具有冷却回路的电池包制造技术

本发明专利技术涉及一种电动或混合动力机动车辆的电池包，该电池包由上部壳体(3)和下部壳体(2)构成，该包设置有允许旨在借助于喷射喷嘴(30)喷射到电池模块上的冷却流体在该包中循环的冷却回路，其特征在于，该冷却回路适合于确保该冷却流体在该包内部的封闭回路中的循环，其中布置在该包的内部腔室中的泵(7)能够使被喷射到这些模块上并且借助于形成在该下部壳体的基部壁中的排放孔口(21)被收集在布置在该下部壳体(2)的基部壁(20)下面的双基部(23)中的冷却流体再循环回到这些喷射喷嘴。(23)中的冷却流体再循环回到这些喷射喷嘴。(23)中的冷却流体再循环回到这些喷射喷嘴。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有冷却回路的电池包


[0001]本专利技术涉及一种电池包，该电池包用于接纳包括多个互连的单体的至少一个电池模块，并且设置有用于使冷却流体在该包中循环的冷却回路。
[0002]特别地但并非排他性地，本专利技术适用于对电动或混合动力车辆的传动系供电的锂离子(Li离子)电池。

技术介绍

[0003]Li离子电池由于其高电压和高能量密度而特别适合于对电动或混合动力车辆的传动系供电。在这样的电池中，Li离子单体是包含一定量的电解质的基本部件，锂离子可以通过该电解质在阴极与阳极之间迁移，以便储存或传递电能。在Li离子电池中，多个Li离子单体首先组装并且串联和/或并联连接而形成模块，然后多个模块组装并且串联和/或并联连接而形成“包”。因此，电池包通常包括多个互连的模块(该多个互连的模块进而由多个互连的单体形成)和用于该电池包的各个元件的支撑结构。
[0004]在电池包中的一个或多个单体故障的情况下，可能会在单体内部引发热失控现象。在没有安全装置(比如由申请人实施的安全装置)的情况下，这种热失控现象可能会蔓延到整个包，并且一旦单体超过温度阈值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动或混合动力机动车辆的电池包(1)，所述电池包是由上部壳体(3)和下部壳体(2)形成的，该上部壳体和该下部壳体界定了内部腔室，在该内部腔室中容纳有包括多个互连的电化单体(5)的至少一个电池模块(4)，该包设置有允许旨在借助于喷射喷嘴(30)喷射到所述至少一个模块(4)上的冷却流体在该包中循环的冷却回路，其特征在于，该冷却回路适合于确保该冷却流体在该包内的封闭回路中的循环，其中布置在该内部腔室中的泵(7)能够借助于形成在该下部壳体的基部壁(20)中的排放孔口(21)使被喷射到所述至少一个模块上并且被收集在设置在该下部壳体(2)的基部壁下面的双基部(23)中的冷却流体再循环到这些喷射喷嘴。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，该电池包包括热熔密封元件(24)，该热熔密封元件被放置在每个排放孔口(21)内部，该热熔密封元件能够在达到确定温度阈值时熔化以密封所述排放孔口，从而阻止喷射到所述至少一个模块上的该冷却流体朝向该下部壳体的双基部排放，以允许所述至少一个模块的单体被浸没。3.如权利要求1或2所述的电池包，其特征在于，这些喷射喷嘴(30)布置在该上部壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：