一种角度可调快速拆卸动力总成装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种角度可调快速拆卸动力总成装置，包括：底座，其上设置第一框架和固定基座，第一框架一侧设有基座；固定基座上设有第一升降机构；第一立柱，底端与基座相连；第二框架，一端与第一立柱连接、另一端位于第一升降机构上，第二框架上有第二升降机构和第二立柱；固定板，上下两侧分别与第二框架和第一框架连接；第一平台，设置于第二升降机构上，上方设有第三立柱，第三立柱与第二平台相连，第二平台的上方有滑轨基座；滑轨，焊接于滑轨基座上，滑轨上设置有第三平台，第三平台上有多个定位销；第四平台，其设置于第一、第二立柱上，第四平台上设有支撑块。本装置可以快速将动力总成从整车上进行拆除，消除了拆卸过程中安全隐患。隐患。隐患。

An angle adjustable quick disassembly power assembly device

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调快速拆卸动力总成装置


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种角度可调快速拆卸动力总成装置。

技术介绍

[0002]随着人们对美好生活的向往，汽车已成为人们日常生活工具，在车辆使用过程中，由于种种原因需要车辆变速箱或发动机维修，此时就需要将动力总成从整车上拆卸下来，但由于整车发舱空间有限，拆卸动力总成难度大大提升，拆卸效率降低。目前，动力总成拆卸第一步先将副车架进行拆卸，拆卸完成后用平板液压小车托住动力总成，进一步拆卸与动力总成相关连接机构。因动力总成底部为不平整状态，此种操作方法一方面可能会出现掉落情况，存在重大安全风险；另一方面部分车型动力总成在正常状态下与水平面存在一定角度，采用常规拆卸工装，会导致拆卸困难。
[0003]目前，动力总成常规拆卸大部分采用升降平台或者简易的支撑工装，拆卸主要分为三步，第一步拆卸副车架；第二步将平板液压小车或简易工装托住待拆卸动力总成；第三步拆卸与动力总成相关连接机构。
[0004]因动力总成底部为不平整状态，通过此方案一方面可能会出现掉落情况，存在重大安全风险；另一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调快速拆卸动力总成装置，其特征在于，包括：底座(1)，其上表面设置有第一框架(2)和固定基座(8)，所述框架(2)的一侧焊接有两个基座(5)；所述固定基座(8)上设有第一升降机构(9)，所述第一升降机构(9)通过自身把手旋转来实现升降操纵；两根第一立柱(3)，两根所述第一立柱(3)的底端分别通过两个销轴(6)与两个所述基座(5)相连，以实现转动功能；第二框架(10)，其一端与立柱第一立柱(3)焊接连接、另一端位于所述第一升降机构(9)的上方并通过所述第一升降机构(9)进行支撑，所述第二框架(10)的上方设置有第二升降机构(11)和两根第二立柱(12)，所述第二升降机构(11)通过自身把手旋转实现升降操纵；两块固定板(4)，其设置于所述底座(1)上，所述固定板(4)的上下两侧分别与所述第二框架(10)和所述第一框架(2)焊接连接，所述固定板(4)靠近所述第二框架(10)的一端开设有导向槽；第一平台(13)，其设置于所述第二升降机构(11)的上方，所述第一平台(13)的上方焊接有多根第三立柱(14)，所述第三立柱(14)的上方与第二平台(15)焊接连接，所述第二平台(15)的上方焊接有两根滑轨基座；两根滑轨(16)，其分别焊接于两根所述滑轨基座上，所述滑轨(16)上设置有第三平台(17)，所述第三平台(17)上焊接有多个定位销；第四平台(21)，其设置于所述第一立柱(3)和所述第二立柱(12)的顶端，所述第四平台(21)上设置有多个支撑块。2.根据权利要求1所述的角度可调快速拆卸动力总成装置，其特征在于，所述底座(1)与所述第一框架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴焱杰，杨荣立，薛奎，徐俊波，付学军，黄文俊，陈园，汤文松，张友奇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：