轮胎拆卸用存放架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维修技术领域，尤其是轮胎拆卸用存放架，针对现有技术中汽车轮胎拆卸不方便的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的底部安装有多个脚轮，底板的顶部安装有升降板和用于推动升降板升降的升降组件，所述升降板的顶部开设有弧形槽，且升降板的两端顶部均开设有沿其宽度方向设置的安装孔。本实用新型专利技术结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的降低了维修人员的劳动强度，还能够有效避免汽车轮毂固定用的螺栓损坏，使用方便，易于推广使用。推广使用。推广使用。

【技术实现步骤摘要】
轮胎拆卸用存放架


[0001]本技术涉及汽车维修领域，尤其涉及轮胎拆卸用存放架。

技术介绍

[0002]汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。轮胎往往通过轮毂安装在汽车上。
[0003]现有技术中的汽车的轮毂往往通过螺栓固定安装在汽车上，对于一些大型货车，其往往装配有尺寸较大的轮胎，在对其进行安装维修时，由于汽车轮胎的体积大、质量重，在汽车轮胎拆卸时往往十分费劲，并且在轮胎从汽车上拆卸下来的过程中，轮毂与固定轮毂用的螺栓产生较大的摩擦，很容易的将固定轮毂用的螺栓损坏，为此，本方案提出了轮胎拆卸用存放架。

技术实现思路

[0004]本技术提出的轮胎拆卸用存放架，解决了现有技术中汽车轮胎拆卸不方便的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]轮胎拆卸用存放架，包括底板，所述底板的底部安装有多个脚轮，底板的顶部安装有升降板和用于推动升降板升降的升降组件，所述升降板的顶部开设有弧形槽，且升降板的两端顶部均开设有沿其宽度方向设置的安装孔，所述安装孔内转动安装有转轴，所述转轴的两端分别延伸至升降板的两侧，且转轴上安装有限位组件，所述转轴的两端均固接有第二限位杆。
[0007]优选的，所述升降板的底部开设有多个竖直设置的收容孔，多个所述收容孔的内侧均滑动套设有第一限位杆，多个所述第一限位杆的底部均延伸至收容孔的底部、并与底板的顶部固接。
[0008]优选的，所述升降组件包括固接在底板的顶部两端的多个电动伸缩杆，多个所述电动伸缩杆的顶部均固接有衔接板，多个所述衔接板靠近升降板的一端均与升降板的外壁固接。
[0009]优选的，所述底板的内部开设有安装腔，所述安装腔的内侧安装有蓄电池，所述底板的一侧外壁安装有拉杆。
[0010]优选的，所述限位组件包括开设在转轴内侧的安装槽、安装在安装槽内侧的多个限位板、开设在安装孔内侧壁的多个限位齿槽和安装在安装槽内侧用于驱动多个限位板移动的驱动单元，多个所述限位板相互远离的一端均延伸至安装槽的外部、并与多个限位齿槽相互配合。
[0011]优选的，所述驱动单元包括安装在安装槽内侧的移动块和螺纹套设在转轴一端外部的螺纹杆，所述螺纹杆的一端固接有把手，所述螺纹杆的另一端延伸至安装槽的内侧、并与移动块的外壁转动连接，所述移动块与多个限位板相互靠近的一侧均为斜面，且多个限
位板均与移动块的外壁滑接。
[0012]优选的，所述移动块的外部开设有多个与限位板相互配合的滑槽，多个所述滑槽上均滑接有滑板，多个所述滑板靠近限位板的一侧均延伸至滑槽的外部、并与限位板的外壁固接。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、通过底板、升降板、电动伸缩杆、脚轮、弧形槽、转轴、限位杆等相互配合，能够在轮胎拆卸时，对轮胎进行限位夹持，并将轮胎顶起，方便将轮胎从汽车上拆卸下来，有效的减轻了维修人员的劳动强度，还能够有效的避免轮胎在拆卸时，汽车轮毂损坏固定轮毂用的螺栓，使用较为方便。
[0015]本技术结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的降低了维修人员的劳动强度，还能够有效避免汽车轮毂固定用的螺栓损坏，使用方便，易于推广使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖视结构示意图。
[0017]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0018]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0019]图4为本技术中转轴的正视剖视结构示意图。
[0020]图中标号：1、底板；2、升降板；3、电动伸缩杆；4、衔接板； 5、弧形槽；6、收容孔；7、第一限位杆；8、安装孔；9、转轴；10、第二限位杆；11、安装槽；12、移动块；13、滑槽；14、滑板；15、限位板；16、螺纹杆；17、把手；18、限位齿槽；19、安装腔；20、蓄电池；21、拉杆；22、脚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，轮胎拆卸用存放架，包括底板1，底板1的底部安装有多个脚轮22，多个脚轮22均为带有自锁结构的万向轮，在底板 1的顶部安装有升降板2和用于推动升降板2升降的升降组件，升降板2的顶部开设有弧形槽5，升降板2的底部开设有多个竖直设置的收容孔6，多个收容孔6的内侧均滑动套设有第一限位杆7，多个第一限位杆7的底部均延伸至收容孔6的底部、并与底板1的顶部固接，升降组件包括固接在底板1的顶部两端的多个电动伸缩杆3，多个电动伸缩杆3的顶部均固接有衔接板4，多个衔接板4靠近升降板2的一端均与升降板2的外壁固接，在轮胎拆卸时，使用维修工具将需要拆卸的轮胎顶起，使得轮胎的底部与地面分离，移动底板1，使得升降板2上的弧形槽5与轮胎卡接，进而然后电动伸缩杆3同步伸长，将轮胎顶起，拧松固定轮毂的螺母，移动底板1，使得底板1向远离汽车的方向运动，进而带着轮胎和轮毂与汽车分离，从而避免轮胎与轮毂压在固定轮辊用的螺栓上，在拖拽轮毂时导致螺栓上的齿牙被磨损的情况，还有效的减轻了维修人员的劳动强度。
[0023]在底板1的内部开设有安装腔19，安装腔19的内侧安装有蓄电池20，蓄电池20为的多个电动伸缩杆3提供电源，在底板1的一侧外壁安装有拉杆21，在拉杆21上安装有控制按钮，控制按钮与电动伸缩杆3通过导线电性连接。
[0024]在升降板2的两端顶部均开设有沿其宽度方向设置的安装孔8，安装孔8内转动安装有转轴9，转轴9的两端分别延伸至升降板2的两侧，转轴9的两端均固接有第二限位杆10，转动转轴9，使得两个第二限位杆10同步偏转，进而对卡接在弧形槽5上的轮胎进行限位，防止轮胎倾倒。
[0025]在安装孔8内侧壁开设有多个限位齿槽18，在转轴9内侧开设有安装槽11，在安装槽11内侧安装有多个限位板15，多个限位板 15相互远离的一端均延伸至安装槽11的外部、并与多个限位齿槽18 相互配合，在安装槽11内侧安装有移动块12，移动块12与多个限位板15相互靠近的一侧均为斜面，移动块12的外部开设有多个与限位板15相互配合的滑槽13，多个滑槽13上均滑接有滑板14，多个滑板14靠近限位板15的一侧均延伸至滑槽13的外部、并与限位板 15的外壁固接，在转轴9一端外部螺纹套设有螺纹杆16，螺纹杆16 的一端固接有把手17，螺纹杆16的另一端延伸至安装槽11的内侧、并与移动块12的外壁转动连接，手持把手17顺时针转动螺纹杆16，使得移动块12向靠近限位板15的一端运动，推动多个限位板15相互远离的一端向转轴9的外部运动、并与限位齿槽18相互啮合，从而对转轴9进行限位固定，防止转轴9偏转，手持把手17逆时针转动螺纹杆16，使得移动块12向远离限位板15的一端运动，带动多个限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮胎拆卸用存放架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底部安装有多个脚轮(22)，底板(1)的顶部安装有升降板(2)和用于推动升降板(2)升降的升降组件，所述升降板(2)的顶部开设有弧形槽(5)，且升降板(2)的两端顶部均开设有沿其宽度方向设置的安装孔(8)，所述安装孔(8)内转动安装有转轴(9)，所述转轴(9)的两端分别延伸至升降板(2)的两侧，且转轴(9)上安装有限位组件，所述转轴(9)的两端均固接有第二限位杆(10)。2.根据权利要求1所述的轮胎拆卸用存放架，其特征在于，所述升降板(2)的底部开设有多个竖直设置的收容孔(6)，多个所述收容孔(6)的内侧均滑动套设有第一限位杆(7)，多个所述第一限位杆(7)的底部均延伸至收容孔(6)的底部、并与底板(1)的顶部固接。3.根据权利要求1所述的轮胎拆卸用存放架，其特征在于，所述升降组件包括固接在底板(1)的顶部两端的多个电动伸缩杆(3)，多个所述电动伸缩杆(3)的顶部均固接有衔接板(4)，多个所述衔接板(4)靠近升降板(2)的一端均与升降板(2)的外壁固接。4.根据权利要求1所述的轮胎拆卸用存放架，其特征在于，所述底板(1)的内部开设有安装腔(19)，所述安装腔(19)的内侧安装有蓄电池(20)，所述底板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆克松，王广磊，刘金兵，文伟，鲍金宝，冯宇河，王军锋，
申请(专利权)人：临夏海螺水泥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：