一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法技术

本发明专利技术公开了一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，具体包括以下步骤：S1、施工准备：确定钻孔位置、孔的大小、倾斜角度以及原材料用量；检测机电设备，确保各机电设备处于完好状态；S2、采用潜孔跟管钻进工艺在确定的钻孔位置按照确定的孔倾斜角度钻安装孔；S3、清除安装孔中的碎石、泥土，将排水管放置于安装孔中，排水管的管壁上设置有透水孔；S4、准备透水混凝土，用泵将透水混凝土抽送至安装孔中，使得透水混凝土灌满排水管并填满排水管与安装孔之间的间隙；S5、将安装孔中的透水混凝土振动压实。本发明专利技术通过采用潜孔跟管钻进工艺在高速公路的边坡增设透水结构，钻孔时不需加水，不会降低高速公路的边坡强度。不会降低高速公路的边坡强度。不会降低高速公路的边坡强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法


[0001]本专利技术涉及高速公路排水
，具体为一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法。

技术介绍

[0002]连续强降雨是造成高速公路边坡坍塌的主要诱因之一，连续强降雨造成路堤地下水位上涨，一方面滑动体的重量增大，另一方面，土体的强度降低，因此，边坡的安全系数降低，从而发生了坍塌。通过增强高速公路边坡的透水能力，可有效降低降低连续强降雨对高速公路边坡的影响，有效降低因连续强降雨天气导致的高速公路边坡坍塌事故。要增强高速公路边坡的透水能力，需要增设透水管等透水结构。增设透水结构时，需要钻孔，传统的钻孔方法需要不断加水，这会对高速公路的边坡结构造成不利影响，降低高速公路的边坡强度。为此，本申请人提出一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，通过采用潜孔跟管钻进工艺在高速公路的边坡增设透水结构，钻孔时不需加水，不会降低高速公路的边坡强度。
[0004]本专利技术是这样实现的：一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，具体包括以下步骤：
[0005]S1、施工准备：勘察施工现场，进行测量计算，确定钻孔位置、孔的大小、倾斜角度以及原材料用量，备好原材料；检测机电设备，确保各机电设备处于完好状态；
[0006]S2、采用潜孔跟管钻进工艺在确定的钻孔位置按照确定的孔倾斜角度钻安装孔；
[0007]S3、清除安装孔中的碎石、泥土，将排水管放置于安装孔中，排水管的管壁上设置有透水孔；
[0008]S4、准备透水混凝土，用泵将透水混凝土抽送至安装孔中，使得透水混凝土灌满排水管并填满排水管与安装孔之间的间隙；
[0009]S5、将安装孔中的透水混凝土振动压实。
[0010]进一步的，所述步骤S2中，钻机钻进前，先打开气泵，待压缩空气流通正常后方可钻进，钻进时，潜孔锤的风压控制在0.6
‑
1.0MPa之间，风量控制在4
‑
6m3/min之间。
[0011]进一步的，所述步骤S2中，钻头每钻进1.5
‑
2m，进行一次排渣，防止出现抱钻故障。
[0012]进一步的，所述步骤S2中，排渣的同时对钻进角度进行一次校正，确保按照确定的孔倾斜角安装孔。
[0013]进一步的，所述排水管选用钢管，钢材等级选用Q235，且排水管内外表面均做镀锌处理。
[0014]进一步的，所述排水管的外径在300
‑
500mm之间时，所述排水管管身沿圆周方向每环均匀分布8
‑
12个透水孔，透水孔的孔径为30
‑
40mm，沿排水管的长度方向相邻的两个透水
孔的中心距为150
‑
200mm；所述排水管的外径大于500mm，小于800mm时，所述排水管管身沿圆周方向每环均匀分布12
‑
16个透水孔，透水孔的孔径为35
‑
45mm，沿排水管的长度方向相邻的两个透水孔的中心距为150
‑
200mm；所述排水管的外径在大于800mm时，所述排水管管身沿圆周方向每环均匀分布16
‑
20个透水孔，透水孔的孔径为40
‑
50mm，沿排水管的长度方向相邻的两个透水孔的中心距为180
‑
220mm。
[0015]进一步的，所述排水管的外径在300
‑
500mm之间时，所述排水管管身外壁上沿圆周方向每环均匀分布6
‑
8个支撑杆，支撑杆的长度为60
‑
80mm，沿排水管的长度方向相邻的两个透水孔的中心距为300
‑
400mm，各支撑杆均沿着排水管的径向方向设置；所述排水管的外径大于500mm，小于800mm时，所述排水管管身外壁上沿圆周方向每环均匀分布8
‑
10个支撑杆，支撑杆的长度为70
‑
90mm，沿排水管的长度方向相邻的两个透水孔的中心距为350
‑
450mm，各支撑杆均沿着排水管的径向方向设置；所述排水管的外径大于800mm时，所述排水管管身外壁上沿圆周方向每环均匀分布10
‑
12个支撑杆，支撑杆的长度为80
‑
100mm，沿排水管的长度方向相邻的两个透水孔的中心距为400
‑
500mm，各支撑杆均沿着排水管的径向方向设置。
[0016]进一步的，所述步骤S3中，在将排水管放置于安装孔中前，先在安装孔中放入防护管，防护管的内径为：可使得带有支撑杆的排水管放入防护管中，且排水管能在防护管中沿着防护管的长度方向自由移动，待排水管完全放置于防护管中后，将防护管由安装孔中取出。
[0017]进一步的，透水混凝土抽送至安装孔中前需要不停搅拌，防止其沉降，透水混凝土凝固后强度不得小于C20。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术通过采用潜孔跟管钻进工艺在高速公路的边坡增设透水结构，使用潜孔跟管钻进工艺钻孔时不需加水，不会降低高速公路的边坡强度。透水结构为排水管+透水混凝土的组合结构，具有投排水效果好和强度高的优点。
[0020]2、排水管的外管壁上设置有支撑杆，使得排水管的外管壁不与安装孔的孔壁直接接触，可有效保证排水管的透水效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1是本专利技术所用排水管的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术所用排水管与防护管均位于安装孔中时的位置关系示意图；
[0024]图3是本专利技术所用排水管内外灌满透水混凝土时的结构示意图。
[0025]图中：1、排水管；101、透水孔；102、支撑杆；2、防护管。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施
方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1、施工准备：勘察施工现场，进行测量计算，确定钻孔位置、孔的大小、倾斜角度以及原材料用量，备好原材料；检测机电设备，确保各机电设备处于完好状态；S2、采用潜孔跟管钻进工艺在确定的钻孔位置按照确定的孔倾斜角度钻安装孔；S3、清除安装孔中的碎石、泥土，将排水管放置于安装孔中，排水管的管壁上设置有透水孔；S4、准备透水混凝土，用泵将透水混凝土抽送至安装孔中，使得透水混凝土灌满排水管并填满排水管与安装孔之间的间隙；S5、将安装孔中的透水混凝土振动压实。2.根据权利要求1所述的一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，其特征在于，所述步骤S2中，钻机钻进前，先打开气泵，待压缩空气流通正常后方可钻进，钻进时，潜孔锤的风压控制在0.6
‑
1.0MPa之间，风量控制在4
‑
6m3/min之间。3.根据权利要求2所述的一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，其特征在于，所述步骤S2中，钻头每钻进1.5
‑
2m，进行一次排渣，防止出现抱钻故障。4.根据权利要求3所述的一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，其特征在于，所述步骤S2中，排渣的同时对钻进角度进行一次校正，确保按照确定的孔倾斜角安装孔。5.根据权利要求1所述的一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，其特征在于，所述排水管选用钢管，钢材等级选用Q235，且排水管内外表面均做镀锌处理。6.根据权利要求1所述的一种高度公路边坡采用潜孔跟管钻进增设透水实施的方法，其特征在于，所述排水管的外径在300
‑
500mm之间时，所述排水管管身沿圆周方向每环均匀分布8
‑
12个透水孔，透水孔的孔径为30
‑
40mm，沿排水管的长度方向相邻的两个透水孔的中心距为150
‑
200mm；所述排水管的外径大于500mm，小于800mm时，所述排水管管身沿圆周方向每环均匀分布12
‑
16个透水孔，透水孔的孔径为35
‑
45mm，沿排水管的长度方向相邻的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕华林，胡贵玲，谢金龙，寇瑞瑾，李茂，倪道阳，
申请(专利权)人：广州公路工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：