本实用新型专利技术公开了一种汽车转向轴成品检测装置,涉及汽车转向管柱加工的技术领域，包括定位板，连接于支撑架的两侧侧壁上；两个滑板，分别滑动设置于定位板上；两个支撑板，为U形，两个该支撑板分别连接于两个该滑板上；第二气缸，设置于支撑架上；第一压力传感器，设置于第二气缸的输出端，该第一压力传感器的应力面设置有压板；升降板，可升降的设置于定位板上；第二压力传感器，设置于升降板上，该第一压力传感器正对第二压力传感器；本实用新型专利技术具有使用方便、装卸效率高、检测方式灵活等优点。检测方式灵活等优点。检测方式灵活等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向轴成品检测装置
[0001]本技术涉及汽车转向管柱加工的
，特别涉及一种汽车转向轴成品检测装置。
技术介绍
[0002]汽车转向管柱总成，包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架和下安装支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部内，上转向轴设置在上柱管内，下转向轴设置在下柱管内，上转向轴和下转向轴通过花键连接，上安装支架与上柱管的中部焊接在一起，下安装支架与下柱管焊接在一起，下转向轴为两端直径大，中部直径小的柱状结构，在下转向轴中部直径小的轴端沿轴向和周向焊接若干金属弹片，弹片的周向高出下转向轴两端大直径部分，下转向轴两端大直径部分均设置有花键槽；不仅转向管柱吸能效果好，而且溃缩后还能继续转向，安装支架还能在碰撞后够吸收部分能量。
[0003]汽车转向轴在生产后需要进行质量检测，现有的汽车转向轴的质量检测主要是受力检测，通过对汽车转向管柱施加外力能够检测出其受力与形变情况的关系，但是现有的汽车转向管柱在进行检测时，主要是通过夹具进行固定，装卸过程较为繁琐，导致监测效率较低，因此本申请设置了一种汽车撞线周成品检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车转向轴成品检测装置，用于解决
技术介绍
中描述的现有技术中汽车转向轴在进行检测时装卸效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车转向轴成品检测装置，包括
[0006]定位板，连接于支撑架的两侧侧壁上；
[0007]两个滑板，分别滑动设置于定位板上；
[0008]两个支撑板，为U形，两个该支撑板分别连接于两个该滑板上；
[0009]第二气缸，设置于支撑架上；
[0010]第一压力传感器，设置于第二气缸的输出端，该第一压力传感器的应力面设置有压板；
[0011]升降板，可升降的设置于定位板上；
[0012]第二压力传感器，设置于升降板上，该第一压力传感器正对第二压力传感器。
[0013]优选的：该升降板上设置有竖向滑动贯穿定位板的连杆，该定位板上设置有安装板，该安装板与定位板通过竖向的滚珠丝杠模组连接，该滚珠丝杠模组的滚珠螺母上连接有移动板，该移动板与安装板的侧壁滑动接触，该连杆与移动板连接。
[0014]优选的：该支撑架的两侧侧壁上分别设置有第一气缸，该第一气缸的输出端与滑板连接。
[0015]优选的：该滑板上连接有连板，该连板滑动套设于定位板上。
[0016]优选的：该连板上通过螺纹连接有螺杆，该螺杆上设置有辊轮，该辊轮与定位板滑动接触。
[0017]采用以上技术方案的有益效果是：
[0018]本申请通过设置的两个支撑板上的U形槽来定位汽车转向轴，然后通过滑板带动支撑板向相反的方向移动，能够将汽车转向轴夹住，在检测时，第二气缸带动第一压力传感器向下移动，使得压板对汽车转向轴施加压力，当汽车转向轴发生形变后，会给第二压力传感器的应力面施加压力，使得第二压力传感器感知压力，当第二压力传感器感知的大力大于设定值时，升降板向下移动，以此能够检测压力对汽车转向轴的形变影响。
附图说明
[0019]图1是本技术一种汽车转向轴成品检测装置的主视图。
[0020]图2是本技术一种汽车转向轴成品检测装置的结构示意图。
[0021]其中：支撑架10、定位板20、滑板30、支撑板31、第一气缸32、连板33、螺杆34、辊轮35、压板40、第一压力传感器41、第二气缸42、第二压力传感器50、升降板51、连杆52、移动板53、滚珠丝杠模组54、安装板55。
具体实施方式
[0022]下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。
[0023]实施例，如图1
‑
2，在本实施例中，
[0024]一种汽车转向轴成品检测装置，包括
[0025]定位板20，连接于支撑架10的两侧侧壁上；
[0026]两个滑板30，分别滑动设置于定位板20上；
[0027]两个支撑板31，为U形，两个该支撑板31分别连接于两个该滑板30上；
[0028]第二气缸42，设置于支撑架10上；
[0029]第一压力传感器41，设置于第二气缸42的输出端，该第一压力传感器41的应力面设置有压板40；
[0030]升降板51，可升降的设置于定位板20上；
[0031]第二压力传感器50，设置于升降板51上，该第一压力传感器41正对第二压力传感器50。
[0032]优选的：该升降板51上设置有竖向滑动贯穿定位板20的连杆52，该定位板20上设置有安装板55，该安装板55与定位板20通过竖向的滚珠丝杠模组54连接，该滚珠丝杠模组54的滚珠螺母上连接有移动板53，该移动板53与安装板55的侧壁滑动接触，该连杆52与移动板53连接。
[0033]优选的：该支撑架10的两侧侧壁上分别设置有第一气缸32，该第一气缸32的输出端与滑板30连接。
[0034]优选的：该滑板30上连接有连板33，该连板33滑动套设于定位板20上。
[0035]优选的：该连板33上通过螺纹连接有螺杆34，该螺杆34上设置有辊轮35，该辊轮35与定位板20滑动接触。
[0036]本实施例的具体实施方式：
[0037]本申请在使用时，将汽车转向轴放置于两个支撑板31的U形槽内，然后两个第一气缸32带动滑板30移动，使得两个支撑板31能够将汽车转向轴夹住，其中的辊轮35能够提高移动板53移动的稳定性，然后第二气缸42带动第一压力传感器41向下移动，通过压板40能够对汽车转向轴施加压力，当汽车转向轴发生形变后，会给第二压力传感器41的应力面施加压力，当第二压力传感器41感知的压力大于设定值时，滚珠丝杠模组54就带动移动板53向下移动，移动板53带动连杆52向下移动，使得连杆52带动升降板51和第二压力传感器41向下移动。
[0038]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向轴成品检测装置，其特征在于：包括定位板，连接于支撑架的两侧侧壁上；两个滑板，分别滑动设置于定位板上；两个支撑板，为U形，两个该支撑板分别连接于两个该滑板上；第二气缸，设置于支撑架上；第一压力传感器，设置于第二气缸的输出端，该第一压力传感器的应力面设置有压板；升降板，可升降的设置于定位板上；第二压力传感器，设置于升降板上，该第一压力传感器正对第二压力传感器。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴成品检测装置，其特征在于：该升降板上设置有竖向滑动贯穿定位板的连杆，该定位板上设置有安装板，该安装板与定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，王继成，王小鹏，陈小闯，伍娟和，
申请(专利权)人：芜湖霍德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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