车载社交方法、装置、电子设备和可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车载社交方法、装置、电子设备和可读存储介质，车辆方向盘上集成发射按键，该方法包括：响应于第一社交控制指令，触发目标群组的对讲社交模式，其中，对讲社交模式为单工实时音频通话模式；响应于针对发射按键的触控操作，激活对讲社交模式中的发言状态；若当前车辆处于发言状态，则将当前车辆的实时音频通过网络发送给目标群组对应的社交用户，其中，社交用户此时处于守听状态。社交用户此时处于守听状态。社交用户此时处于守听状态。

【技术实现步骤摘要】
车载社交方法、装置、电子设备和可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车载社交的
，尤其是涉及一种车载社交方法、装置、电子设备和可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的发展，人们对驾驶体验具有更高的要求，驾驶者在行驶过程中的必要社交娱乐应运而生。
[0003]而目前的车载社交方式，往往需要驾驶者手动进行一些繁杂的冗余操作来实现，不利于车辆行驶安全和驾驶者体验。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车载社交方法、装置、电子设备和可读存储介质，通过单工实时的车载对讲，减少驾驶者的冗余手动操作，缓解车载社交过程中的行驶安全问题。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供一种车载社交方法，车辆方向盘上集成发射按键，所述方法包括：
[0006]响应于第一社交控制指令，触发目标群组的对讲社交模式，其中，所述对讲社交模式为单工实时音频通话模式；
[0007]响应于针对所述发射按键的触控操作，激活对讲社交模式中的发言状态；
[0008]若当前车辆处于所述发言状态，则将所述当前车辆的实时音频通过网络发送给所述目标群组对应的社交用户，其中，所述社交用户此时处于守听状态。
[0009]在可选的实施方式中，所述方法还包括：
[0010]若所述目标群组对应的任一社交用户处于发言状态，则所述当前车辆处于守听状态。
[0011]在可选的实施方式中，所述方法还包括：
[0012]根据所述当前车辆的车辆信息确定目标群组，并响应于第二社交控制指令，加入或切换所述目标群组进行对讲社交，其中，所述车辆信息包括以下的一种或多种：品牌、车型和当前行驶位置。
[0013]在可选的实施方式中，根据所述当前车辆的车辆信息确定目标群组，并响应于第二社交控制指令，加入或切换所述目标群组进行对讲社交的步骤，包括：
[0014]响应于第二社交控制指令，加入或切换到当前行驶位置对应的目标群组，其中，所述目标群组中的社交用户均处于所述当前行驶位置的预设范围内；
[0015]根据所述目标群组中的社交用户分享的实时路况信息，控制所述当前车辆进行路径规划操作。
[0016]在可选的实施方式中，所述方法还包括：
[0017]响应于第三社交控制指令，与目标社交用户进行对讲社交。
[0018]在可选的实施方式中，所述车辆方向盘上还集成有显示器件，所述方法还包括：
[0019]根据所述当前车辆的对讲状态，控制所述显示器件呈现相应的标识。
[0020]在可选的实施方式中，所述方法还包括：
[0021]若所述当前车辆处于守听状态，则获取处于发言状态的社交用户信息，并控制所述显示器件进行显示。
[0022]第二方面，实施例提供一种车载社交装置，车辆方向盘上集成发射按键，所述装置包括：
[0023]触发模块，响应于第一社交控制指令，触发目标群组的对讲社交模式，其中，所述对讲社交模式为单工实时音频通话模式；
[0024]激活模块，响应于针对所述发射按键的触控操作，激活对讲社交模式中的发言状态；
[0025]发送模块，若当前车辆处于所述发言状态，则将所述当前车辆的实时音频通过网络发送给所述目标群组对应的社交用户，其中，所述社交用户此时处于守听状态。
[0026]第三方面，实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述前述实施方式任一项所述的方法的步骤。
[0027]第四方面，实施例提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令在被处理器调用和执行时，机器可执行指令促使处理器实现前述实施方式任一项所述的方法的步骤。
[0028]本专利技术实施例提供的一种车载社交方法、装置、电子设备和可读存储介质，通过用户下发的第一社交控制指令，触发进入针对目标群组的对讲社交模式，此时进入默认为守听模式，即可接收到该目标群组中其他社交用户的实时发言；若当前车辆用户想要发言，则针对方向盘上集成的发送按键进行相应触控操作，以激活对讲社交模式中的发言状态，此时在发言状态下，用户发言的实时音频能够通过网络发送给该目标群组的其他社交用户；通过上述方式降低了车载对讲门槛，减少社交过程中驾驶者的冗余手动操作，保证社交过程中的驾驶安全。
[0029]本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。
[0030]为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本专利技术实施例提供的一种车载社交方法流程图；
[0033]图2为本专利技术实施例提供的一种车载社交方法应用示意图；
[0034]图3为本专利技术实施例提供的另一种车载社交方法应用示意图；
[0035]图4为本专利技术实施例提供的一种车载社交装置的功能模块图；
[0036]图5为本专利技术实施例提供的一种电子设备的硬件架构示意图。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]当前的车辆为了保证行驶安全，一般要求驾驶员眼不离路，手不离方向盘。经专利技术人研究发现，为了满足上述需求，可将车载聊天社交转化为音频收发的方式，以减少驾驶员的手动操作。
[0039]然而在实际应用过程中，又经专利技术人研究发现，当前的聊天软件属于多工非实时的机制，即同一时间可能存有多个社交用户以录音方式将音频发送给驾驶员，驾驶员同一时间可能存在来自于多个社交用户的多条音频，需要手动操作使音频一一轮播，无法实现解放双手冗余操作实现社交的目的。
[0040]基于此，本专利技术实施例提供的一种车载社交方法、装置、电子设备和可读存储介质，通过单工实时的车载对讲，减少社交过程中驾驶者的冗余手动操作，保证社交过程中的驾驶安全。
[0041]为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种基于车载社交方法进行详细介绍，该方法可应用于车辆的如车机的车载控制设备中，通过网络进行对讲传输，降低无线电对讲存在的设备成本门槛以及应用资格门槛；
[0042]需要说明的是，在实际应用中，无线电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载社交方法，其特征在于，车辆方向盘上集成发射按键，所述方法包括：响应于第一社交控制指令，触发目标群组的对讲社交模式，其中，所述对讲社交模式为单工实时音频通话模式；响应于针对所述发射按键的触控操作，激活对讲社交模式中的发言状态；若当前车辆处于所述发言状态，则将所述当前车辆的实时音频通过网络发送给所述目标群组对应的社交用户，其中，所述社交用户此时处于守听状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述目标群组对应的任一社交用户处于发言状态，则所述当前车辆处于守听状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述当前车辆的车辆信息确定目标群组，并响应于第二社交控制指令，加入或切换所述目标群组进行对讲社交，其中，所述车辆信息包括以下的一种或多种：品牌、车型和当前行驶位置。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述当前车辆的车辆信息确定目标群组，并响应于第二社交控制指令，加入或切换所述目标群组进行对讲社交的步骤，包括：响应于第二社交控制指令，加入或切换到当前行驶位置对应的目标群组，其中，所述目标群组中的社交用户均处于所述当前行驶位置的预设范围内；根据所述目标群组中的社交用户分享的实时路况信息，控制所述当前车辆进行路径规划操作。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊阳，曹斌，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术大连有限公司，
类型：发明
国别省市：