一种汽车空调压缩机壳体机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机壳体机构，包括有外壳罩，外壳罩顶部固定连接有用于转轮电源插座安装布线的支撑板，支撑板的一侧设置有线套。本实用新型专利技术在外壳罩上采取竖立的支撑板，且在支撑板底部限位插接线套，通过线套可来套接束缚住接电导线，并在支撑板使用紧固盖对线套进行可拆式固定，能够在支撑板侧部定向的固定束缚住接电导线，且线套可拆式安装设计能够方向拆卸，以便后续解缚来方便维修使用；同时在支撑板上开设插座安装孔和螺钉连接孔来对应接电导线安装12V电源插座，方便配合接电导线接电工作使用，也对接电导线的端部进行连接限位，从而在整体结构设计上对外壳罩上的接电导线进行有效的束缚固定，提高安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机壳体机构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车空调压缩机壳体机构。

技术介绍

[0002]压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
[0003]汽车压缩机外壳上对应转轮的12V电源插头配置有支撑条板，但是目前的支撑条板上缺乏对接电导线束缚固定的机构，安全性不足，需要改进。为此，我们提供一种汽车空调压缩机壳体机构来解决上述的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机壳体机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机壳体机构，包括有外壳罩，所述外壳罩顶部固定连接有用于转轮电源插座安装布线的支撑板，所述支撑板的一侧设置有线套，所述线套靠近支撑板的一侧固定连接有插杆，所述插杆的一端插接穿过支撑板，所述插杆穿过支撑板的一端通过紧固盖螺纹固定；
[0006]所述支撑板的上部开设有插座安装孔，且所述支撑板上部围绕插座安装孔开设有螺钉连接孔。
[0007]优选的，所述支撑板设置为不锈钢矩形板，且所述支撑板的板体竖立焊接于外壳罩顶部。
[0008]优选的，所述线套设置为绝缘塑料制的环形套，且所述线套的内部形成线孔，线孔用于套接夹持接电导线。
[0009]优选的，所述插杆的一端固定套接有圆形的限位板，所述支撑板内开设有插孔，所述插杆的一端穿过插孔，且所述限位板的板体抵靠支撑板而限位插杆的插接。
[0010]优选的，所述支撑板于插孔上固定连接有螺纹套，所述紧固盖的内部固定连接有螺纹杆，所述插杆的一端开设有螺纹孔，所述插杆插接插孔时，所述螺纹套螺纹连接于螺纹套上，所述螺纹杆穿过螺纹套与插杆的螺纹孔相螺纹连接。
[0011]优选的，所述螺钉连接孔矩形阵列布置，且螺钉连接孔至少设置有四个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]在外壳罩上采取竖立的支撑板，且在支撑板底部限位插接线套，通过线套可来套接束缚住接电导线，并在支撑板使用紧固盖对线套进行可拆式固定，能够在支撑板侧部定向的固定束缚住接电导线，且线套可拆式安装设计能够方向拆卸，以便后续解缚来方便维修使用；同时在支撑板上开设插座安装孔和螺钉连接孔来对应接电导线安装12V电源插座，方便配合接电导线接电工作使用，也对接电导线的端部进行连接限位，从而在整体结构设
计上对外壳罩上的接电导线进行有效的束缚固定，提高安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图。
[0015]图2为本技术支撑板处连接关系的侧视结构示意图。
[0016]图3为本技术支撑板处连接关系的侧视结构示意图。
[0017]图4为本技术支撑板处连接关系的局部剖面结构爆炸示意图。
[0018]图中：1、外壳罩；2、支撑板；3、线套；4、插杆；5、限位板；6、插孔；7、螺纹套；8、紧固盖；9、螺纹杆；10、螺纹孔；11、线孔；12、插座安装孔；13、螺钉连接孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机壳体机构，包括有外壳罩1，外壳罩1顶部固定连接有用于转轮电源插座安装布线的支撑板2，其中支撑板2设置为不锈钢矩形板，且支撑板2的板体竖立焊接于外壳罩1顶部。
[0021]支撑板2的一侧设置有线套3，其中线套3设置为绝缘塑料制的环形套，且线套3的内部形成线孔11，线孔11用于套接夹持接电导线；
[0022]线套3靠近支撑板2的一侧固定连接有插杆4，插杆4的一端插接穿过支撑板2，插杆4穿过支撑板2的一端通过紧固盖8螺纹固定，以用于通过线套3紧固束缚接电导线；
[0023]为了方便紧固盖8固定线套3：
[0024]需要说明：插杆4的一端固定套接有圆形的限位板5，支撑板2内开设有插孔6，插杆4的一端穿过插孔6，且限位板5的板体抵靠支撑板2而限位插杆4的插接；
[0025]其中支撑板2于插孔6上固定连接有螺纹套7，紧固盖8的内部固定连接有螺纹杆9，插杆4的一端开设有螺纹孔10，插杆4插接插孔6时，螺纹套7螺纹连接于螺纹套7上，螺纹杆9穿过螺纹套7与插杆4的螺纹孔10相螺纹连接，实现插孔6的固定，以便使用线套3来套接卡持束缚接电导线布置使用；
[0026]支撑板2的上部开设有插座安装孔12，且支撑板2上部围绕插座安装孔12开设有螺钉连接孔13，其中螺钉连接孔13矩形阵列布置，且螺钉连接孔13至少设置有四个，用于12V电源插座的安装固定。
[0027]具体使用说明如下：在使用时，接电导线上部穿过线套3的线孔11，使得线套3套接在接电导线上，线套3一端的插杆4对准支撑板2的插孔6插接，通过插杆4上的限位板5来抵靠支撑板2进行插接限位，使用紧固盖8螺纹连接于支撑板2的螺纹套7上，同时紧固盖8内的螺纹杆9螺纹连接插杆4一端的螺纹孔10，扭转紧固盖8来定位固定线套3在支撑板2上，从而在支撑板2侧部定向的固定束缚住接电导线，且通过支撑板2上的插座安装孔12和四个螺钉连接孔13安装12V电源插座，12V电源插座的一端与接电导线连接，也对接电导线的端部进行连接限位，从而在整体结构设计上对外壳罩1上的接电导线进行有效的束缚固定，提高安
全性。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机壳体机构，包括有外壳罩(1)，其特征在于：所述外壳罩(1)顶部固定连接有用于转轮电源插座安装布线的支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧设置有线套(3)，所述线套(3)靠近支撑板(2)的一侧固定连接有插杆(4)，所述插杆(4)的一端插接穿过支撑板(2)，所述插杆(4)穿过支撑板(2)的一端通过紧固盖(8)螺纹固定；所述支撑板(2)的上部开设有插座安装孔(12)，且所述支撑板(2)上部围绕插座安装孔(12)开设有螺钉连接孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体机构，其特征在于：所述支撑板(2)设置为不锈钢矩形板，且所述支撑板(2)的板体竖立焊接于外壳罩(1)顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机壳体机构，其特征在于：所述线套(3)设置为绝缘塑料制的环形套，且所述线套(3)的内部形成线孔(11)，线孔(11)用于套...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建伟，
申请(专利权)人：苏州首升金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：