一种便于安装高铁传感器用的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装高铁传感器用的夹具，属于高铁检测技术领域，包括夹具本体，夹具本体安装在轨底的两端，在夹具本体上通过连接机构一安装有检测装置，检测装置包括一壳体，在壳体内设有一腔体一，其用于容纳检测器，通过连接机构，使得壳体的侧壁与夹具本体的侧壁紧密接触，并让检测器的检测面与轨底的表面契合，防止检测器脱离轨底，通过这样的设置，达到拆装检测装置时的方便快捷，节省了安装时的步骤，并且密封性好，达到本装置在恶劣环境中可使用的目的，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装高铁传感器用的夹具


[0001]本技术涉及高铁检测
，具体为一种便于安装高铁传感器用的夹具。

技术介绍

[0002]高速铁路的快速发展给各国经济和社会发展带来了巨大的推动作用。同时，也对铁路系统的安全性提出了更高的要求。为了保障高速铁路高效、安全的运行，目前多采用声发射传感器对高速铁路的铁路钢轨进行伤损检测。
[0003]在使用声发射传感器对轨底进行检测时，需采用一夹具，将检测装置安装在夹具内，利用夹具将检测装置固定在轨底上，使得检测面与轨底面接触，即实现对轨底探伤检测的目的，利用该方式虽可达到一定的效果，但现有技术将检测装置进行安装时存在一定的困难，不能快速将其连接在轨底上，导致工作效率缓慢，因此本技术提供一种便于安装高铁传感器用的夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装高铁传感器用的夹具，已解决上述技术背景中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种便于安装高铁传感器用的夹具，包括夹具本体，所述夹具本体安装在轨底的两端，在所述夹具本体上通过连接机构一安装有检测装置，所述检测装置包括一壳体，在所述壳体内设有一腔体一，其用于容纳检测器，且所述壳体呈阶梯形结构设置，通过所述连接机构，使得壳体的侧壁与夹具本体的侧壁紧密接触，并让检测器的检测面与轨底的表面契合，防止所述检测器脱离轨底，在所述壳体的底部安装有密封垫，通过密封垫使得所述腔体一处于密封状态。
[0006]作为本技术进一步方案：所述夹具本体包括用于夹紧轨底侧壁的夹板一和夹板二，且二者通过连接机构二连接。
[0007]作为本技术进一步方案：在所述夹板一的一端设有钩体，使得所述夹板一抓紧轨底的上表面。
[0008]作为本技术进一步方案：所述连接机构一和连接机构二均包括螺栓，且所述螺栓上活动连接有螺母。
[0009]作为本技术进一步方案：在所述螺栓上还活动连接有一并帽，并在所述螺栓的一端设有插销组件，利用插销组件用于对所述并帽限位，防止所述并帽逆转。
[0010]作为本技术进一步方案：在所述腔体一内还设有多个腔体二，在多个所述腔体二内均通过弹性件安装有压块，通过所述压块对所述检测器施加压力，使得所述检测器的检测面与轨底表面紧密贴合。
[0011]作为本技术进一步方案：所述压块呈球形体结构，且所述压块采用柔性海绵材质构成。
[0012]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0013]1.本技术通过夹具本体、壳体、腔体一和检测器的设置，即达到拆装检测器时的方便快捷，节省了安装时的步骤，且提升了工作效率；通过夹板一一端的钩体，可对轨底的上表面进行抓紧的工序，进而保障夹具本体对轨底抓紧后的稳定性。
[0014]2.本技术通过夹具本体包括夹板一、夹板二和连接机构二的设置，达到对轨底夹紧安装方便的目的；通过并帽的设置，可对起到对拧紧状态的螺母起到防松的目的，以达到装置安装好后的稳固性；通过插销组件的设置，可防止并帽发生逆转的情况；通过密封垫的设置，保障了检测装置可在恶劣环境中正常使用，为装置提供了一定的实用性。
[0015]3.本技术通过腔体二、弹性件和压块的设置，可保障检测器的检测面一直与轨底的表面紧密接触，避免出现检测不到位的情况；通过压块呈球形体结构，且压块采用柔性海绵材质构成，球形体和柔性海绵材质，可防止压块对检测器施加压力时，而造成损坏的情况。
附图说明
[0016]图1为实施例一的整体结构示意图；
[0017]图2为实施例一的夹具本体示意图；
[0018]图3为实施例二的整体结构示意图；
[0019]图4为实施例二的A处放大图；
[0020]图5为实施例二的壳体、腔体一和腔体二的立体示意图。
[0021]图中：1、夹具本体；101、夹板一；102、夹板二；2、壳体；201、腔体一；202、检测器；3、螺栓；301、螺母；302、并帽；303、插销组件；4、腔体二；401、弹性件；402、压块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供以下技术方案：
[0024]实施例一：根据图1至图2；
[0025]一种便于安装高铁传感器用的夹具，包括夹具本体1，所述夹具本体1安装在轨底的两端，在所述夹具本体1上通过连接机构一安装有检测装置，所述检测装置包括一壳体2，在所述壳体2内设有一腔体一201，其用于容纳检测器202，且所述壳体2呈阶梯形结构设置，通过所述连接机构，使得壳体2的侧壁与夹具本体1的侧壁紧密接触，并让检测器202的检测面与轨底的表面契合，防止所述检测器202脱离轨底；
[0026]夹具本体1包括用于夹紧轨底侧壁的夹板一101和夹板二102，且二者通过连接机构二连接，在夹板一101的一端设有钩体，使得夹板一101抓紧轨底上表面，连接机构一和连接机构二均包括螺栓3，且螺栓3上活动连接有螺母301，当需要利用夹具本体1将整个装置安装在轨底上时，将连接机构二中的螺栓3贯穿夹板二102，并让螺栓3的一端与夹板一101进行螺纹连接，使得其形成一个张开的夹口，将张开的夹口与轨底的下表面贴合，并利用连接机构二中的螺母301，使得夹板一101与夹板二102对轨底的侧表面进行夹紧，利用夹板一
101一端的钩体，可对轨底的上表面进行抓紧的工序，进而保障夹具本体1对轨底抓紧后的稳定性，并且达到操作简单的目的。
[0027]在螺栓3上还活动连接有一并帽302，并在螺栓3的一端设有插销组件303，利用插销组件303用于对并帽302限位，防止并帽302逆转，通过并帽302的设置，可对起到对拧紧状态的螺母301起到防松的目的，以达到装置安装好后的稳固性，插销组件303由设置在螺栓3一端的销孔和与销孔相配合的销件构成，将销件插入插孔内，即可防止并帽302发生逆转的情况。
[0028]在壳体2的底部安装有密封垫，通过密封垫使得腔体一检测器202处于密封状态，该设置可防止阴雨天气对检测器202造成影响，保障了检测器202可在恶劣环境中正常使用，为装置提供了一定的实用性。
[0029]实施例二：根据图3至图5；
[0030]在腔体一检测器202内还设有多个腔体二4，在多个腔体二4内均通过弹性件401安装有压块402，通过压块402对检测器202施加压力，使得检测器202的检测面与轨底表面紧密贴合，利用该设置，可保障检测器202的检测面一直与轨底的表面紧密接触，保障了检测的平稳进行，避免出现检测不到位的情况，为装置的检测提供保障；实施例二中的其余结构和装配过程与实施例一一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装高铁传感器用的夹具，包括夹具本体(1)，其特征在于：所述夹具本体(1)安装在轨底的两端；在所述夹具本体(1)上通过连接机构一安装有检测装置；所述检测装置包括一壳体(2)，在所述壳体(2)内设有一腔体一(201)，其用于容纳检测器(202)，且所述壳体(2)呈阶梯形结构设置；通过所述连接机构，使得壳体(2)的侧壁与夹具本体(1)的侧壁紧密接触，并让检测器(202)的检测面与轨底的表面契合，防止所述检测器(202)脱离轨底；在所述壳体(2)的底部安装有密封垫，通过密封垫使得所述腔体一(201)处于密封状态。2.根据权利要求1所述的一种便于安装高铁传感器用的夹具，其特征在于：所述夹具本体(1)包括用于夹紧轨底侧壁的夹板一(101)和夹板二(102)，且二者通过连接机构二连接。3.根据权利要求2所述的一种便于安装高铁传感器用的夹具，其特征在于：在所述夹板一(101)的一端设有钩体，使得所述夹板一(101)抓紧轨底的上表面。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆，丁晓钰，申安林，
申请(专利权)人：江西鑫源传感器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：