承，轴承的内圈与对应的支撑轴的外侧固定套装，挡护板5通过两个轴承转动套设在对应的支撑轴上，起到方便挡护板5在支撑轴上转动的效果，挡护板5的两侧均设为弧形结构，矩形槽4的左侧内壁上固定连接有支撑座6，支撑座6的顶部与对应的挡护板5的底部左侧活动接触，矩形槽4的两侧内壁之间固定连接有弹性导向机构，弹性导向机构的前侧和后侧均转动安装有倾斜设置的支杆10，支杆10的顶端与对应的挡护板5的底部相铰接，支撑轴位于对应的两个支杆10的右侧，回形支板101的底部右侧开设有矩形凹槽11，矩形凹槽11内滑动套设有右侧为开口设置的矩形盒12，矩形盒12的顶部内壁上固定连接有与对应的矩形凹槽11右侧内壁转动安装的拉动机构，拉动机构的右端延伸至对应的矩形槽4内并与弹性导向机构的左侧底部固定连接，位于右侧的两个液压缸100的左侧均固定连接有L形挤压块15，L形挤压块15的顶部与对应的矩形盒12的底部活动接触；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架，包括回形支板（101），所述回形支板（101）的下方呈矩形设置有四个固定座，四个固定座的顶部均固定连接有液压缸（100），其特征在于，所述回形支板（101）的底部左侧滑动安装有两个滑块（1），位于右侧的两个液压缸（100）的伸出端均与回形支板（101）的底部右侧相铰接，位于左侧的两个液压缸（100）的伸出端分别与对应的滑块（1）的底部相铰接；所述回形支板（101）的顶部左侧固定连接有长挡块（2），回形支板（101）的两侧内壁上均固定连接有倾斜设置的照明灯（3），回形支板（101）的顶部右侧开设有两个矩形槽（4），矩形槽（4）的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有挡护板（5），矩形槽（4）的两侧内壁之间固定连接有弹性导向机构，弹性导向机构的前侧和后侧均转动安装有倾斜设置的支杆（10），支杆（10）的顶端与对应的挡护板（5）的底部相铰接，所述回形支板（101）的底部右侧开设有矩形凹槽（11），矩形凹槽（11）内滑动套设有右侧为开口设置的矩形盒（12），矩形盒（12）的顶部内壁上固定连接有与对应的矩形凹槽（11）右侧内壁转动安装的拉动机构，拉动机构的右端延伸至对应的矩形槽（4）内并与弹性导向机构的左侧底部固定连接，位于右侧的两个液压缸（100）的左侧均固定连接有L形挤压块（15），L形挤压块（15）的顶部与对应的矩形盒（12）的底部活动接触。2.根据权利要求1所述的一种带有辅助功能的安全型汽车维修支架，其特征在于，所述弹性导向机构包括固定连接在对应的矩形槽（4）两侧内壁之间的两个导向杆（7），两个导...

【专利技术属性】
技术研发人员：石勇，
申请(专利权)人：石勇，
类型：新型
国别省市：