一种飞机用手动通便阀门制造技术

本实用新型专利技术涉及通便阀技术领域，具体是涉及一种飞机用手动通便阀门，包括子阀体、母阀体、对接单元和筛离单元；所述母阀体一端为卡接端，母阀体的另一端为插接端；子阀体可伸缩的套设安装于母阀体外，子阀体靠近母阀体的卡接端设置；对接单元和筛离单元；对接单元同轴可拆卸设置于母阀体的内部；对接单元靠近母阀体的插接端设置；筛离单元可拆卸的设置于母阀体内，筛离单元靠近母阀体的插接端设置；本申请可以实现与抽污管和存储箱排污口之间的快速拆装工作，以及抽污管撤离后的防止排泄物回溅的工作，不仅拆装速度快，更是解决了排泄物返流回溅问题，大大提高了工作效率的同时，操作过程中的卫生问题也可以得到有效的改善。作过程中的卫生问题也可以得到有效的改善。作过程中的卫生问题也可以得到有效的改善。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用手动通便阀门


[0001]本技术涉及通便阀
，具体是涉及一种飞机用手动通便阀门。

技术介绍

[0002]飞机马桶内的排泄物是由真空产生的高压气流将它们送到飞机腹部的存储箱内，通过添加具有除臭和分解作用的蓝色化学物质进行处理，存储箱的开关阀门位于机身外部，保证了排泄物只能在飞机着陆后，由地勤人员回收到处理车上；现有的排泄物回收方法通过将抽污管插入至排泄物存储箱内对排泄物进行抽取至处理车内部，还有一种方法是将抽污管的端口和储存箱的的排污口处相连，在打开存储箱的排出口阀门进行排污工作，但是这两种方法都会存在抽污管的管头处粘连排泄物，而且在对抽污管进行撤除时，还会出现部分排泄物返流从抽污管管口处溅出的现象，即不卫生并且不易清扫，通过与存储箱排污口相连的方法虽然可以大幅度减少抽污管管口处的排泄物粘连，但是现有的连接方法效率低下而且密封效果不加，拆装繁琐，极为不便；
[0003]为此，我们提出一种可以和存储箱排污口之间快速连接及在抽污管被撤离后不会出现排泄物回溅的一种手动通便阀门。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种飞机用手动通便阀门。
[0005]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种飞机用手动通便阀门，包括子阀体、母阀体、对接单元和筛离单元；所述母阀体一端为卡接端，母阀体的另一端为插接端；子阀体可伸缩的套设安装于母阀体外，子阀体靠近母阀体的卡接端设置；对接单元和筛离单元；对接单元同轴可拆卸设置于母阀体的内部；对接单元靠近母阀体的插接端设置；筛离单元可拆卸的设置于母阀体内，筛离单元靠近母阀体的插接端设置。
[0007]优选的，子阀体包括外套筒、退让槽、行程孔、橡胶护套、第一连接架和第一驱动环；所述子阀体由外套筒、退让槽和行程孔组成；退让槽轴向旋转开设于外套筒的内壁，退让槽开设于靠近母阀体卡接端的一端；行程孔径向贯穿开设于外套筒的外壁，行程孔开设于远离退让槽的另一端，行程孔呈长圆形设置；橡胶护套套设于安装外套筒的端口处，橡胶护套套设安装于靠近退让槽的一端；第一驱动环同轴设置于外套筒外，第一驱动环靠近母阀体的插接端处设置；第一驱动环通过第一连接架和外套筒外壁之间固定连接。
[0008]优选的，母阀体包括内套筒、芯套、第一弹簧、第二连接架和第二驱动环；所述母阀体由内套筒和芯套组成；内套筒同轴可滑动的设置于外套筒内；内套筒和外套筒之间还设置有一个第一弹簧，第一弹簧的端部分别与外套筒和内套筒的内壁之间抵触连接；芯套螺纹旋接设置于内套筒的端部；第二驱动环同轴设置于芯套的尾部，第二驱动环靠近第一驱动环设置；第二驱动环通过第二连接架与芯套之间固定连接。
[0009]优选的，内套筒包括卡槽、钢珠和环形卡槽；卡槽径向贯穿开设于内套筒端口处，
卡槽沿着内套筒的轴线发现等距贯穿开设有多个；钢珠可活动设置于卡槽内，钢珠具有多个，多个钢珠一一对应卡槽设置；环形卡槽轴向旋转开设于内套筒内壁，环形卡槽开设于内套筒的中部；远离卡槽方向的另一端还贯穿开设有连接孔，连接孔与所述行程孔的下端同轴设置。
[0010]优选的，对接单元包括钢套、密封圈、第二弹簧和舌口圆盘；钢套通过外壁设置密封圈的同轴嵌入式安装于环形卡槽内部，钢套的底部朝向芯套内部设置；第二弹簧同轴设置于芯套内部，第二弹簧的一端与钢套底部抵触连接，第二弹簧的另一端与芯套内部抵触连接；舌口圆盘活动可翻转的设置于钢套内部，舌口圆盘靠近钢套的底部设置。
[0011]优选的，筛离单元包括卡簧和隔栏；隔栏通过卡簧固定安装于芯套内，卡簧和隔栏靠近芯套的尾端设置。
[0012]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0013]1.本申请通过活动可翻转设置的舌口圆盘，实现了在非工作状态下对钢套内部通道进行封闭的工作，同时不影响正常工作状态下的通便工作，舌口圆盘可以有效的预防气体返流及排泄物回溅。
[0014]2.本申请通过子阀体和母阀体的配合，可以实现地面管路和飞机通便管路之间的快速对接，可以高效的提高工作效率的同时减少与飞机排便管之间的接触。
[0015]3.本申请通过隔栏实现了，如何对通过钢套和芯套进行传输的排泄物中的硬物、塑料制品以及薄膜类物质进行隔离筛除的工作。
附图说明
[0016]图1是本申请的截面示意图。
[0017]图中标号为：
[0018]1‑
子阀体；1a
‑
外套筒；1b
‑
退让槽；1c
‑
行程孔；1d
‑
橡胶护套；1e
‑
第一连接架；1f
‑
第一驱动环；
[0019]2‑
母阀体；2a
‑
内套筒；2a1
‑
卡槽；2a2
‑
钢珠；2a3
‑
环形卡槽；2a4
‑
连接孔；2b
‑
芯套；2c
‑
第一弹簧；2d
‑
第二连接架；2e
‑
第二驱动环；
[0020]3‑
对接单元；3a
‑
钢套；3b
‑
密封圈；3c
‑
第二弹簧；3d
‑
舌口圆盘；
[0021]4‑
筛离单元；4a
‑
卡簧；4b
‑
隔栏。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0023]如图1所示，本申请提供：
[0024]一种飞机用手动通便阀门，包括子阀体1、母阀体2、对接单元3和筛离单元4；所述母阀体2一端为卡接端，母阀体2的另一端为插接端；子阀体1可伸缩的套设安装于母阀体2外，子阀体1靠近母阀体2的卡接端设置；对接单元3和筛离单元4；对接单元3同轴可拆卸设置于母阀体2的内部；对接单元3靠近母阀体2的插接端设置；筛离单元4可拆卸的设置于母阀体2内，筛离单元4靠近母阀体2的插接端设置。
[0025]基于上述实施例，工作状态下首先将母阀体2的插接端与地面管路插接配合连接；
随后将子阀体1朝向母阀体2的插接端方向拉动，使其子阀体1和母阀体2的端口呈齐平状态设置；然后将子阀体1和母阀体2插入至飞机排污管的端口处，随后撤去子阀体1的外部拉力，此时的子阀体1配合母阀体2则会自动卡设在排污管的端口处；而同轴设置于母阀体2内部的对接单元3接入端口则会插入至排污口内部，从而实现和地面传输管道之间的连通工作，最后打开飞机排污管道开关对排泄物进行排污即可。
[0026]子阀体1包括外套筒1a、退让槽1b、行程孔1c、橡胶护套1d、第一连接架1e和第一驱动环1f；所述子阀体1由外套筒1a、退让槽1b和行程孔1c组成；退让槽1b轴向旋转开设于外套筒1a的内壁，退让槽1b开设于靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用手动通便阀门，包括子阀体(1)、母阀体(2)、对接单元(3)和筛离单元(4)；所述母阀体(2)一端为卡接端，母阀体(2)的另一端为插接端；子阀体(1)可伸缩的套设安装于母阀体(2)外，子阀体(1)靠近母阀体(2)的卡接端设置；其特征在于，对接单元(3)和筛离单元(4)；对接单元(3)同轴可拆卸设置于母阀体(2)的内部；对接单元(3)靠近母阀体(2)的插接端设置；筛离单元(4)可拆卸的设置于母阀体(2)内，筛离单元(4)靠近母阀体(2)的插接端设置。2.根据权利要求1所述的一种飞机用手动通便阀门，其特征在于，子阀体(1)包括外套筒(1a)、退让槽(1b)、行程孔(1c)、橡胶护套(1d)、第一连接架(1e)和第一驱动环(1f)；所述子阀体(1)由外套筒(1a)、退让槽(1b)和行程孔(1c)组成；退让槽(1b)轴向旋转开设于外套筒(1a)的内壁，退让槽(1b)开设于靠近母阀体(2)卡接端的一端；行程孔(1c)径向贯穿开设于外套筒(1a)的外壁，行程孔(1c)开设于远离退让槽(1b)的另一端，行程孔(1c)呈长圆形设置；橡胶护套(1d)套设于安装外套筒(1a)的端口处，橡胶护套(1d)套设安装于靠近退让槽(1b)的一端；第一驱动环(1f)同轴设置于外套筒(1a)外，第一驱动环(1f)靠近母阀体(2)的插接端处设置；第一驱动环(1f)通过第一连接架(1e)和外套筒(1a)外壁之间固定连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机用手动通便阀门，其特征在于，母阀体(2)包括内套筒(2a)、芯套(2b)、第一弹簧(2c)、第二连接架(2d)和第二驱动环(2e)；所述母阀体(2)由内套筒(2a)和芯套(2b)组成；内套筒(2a)同轴可滑动的设置于外套筒(1a)内；内套筒(2a)和外套筒(1a)之间还设置有一个第一弹簧(2c)，第一弹簧(2c)的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛泽，
申请(专利权)人：宁波泰鑫可精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：