本申请公开了一种道路桥梁施工用提升装置，包括底板、升降机构、定位机构和稳定机构；所述升降机构包括驱动盒和导向盒，所述底板顶部中央安装驱动盒，所述驱动盒正上方设有导向盒，所述导向盒和驱动盒之间设有剪叉架，且驱动盒内腔设有两个丝杠，两个所述丝杠表面套有滑套，所述导向盒内部设有导向杆，所述导向杆表面套有两个导向块，所述导向块贯穿导向盒连接剪叉架，所述驱动盒内部设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮一侧连接丝杠。本申请操作简单，通过电机、驱动盒、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、滑套、剪叉架、导向盒、导向杆和导向块可以控制升降板上下移动，方便在施工时进行物料提升。方便在施工时进行物料提升。方便在施工时进行物料提升。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用提升装置
[0001]本申请涉及道路桥梁施工领域，尤其是一种道路桥梁施工用提升装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。
[0003]在进行道路桥梁施工时，需要使用的提升装置进行物料材料运输，一般的提升的装置在升降时容易出现晃动的情况，可能会导致一般材料出现滑落的情况。因此，针对上述问题提出一种道路桥梁施工用提升装置。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供了一种道路桥梁施工用提升装置用于解决现有技术中的不稳定问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种道路桥梁施工用提升装置，包括底板、升降机构、定位机构和稳定机构；
[0006]所述升降机构包括驱动盒和导向盒，所述底板顶部中央安装驱动盒，所述驱动盒正上方设有导向盒，所述导向盒和驱动盒之间设有剪叉架，且驱动盒内腔设有两个丝杠，两个所述丝杠表面套有滑套，所述导向盒内部设有导向杆，所述导向杆表面套有两个导向块，所述导向块贯穿导向盒连接剪叉架，所述驱动盒内部设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮一侧连接丝杠。
[0007]进一步地，所述定位机构包括移动架和升降板，所述升降板两侧内腔均设有第二滑杆，所述第二滑杆表面套有滑动块，所述升降板顶部对称设有两个移动架，所述滑动块顶端贯穿升降板连接移动架，所述升降板底部连接导向盒，所述第二滑杆表面套有弹簧，所述弹簧两侧分别连接升降板内壁和滑动块，所述升降板顶部中央设有垫板，两个所述移动架位于垫板两侧。
[0008]进一步地，所述稳定机构包括侧板和防滑板，所述底板顶部两侧均安装侧板，所述侧板内腔设有第一滑杆，所述第一滑杆表面套有移动块，两个所述侧板位于两个升降板两侧，所述移动块一端贯穿侧板连接升降板，所述底板两侧均设有调节杆，所述调节杆底端贯穿底板连接防滑板。
[0009]进一步地，所述丝杠远离从动锥齿轮一端与驱动盒内壁转动连接，且丝杠通过螺纹连接滑套。
[0010]进一步地，所述驱动盒一侧安装电机，所述电机输出端连接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮位于驱动盒内部，且主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。
[0011]进一步地，所述导向杆两侧分别固接导向盒内壁连接，所述导向杆滑动连接导向块，所述剪叉架分别转动连接导向块和滑套。
[0012]进一步地，所述第二滑杆两侧分别固接升降板内壁，且第二滑杆滑动连接滑动块。
[0013]进一步地，所述移动架切面为L型结构，两个所述移动架相向一侧均设有保护垫，所述垫板顶部和移动架一侧均在同一水平线，所述升降板表面开设滑槽，滑槽内部安装滑轨，所述滑轨表面安装滑块，所述滑块顶部连接移动架。
[0014]进一步地，所述第一滑杆顶部和底部分别连接侧板内腔顶部和底部，所述第一滑杆与移动块滑动连接。
[0015]进一步地，所述调节杆通过螺纹连接底板，且调节杆底部与防滑板顶部转动连接，所述防滑板底部设有防滑纹，所述底板底部安装脚轮。
[0016]通过本申请上述实施例，采用了升降机构、定位机构和稳定机构，解决了不稳定问题，取得了便于物料提升效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本申请一种实施例的立体示意图；
[0019]图2为本申请一种实施例的正视示意图；
[0020]图3为本申请一种实施例的升降板示意图。
[0021]图中：1、驱动盒；2、剪叉架；3、升降板；4、滑动块；5、第一滑杆；6、导向杆；7、垫板；8、导向块；9、第二滑杆；10、移动架；11、侧板；12、保护垫；13、弹簧；14、移动块；15、导向盒；16、调节杆；17、防滑板；18、底板；19、从动锥齿轮；20、主动锥齿轮；21、丝杠；22、滑套；23、滑块；24、滑轨；25、电机。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0023]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0024]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装
置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0025]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0026]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0028]请参阅图1
‑
3所示，一种道路桥梁施工用提升装置，包括底板18、升降机构、定位机构和稳定机构；
[0029]所述升降机构包括驱动盒1和导向盒15，所述底板18顶部中央安装驱动盒1，所述驱动盒1正上方设有导向盒15，所述导向盒15和驱动盒1之间设有剪叉架2，且驱动盒1内腔设有两个丝杠21，两个所述丝杠21表面套有滑套22，所述导向盒15内部设有导向杆6，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用提升装置，其特征在于：包括底板(18)、升降机构、定位机构和稳定机构；所述升降机构包括驱动盒(1)和导向盒(15)，所述底板(18)顶部中央安装驱动盒(1)，所述驱动盒(1)正上方设有导向盒(15)，所述导向盒(15)和驱动盒(1)之间设有剪叉架(2)，且驱动盒(1)内腔设有两个丝杠(21)，两个所述丝杠(21)表面套有滑套(22)，所述导向盒(15)内部设有导向杆(6)，所述导向杆(6)表面套有两个导向块(8)，所述导向块(8)贯穿导向盒(15)连接剪叉架(2)，所述驱动盒(1)内部设有从动锥齿轮(19)，所述从动锥齿轮(19)一侧连接丝杠(21)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用提升装置，其特征在于：所述定位机构包括移动架(10)和升降板(3)，所述升降板(3)两侧内腔均设有第二滑杆(9)，所述第二滑杆(9)表面套有滑动块(4)，所述升降板(3)顶部对称设有两个移动架(10)，所述滑动块(4)顶端贯穿升降板(3)连接移动架(10)，所述升降板(3)底部连接导向盒(15)，所述第二滑杆(9)表面套有弹簧(13)，所述弹簧(13)两侧分别连接升降板(3)内壁和滑动块(4)，所述升降板(3)顶部中央设有垫板(7)，两个所述移动架(10)位于垫板(7)两侧。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用提升装置，其特征在于：所述稳定机构包括侧板(11)和防滑板(17)，所述底板(18)顶部两侧均安装侧板(11)，所述侧板(11)内腔设有第一滑杆(5)，所述第一滑杆(5)表面套有移动块(14)，两个所述侧板(11)位于两个升降板(3)两侧，所述移动块(14)一端贯穿侧板(11)连接升降板(3)，所述底板(18)两侧均设有调节杆(16)，所述调节杆(16)底端贯穿底板(18)连接防滑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁小旺，方明，张欢，刘专，李玉春，郭会珍，戴清，王云，
申请(专利权)人：江苏捷达交通工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。