一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置，包括主组合吊梁、副组合吊梁及吊装带，在主组合吊梁的上端两侧连接吊装带，在主组合吊梁的下端两侧设置副组合吊梁，所述的主组合吊梁由主吊带、60t主吊梁部件、40t主吊梁部件及吊带连接件构成，所述的副组合吊梁包括60t副吊梁机构及40t副吊梁机构，60t副吊梁机构及40t副吊梁机构通过60t副吊梁部件与40t副吊梁部件螺钉连接实现组装。本实用新型专利技术可进行拆分组合，150吨吊装装置可以拆分为40吨吊装装置和60吨吊装装置，所以此吊装装置可为多种不同类型的飞机提供救援。装置可为多种不同类型的飞机提供救援。装置可为多种不同类型的飞机提供救援。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置


[0001]本技术属于航空器救援装置领域，涉及一种吊装装置，特别是一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置。

技术介绍

[0002]吊装装置是用来在航空救援时吊装航空器的装置，其主要由主吊梁、副吊梁及吊装带等部件组成，在主吊梁的两侧对称设置副吊梁，在两副吊梁之间连接有若干条U 形的吊装带，若干条U形的吊装带形成具有一定宽度的接触面。救援时，根据飞机的型号不同，来选用具有相应数量吊装带的吊装装置，从而使其具有与救援飞机相适配的接触面。
[0003]目前的吊装装置为根据现有航空器型号而设计的多个，数量较大，不但成本高，而且，极不便于日常的收纳以及救援时的运输。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够为三种不同型号的飞机提供救援的吊装装置，该装置可根据需求进行拆分或者组合，使其满足40t、60t以及150t飞机的吊装承载需求，降低救援成本、方便管理维护。
[0005]本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置，其特征在于：包括主组合吊梁、副组合吊梁及吊装带，所述的主组合吊梁由主吊带、60t主吊梁部件、40t主吊梁部件及吊带连接件构成，在所述的60t主吊梁部件的中部安装有40t主吊梁部件，在60t主吊梁部件的两端均安装有吊带连接件，在两个吊带连接件的上端之间连接有一根主吊带，在两个吊带连接件的下端均连接有两根副吊带；各侧所述的两根副吊带均连接在副组合吊梁上；所述的副组合吊梁包括60t副吊梁机构及40t副吊梁机构，所述的60t副吊梁机构包括60t副吊梁部件、定滑轮组及动滑轮动，在60t副吊梁部件的下端通过钢丝绳穿装有6组间隔均布的定滑轮组，在各定滑轮组的下方吊装有动滑轮，在动滑轮上钩装吊装带；所述的40t副吊梁机构包括40t副吊梁部件、定滑轮组及动滑轮，在40t副吊梁部件的下端通过钢丝绳穿装有4组间隔均布的定滑轮组，在各定滑轮组的下方吊装有动滑轮，在动滑轮上钩装吊装带；60t副吊梁机构及40t副吊梁机构通过60t副吊梁部件与40t副吊梁部件螺钉连接实现组装。2.根据权利要求1所述的一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置，其特征在于：所述的60t主吊梁部件由两根方管组件组装而成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振华，李新健，冯闯，
申请(专利权)人：航大联合航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：