箱体、电池包及用电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种箱体、电池包及用电装置，将控温件的第一界面贴设在箱本体上，利用控温件替代传统液冷设备，实现对箱本体冷却效果，以解决因其水冷机组、管路的存在而导致成本较高、占用空间大以及能源利用率较低的问题。同时，将保护构件直接与控温件的第二界面导热接触并与箱本体连接，使得保护构件在为箱本体提供防护的同时，也能兼顾对控温件的散热功能，实现一结构两功能。如此设计，保证箱体结构紧凑，制作成本低。另外，利用控温件调控箱本体的温度，使之维持在适宜的工作温度区间内，从而有利于提高电池的充放电效率和充放电安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
箱体、电池包及用电装置


[0001]本技术涉及动力电池
，特别是涉及箱体、电池包及用电装置。

技术介绍

[0002]动力电池在冬季及夏季存在加热冷却的需求，目前采用的方法普遍为液冷。然而，液冷存在的问题为因其水冷机组、管路存在，导致成本较高、占用空间大、以及能源利用率较低，严重影响整车成本、空间布局及续航里程。为此，部分机构采用半导体制冷制热，但因其需要配备散热器及至少两个硅胶导热界面需要处理，导致其结构依旧复杂，成本较高。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种在保证具有良好的散热功能的前提下，结构紧凑、成本低的箱体、电池包及用电装置。
[0004]第一方面，本申请提供了一种箱体，箱体包括：箱本体、控温件和保护构件，控温件用于调控箱本体的温度，具有相对的第一界面与第二界面，第一界面贴设于箱本体上；保护构件覆盖控温件并与箱本体连接，用于为箱本体提供防护，保护构件朝向控温件的一侧面与第二界面导热接触。
[0005]上述的箱体，将控温件的第一界面贴设在箱本体上，利用控温件替代传统液冷设备，实现对箱本体冷却效果，以解决因其水冷机组、管路的存在而导致成本较高、占用空间大以及能源利用率较低的问题。同时，将保护构件直接与控温件的第二界面导热接触并与箱本体连接，使得保护构件在为箱本体提供防护的同时，也能兼顾对控温件的散热功能，实现一结构两功能。如此设计，保证箱体结构紧凑，制作成本低。另外，利用控温件调控箱本体的温度，使之维持在适宜的工作温度区间内，从而有利于提高电池的充放电效率和充放电安全性。
[0006]在一些实施例中，第一界面以焊接方式贴设于箱本体上。如此，利用焊接方式，降低两者之间的热阻，提高箱体的导热效率；也能同步解决控温件的固定问题，保证结构稳定。
[0007]在一些实施例中，第二界面通过导热剂与保护构件导热接触，有利于提高两者之间的热导效率。
[0008]在一些实施例中，还包括隔热件，箱本体包括与保护构件连接的底壁，隔热件设于底壁与保护构件之间，并沿着保护构件的边缘周向延伸，以一定程度上阻隔保护构件的边缘与箱本体之间的导热，降低能量从保护构件回流至箱本体的可能性。
[0009]在一些实施例中，还包括紧固件，保护构件上设有第一固定孔，隔热件上设有第二固定孔，紧固件穿过第一固定孔与第二固定孔，并与箱本体连接。如此设计，使得保护构件与箱本体紧密结合，有利于提高箱体整体结构强度。
[0010]在一些实施例中，还包括保温件，保温件上设有避让空间，保温件贴设于保护构件与箱本体之间，避让空间用于供控温件穿设。如此设计，在保护构件与箱体之间填充保温
件，在加热升温时，可防止电池组的能量流失，有利于提高升温效率。
[0011]在一些实施例中，控温件为多个，且间隔设于箱本体与保护构件之间，箱本体包括与保护构件连接的底壁，电池组在底壁上的投影以形成第一区域，第一区域与底壁的边缘之间形成第二区域。如此设计，方便对控温件排布进行规划，以实现对箱本体不同位置上具有不同控温效果。
[0012]在一些实施例中，第二区域中控温件的功率总和小于第一区域中控温件的功率总和。如此，使得电池组的底部为高功率加热冷却区，箱本体的周边为低功率保温区，使箱体兼顾保温、冷却和加热功能。
[0013]在一些实施例中，第二区域中控温件的分布密度小于第一区域中控温件的分布密度，保证第二区域中控温件的功率总和小于第一区域中控温件的功率总和。
[0014]在一些实施例中，第二区域中控温件通入的电流值小于第一区域中控温件通入的电流值，保证第二区域中控温件的功率总和小于第一区域中控温件的功率总和。
[0015]在一些实施例中，还包括监测模块，监测模块用于监测保护构件和/或箱本体的温度。如此设计，能及时停止控温件工作，避免电池组、控温件等结构出现过温，而引起寿命衰减问题。
[0016]第二方面，本申请提供了一种电池包，包括以上任一项的箱体。
[0017]第三方面，本申请提供了一种用电装置，包括以上的电池包。
附图说明
[0018]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0019]图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；
[0020]图2为本申请一些实施例的电池的分解结构示意图；
[0021]图3为本申请一些实施例的箱体结构示意图一；
[0022]图4为图3中圈A处结构放大示意图；
[0023]图5为图3中圈B处结构放大示意图；
[0024]图6为本申请一些实施例的箱体结构示意图二。
[0025]10000、车辆；1000、电池包；2000、控制器；3000、马达；
[0026]100、箱结构；110、箱体；120、上盖；200、电池单体；
[0027]111、箱本体；1111、底壁；112、控温件；1121、第一界面；1122、第二界面；1123、第一区域；1124、第二区域；113、保护构件；1131、第一固定孔；114、隔热件；1141、第二固定孔；115、紧固件；116、保温件；1161、避让空间。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的
技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0030]在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0032]在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0033]在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体，其特征在于，包括：箱本体；控温件，用于调控所述箱本体的温度，具有相对的第一界面与第二界面，所述第一界面贴设于所述箱本体上；保护构件，覆盖所述控温件并与所述箱本体连接，用于为所述箱本体提供防护，所述保护构件朝向所述控温件的一侧面与所述第二界面导热接触。2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述第一界面以焊接方式贴设于所述箱本体上；和/或，所述第二界面通过导热剂与所述保护构件导热接触。3.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，还包括隔热件，所述箱本体包括与所述保护构件连接的底壁，所述隔热件设于所述底壁与所述保护构件之间，并沿着所述保护构件的边缘周向延伸。4.根据权利要求3所述的箱体，其特征在于，还包括紧固件，所述保护构件上设有第一固定孔，所述隔热件上设有第二固定孔，所述紧固件穿过所述第一固定孔与所述第二固定孔，并与所述箱本体连接。5.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，还包括保温件，所述保温件上设有避让空间，所述保温件贴设于所述保护构件与所述箱本体之间，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴星，陈智明，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：