一种便于收放辅助轮的自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车领域，具体为一种便于收放辅助轮的自行车，包括车架，所述车架的下部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的中部转动连接有车轮，所述支撑杆的两侧活动套接有L型支撑板。本实用新型专利技术中，通过按压锁环并旋转，使锁环上的定位杆解除与J型定位槽之间的插接，将锁环从支撑杆表面取下，再拉动限位板解除与L型支撑板的限位，使L型支撑板在支撑杆表面上下滑动，实现收放效果，不需要借助扳手等工具，使用便捷；通过将锁环上的定位杆与J型定位槽配合，并在压板与压缩弹簧的抵压下进行限位，将限位板与L型支撑板限制在支撑杆的表面进行安装定位，避免使用螺栓安装在震动过程中产生松动，提升安装稳定性。提升安装稳定性。提升安装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于收放辅助轮的自行车


[0001]本技术涉及自行车领域，具体为一种便于收放辅助轮的自行车。

技术介绍

[0002]自行车是常用的交通工具之一，少儿在学习自行车过程中需要通过辅助轮进行辅助学习。
[0003]现有部分自行车辅助轮在使用过程中通过螺栓进行安装，收放辅助轮过程中需要通过扳手和螺丝刀等工具进行调节，调节便捷性差；同时由于现有自行车辅助轮支架通过螺栓进行安装固定，在长期骑行过程中产生的震动使螺栓连接位置容易产生松动，影响辅助轮支架安装稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于收放辅助轮的自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：1、现有部分自行车辅助轮收放调节便捷性差，2、现有部分自行车辅助轮支架安装稳定性差。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于收放辅助轮的自行车，包括车架，所述车架的下部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的中部转动连接有车轮，所述支撑杆的两侧均活动套接有L型支撑板，所述L型支撑板表面的两侧对称开设有限位孔，所述支撑杆的表面对称活动套接有限位板，所述限位板的表面对称固定连接有限位杆，两个所述限位杆分别活动插接在相邻两个所述限位孔的内部；
[0005]所述支撑杆的两端均开设有通槽，所述通槽的内壁对称开设有J型定位槽，所述通槽的内部活动连接有压板，所述压板的侧壁与通槽的内壁之间活动连接有压缩弹簧；
[0006]所述支撑杆的两端均活动套接有锁环，所述锁环的侧壁与相邻所述限位板的表面活动连接，所述锁环内圈对称固定连接有定位杆，两个所述定位杆分别活动连接在两个所述J型定位槽的内部，所述压板远离压缩弹簧的一侧与相邻两个所述定位杆的表面搭接。
[0007]优选的，所述限位孔设为六个，每三个所述限位孔设为一组，两组所述限位孔对称开设在L型支撑板的两侧，所述L型支撑板的下部转动连接有辅助转轮。
[0008]优选的，所述通槽的中部开设有导孔，所述压板的表面固定连接有与导孔相配合的导杆，所述压缩弹簧活动套接在导杆的表面。
[0009]优选的，所述锁环的侧壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与限位板的表面搭接。
[0010]优选的，所述支撑杆中部的两侧均活动套接有垫环，两个所述垫环相对的一侧分别与车轮的两侧搭接。
[0011]优选的，所述L型支撑板的中部固定连接有加强筋。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]本技术中，通过L型支撑板、限位板和锁环等部件的配合使用，按压锁环并旋转，使锁环上的定位杆解除与J型定位槽之间的插接，将锁环从支撑杆表面取下，再拉动限
位板解除与L型支撑板的限位，使L型支撑板在支撑杆表面上下滑动，实现收放效果，不需要借助扳手等工具，使用便捷。
[0014]本技术中，通过J型定位槽、锁环和定位杆等部件的配合使用，使锁环上的定位杆与J型定位槽配合，并在压板与压缩弹簧的抵压下进行限位，将限位板与L型支撑板限制在支撑杆的表面进行安装定位，避免使用螺栓安装在震动过程中产生松动，提升安装稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的正剖图；
[0016]图2为本技术图1中A处结构的放大图；
[0017]图3为本技术锁环与定位杆局部位置的左视图；
[0018]图4为本技术限位孔与限位杆局部位置的俯剖图。
[0019]图中：1、车架；2、支撑杆；3、车轮；4、L型支撑板；5、限位孔；6、限位板；7、限位杆；8、通槽；9、J型定位槽；10、压板；11、压缩弹簧；12、锁环；13、定位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种便于收放辅助轮的自行车，包括车架1，车架1的下部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的中部转动连接有车轮3，支撑杆2的两侧均活动套接有L型支撑板4，L型支撑板4中部开设有腰型槽，L型支撑板4通过腰型槽活动连接在支撑杆2的表面，L型支撑板4表面的两侧对称开设有限位孔5，支撑杆2的表面对称活动套接有限位板6，限位板6的表面对称固定连接有限位杆7，两个限位杆7分别活动插接在相邻两个限位孔5的内部。
[0022]支撑杆2的两端均开设有通槽8，通槽8的内壁对称开设有J型定位槽9，通槽8的内部活动连接有压板10，压板10的侧壁与通槽8的内壁之间活动连接有压缩弹簧11。
[0023]支撑杆2的两端均活动套接有锁环12，锁环12的侧壁与相邻限位板6的表面活动连接，锁环12内圈对称固定连接有定位杆13，两个定位杆13分别活动连接在两个J型定位槽9的内部，压板10远离压缩弹簧11的一侧与相邻两个定位杆13的表面搭接，使用时，按压锁环12并旋转，使锁环12上的定位杆13解除与J型定位槽9之间的插接，将锁环12从支撑杆2表面取下，再拉动限位板6，使限位板6上的限位杆7解除与L型支撑板4上限位孔5之间的插接，使L型支撑板4在支撑杆2表面上下滑动，实现收放效果，不需要借助扳手等工具，使用便捷。
[0024]本实施例中，如图3和图4所示，限位孔5设为六个，每三个限位孔5设为一组，两组限位孔5对称开设在L型支撑板4的两侧，L型支撑板4的下部转动连接有辅助转轮。
[0025]本实施例中，如图1和图2所示，通槽8的中部开设有导孔，压板10的表面固定连接有与导孔相配合的导杆，压缩弹簧11活动套接在导杆的表面。导杆与导孔配合提升压板10移动的稳定性，且压板10的设置提升定位杆13安装在J型定位槽9内部的稳定性。
[0026]本实施例中，如图4所示，锁环12的侧壁固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与限位板6的表面搭接。
[0027]本实施例中，如图1所示，支撑杆2中部的两侧均活动套接有垫环，两个垫环相对的一侧分别与车轮3的两侧搭接。
[0028]本实施例中，如图1所示，L型支撑板4的中部固定连接有加强筋。
[0029]本技术的使用方法和优点：该一种便于收放辅助轮的自行车，工作过程如下：
[0030]如图1至图4所示，使用时，按压锁环12并旋转，使锁环12上的定位杆13解除与J型定位槽9之间的插接，将锁环12从支撑杆2表面取下，再拉动限位板6，使限位板6上的限位杆7解除与L型支撑板4上限位孔5之间的插接，使L型支撑板4在支撑杆2表面上下滑动，实现收放效果，不需要借助扳手等工具，使用便捷；通过将锁环12上的定位杆13插入对应的J型定位槽9内部并转动，使两个定位杆13在压板10与压缩弹簧11的抵压下进行限位，使锁环12通过缓冲弹簧将限位板6与L型支撑板4限制在支撑杆2的表面进行安装定位，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于收放辅助轮的自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的下部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的中部转动连接有车轮(3)，所述支撑杆(2)的两侧均活动套接有L型支撑板(4)，所述L型支撑板(4)表面的两侧对称开设有限位孔(5)，所述支撑杆(2)的表面对称活动套接有限位板(6)，所述限位板(6)的表面对称固定连接有限位杆(7)，两个所述限位杆(7)分别活动插接在相邻两个所述限位孔(5)的内部；所述支撑杆(2)的两端均开设有通槽(8)，所述通槽(8)的内壁对称开设有J型定位槽(9)，所述通槽(8)的内部活动连接有压板(10)，所述压板(10)的侧壁与通槽(8)的内壁之间活动连接有压缩弹簧(11)；所述支撑杆(2)的两端均活动套接有锁环(12)，所述锁环(12)的侧壁与相邻所述限位板(6)的表面活动连接，所述锁环(12)内圈对称固定连接有定位杆(13)，两个所述定位杆(13)分别活动连接在两个所述J型定位槽(9)的内部，所述压板(10)远离压缩弹簧(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许洪涛，
申请(专利权)人：天津市捷美大科技有限公司，
类型：新型
国别省市：