一种两轮机动车用支撑边轮制造技术

本实用新型专利技术公开了属于两轮机动车用支撑边轮技术领域的一种两轮机动车用支撑边轮，包括安装调节座，安装调节座的一侧设有齿轮座,齿轮座的内部设有齿轮组，齿轮座的一侧设有驱动电机，齿轮座上转动有双曲柄驱动臂，双曲柄驱动臂还与齿轮组连接，双曲柄驱动臂的另一端转动有轮座，轮座的内部转动有支撑轮，齿轮座的下方还转动有辅助支撑臂，辅助支撑臂的另一端与轮座转动连接。本实用新型专利技术通过驱动电机驱动齿轮组转动，从而带动双曲柄驱动臂转动，在双曲柄驱动臂与辅助支撑臂的配合下，带动支撑轮展开对两轮机动车进行支撑，或不使用时带动支撑轮收起。支撑轮收起。支撑轮收起。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮机动车用支撑边轮


[0001]本技术属于两轮机动车用支撑边轮
，具体涉及一种两轮机动车用支撑边轮。

技术介绍

[0002]两轮机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的两轮式车辆，包括内燃机驱动和电机驱动等形式。
[0003]目前，两轮机动车在停车时，大多通过斜撑进行支撑停靠，然而，靠斜撑支撑停靠时，存在停靠不问，容易出现倾翻现象。
[0004]另外，两轮机动车在遇到等待红绿灯或其他临时停车情况时，都需要驾驶员用脚对车体进行支撑，如遇路面湿滑或其他意外情况时容易出现倾倒情况，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种两轮机动车用支撑边轮，具有可以在停车时对两轮机动车进行支撑的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种两轮机动车用支撑边轮，包括安装调节座，安装调节座的一侧设有齿轮座,齿轮座的内部设有齿轮组，齿轮座的一侧设有驱动电机，齿轮座上转动有双曲柄驱动臂，双曲柄驱动臂还与齿轮组连接，双曲柄驱动臂的另一端转动有轮座，轮座的内部转动有支撑轮，齿轮座的下方还转动有辅助支撑臂，辅助支撑臂的另一端与轮座转动连接。
[0007]为了使驱动电机可以输出更大的扭矩，从而确保支撑的稳定性，进一步地，齿轮组包括第一齿环，第一齿环的内部啮合有第一行星齿轮，第一行星齿轮的内部啮合有驱动齿轮，驱动齿轮与驱动电机的输出端连接，第一齿环的一侧设有第二齿环，第二齿环的内部啮合有第二行星齿轮，第二行星齿轮的内部啮合有连接齿轮，连接齿轮的端部还与第一行星齿轮啮合连接。
[0008]为了避免第一齿环在齿轮座内转动，进一步地，第一齿环嵌入在齿轮座的内部，第一齿环圆周上设有若干个第一切面，齿轮座的内壁上设有与第一切面相对应的切面。
[0009]为了避免第二齿环与双曲柄驱动臂之间发生相对转动，保证支撑的稳定性，进一步地，第二齿环位于双曲柄驱动臂的内部，且第二齿环与双曲柄驱动臂通过螺钉连接，第二齿环的圆周上设有若干个第二切面，双曲柄驱动臂的内壁上设有与第二切面相对应的切面。
[0010]为了使支撑轮的高度可以根据不同车型的两轮机动车进行调整，进一步地，安装调节座包括安装座，安装座的一侧设有连接座，齿轮座上设有滑轨，连接座上设有与滑轨相对应的滑槽。
[0011]为了实现调节支撑轮与两轮机动车之间的间距，进一步地，安装座与连接座之间
还设有横杆，横杆的两端分别通过螺钉与安装座以及连接座连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过驱动电机驱动齿轮组转动，从而带动双曲柄驱动臂转动，在双曲柄驱动臂与辅助支撑臂的配合下，带动支撑轮展开对两轮机动车进行支撑，或不使用时带动支撑轮收起；
[0014]2、本技术通过辅助支撑臂的设置，使支撑轮支撑的稳定性更好，且在支撑轮展开时，保证支撑轮的垂直；
[0015]3、本技术的齿轮组通过多个行星齿轮的配合传动，使驱动电机可以输出更大的扭矩，从而确保支撑的稳定性；
[0016]4、本技术的安装调节座可以对支撑轮的高度以及支撑轮与两轮机动车之间的间距进行调整，适应性更好。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术展开时的轴测结构示意图；
[0019]图2为本技术展开时的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术收起时的轴测结构示意图；
[0021]图4为本技术收起时的正视结构示意图；
[0022]图5为本技术安装调节座与齿轮座连接的结构爆炸示意图；
[0023]图6为本技术双曲柄驱动臂与齿轮座连接的结构爆炸示意图；
[0024]图7为本技术齿轮组的结构爆炸示意图；
[0025]图8为本技术齿轮组的剖视结构示意图；
[0026]图中：1、支撑轮；2、轮座；3、双曲柄驱动臂；4、齿轮座；41、滑轨； 5、安装调节座；51、安装座；52、横杆；53、滑槽；54、连接座；6、驱动电机；7、辅助支撑臂；8、齿轮组；81、驱动齿轮；82、第一行星齿轮；83、第一齿环；84、第一切面；85、第二行星齿轮；86、连接齿轮；87、第二齿环； 88、第二切面。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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8，本技术提供以下技术方案：一种两轮机动车用支撑边轮，包括安装调节座5，安装调节座5的一侧设有齿轮座4,齿轮座4的内部设有齿轮组8，齿轮座4的一侧设有驱动电机6，齿轮座4上转动有双曲柄驱动臂3，双曲柄驱动臂3还与齿轮组8连接，双曲柄驱动臂3的另一端转动有轮座2，轮座2的内部转动有支撑轮1，齿轮座4的下方还转动有辅助支撑臂7，辅助支撑臂7的另一端与轮座2转动连接。
[0030]通过采用上述技术方案，通过驱动电机6驱动齿轮组8转动，从而带动双曲柄驱动臂3转动，在双曲柄驱动臂3与辅助支撑臂7的配合下，带动支撑轮 1展开对两轮机动车进行支撑，或不使用时带动支撑轮1收起；通过辅助支撑臂7的设置，使支撑轮1支撑的稳定性更好，且在支撑轮1展开时，保证支撑轮1的垂直。
[0031]具体的，齿轮组8包括第一齿环83，第一齿环83的内部啮合有第一行星齿轮82，第一行星齿轮82的内部啮合有驱动齿轮81，驱动齿轮81与驱动电机6的输出端连接，第一齿环83的一侧设有第二齿环87，第二齿环87的内部啮合有第二行星齿轮85，第二行星齿轮85的内部啮合有连接齿轮86，连接齿轮86的端部还与第一行星齿轮82啮合连接。
[0032]通过采用上述技术方案，通过驱动电机6带动驱动齿轮81转动，从而带动第一行星齿轮82在第一齿环83内转动，通过第一行星齿轮82转动带动连接齿轮86的转动，通过连接齿轮86的转动带动第二行星齿轮85转动，通过第二行星齿轮85的转动带动第二齿环87的转动，从而带动双曲柄驱动臂3进行转动；本技术的齿轮组8通过多个行星齿轮的配合传动，使驱动电机6 可以输出更大的扭矩，从而确保支撑的稳定性。
[0033]具体的，第一齿环83嵌入在齿轮座4的内部，第一齿环83圆周上设有若干个第一切面84，齿轮座4的内壁上设有与第一切面84相对应的切面。
[0034]通过采用上述技术方案，对第一齿环83进行限位，避免第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮机动车用支撑边轮，包括安装调节座，其特征在于：安装调节座的一侧设有齿轮座,齿轮座的内部设有齿轮组，齿轮座的一侧设有驱动电机，齿轮座上转动有双曲柄驱动臂，双曲柄驱动臂还与齿轮组连接，双曲柄驱动臂的另一端转动有轮座，轮座的内部转动有支撑轮，齿轮座的下方还转动有辅助支撑臂，辅助支撑臂的另一端与轮座转动连接。2.根据权利要求1所述的一种两轮机动车用支撑边轮，其特征在于：所述齿轮组包括第一齿环，第一齿环的内部啮合有第一行星齿轮，第一行星齿轮的内部啮合有驱动齿轮，驱动齿轮与驱动电机的输出端连接，第一齿环的一侧设有第二齿环，第二齿环的内部啮合有第二行星齿轮，第二行星齿轮的内部啮合有连接齿轮，连接齿轮的端部还与第一行星齿轮啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种两轮机动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令生，
申请(专利权)人：浙江草莓电气有限公司，
类型：新型
国别省市：