继电器控制模块及用于动力电池充电控制的继电器控制装置制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种继电器控制模块及用于动力电池充电的继电器控制装置，继电器控制模块包括：继电器电路；继电器控制板，用于根据控制指令接收并处理所述继电器电路信号；所述继电器电路又包括并联连接的预充继电器电路和主继电器电路，其中，预充继电器电路又包括预充继电器和与所述预充继电器串联的预充电阻，继电器控制板根据预充时间长短及检测电流大小控制预充继电器的通断，使得经过预充电阻的电流保持在限值以内，保证预充电阻的正常工作状态；主继电器电路又包括主继电器，继电器控制板根据检测电流大小控制主继电器的通断，使得主继电器在设定电流下切断，避免在较大电流下切断造成主继电器拉弧甚至粘连，提升主继电器的使用寿命。升主继电器的使用寿命。升主继电器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
继电器控制模块及用于动力电池充电控制的继电器控制装置


[0001]本技术实施例涉及继电器控制
，具体来说涉及一种继电器控制模块及用于动力电池充电的继电器控制装置。

技术介绍

[0002]高压继电器是动力电池输入输出的连接枢纽，通过控制继电器的开闭实现输入输出的通断。目前新能源汽车使用的多是电磁继电器，应用在容性负载回路时，需要增加预充回路，预充回路因有预充电阻，可以选择规格较小的预充继电器，上电时承受电流脉冲；而主回路因电流较大，通常需要选择规格更大的主继电器。
[0003]现有的新能源汽车领域中，继电器控制装置为通过整车控制器检测继电器前端与后端的电压，基于前、后端之间的电压差进行继电器的通断控制，如图 1所示。其存在的问题如下：
[0004]当继电器应用在容性负载回路中进行预充时，如果后端负载工作或者发生故障时，会造成预充电流过大，容易烧坏预充电阻；
[0005]当继电器应用在主回路中时，主回路上存在大电流通过继电器，若在大电流带载的情况下切断继电器，容易在继电器触点产生电弧，造成继电器触点粘连，影响继电器寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种继电器控制模块，包括：继电器电路；继电器控制板，用于根据控制指令接收并处理所述继电器电路信号；其特征在于，与电流传感器串联的所述继电器电路又包括并联连接的预充继电器电路和主继电器电路；其中，所述预充继电器电路又包括预充继电器和与所述预充继电器串联的预充电阻，所述继电器控制板根据预充时间长短及检测电流大小控制所述预充继电器的通断，使得经过所述预充电阻的电流保持在限值以内；所述主继电器电路又包括主继电器，所述继电器控制板根据检测电流大小控制所述主继电器的通断，使得所述主继电器在设定电流下切断。2.根据权利要求1所述的继电器控制模块，其特征在于，还包括多个连接引线；所述继电器电路的前端与后端分别通过第一连接引线与第四连接引线连接至所述继电器控制板，用于检测所述继电器电路前端与后端之间的电压差；所述预充继电器的输出信号通过第二连接引线传输至所述继电器控制板；所述主继电器的输出信号通过第三连接引线传输至所述继电器控制板；所述电流传感器的电流信号通过第五连接引线传输至所述继电器控制板。3.根据权利要求2所述的继电器控制模块，其特征在于，所述继电器控制板包括主控芯片，以及分别与所述主控芯片电连接的驱动单元、通信单元、供电单元及检测单元。4.根据权利要求3所述的继电器控制模块，其特征在于，所述检测单元包括电压检测单元和电流检测单元，所述第四连接引线与电压检测单元连接，所述第五连接引线与电流检测单元连接，所述主控芯片基于电压检测单元和/或电流检测单元检测的电压值和/或电流值控制预充继电器动作。5.根据权利要求3所述的继电器控制模块，其特征在于，所述检测单元包括电压检测单元和电流检测单元，所述第五连接引线与电流检测单元连接，所述主控芯片基于电流检测单元检测的电流值控制主继电器动作。6.根据权利要求1所述的继电器控制模块，其特征在于，还包括回路保险，所述回路保险的一端与所述电流传感器连接，另一端连接后端负载。7.根据权利要求1所述的继电器控制模块，其特征在于，所述继电器控制板根据预充时间长短及检测电流大小控制所述预充继电器的通断，进一步包括在正常预充时：当后端负载待机且无故障时，在所述主继电器未闭合前，先闭合所述预充继电器...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦元，欧阳良发，刘大伟，黄光盛，
申请(专利权)人：潍坊佩特来电器有限公司，
类型：新型
国别省市：