本实用新型专利技术公开一种物料取出装置，其包括基座、运料组件及分料组件，基座设有盛装物料并具有出料口的料仓，运料组件包括与基座连接的运料杆，运料杆的入料端设于出料口下方，出料端设有待分料区和待取料区，分料组件包括活动架、分料板以及均设于活动架上的分料驱动件和挡料板，活动架与运料杆活动连接，并可沿垂直于运料杆的长度方向相对运料杆做往复运动，分料驱动件驱动分料板相对活动架沿运料杆的长度方向运动，分料板与待分料区和待取料区的连接处对应设置，挡料板与出料端远离入料端的一侧对应设置，分料板和挡料板位于运料杆的相对两侧，并均与物料抵接或脱离抵接。本实用新型专利技术的物料取出装置可调节物料取出数量而兼容不同车型。不同车型。不同车型。
【技术实现步骤摘要】
物料取出装置
[0001]本技术涉及生产组装
，尤其涉及一种物料取出装置。
技术介绍
[0002]在车辆生产中，经常需要用到铆钉，而在铆钉组装至车辆车身上时，需要一次取出一定数量的铆钉，针对铆钉等组装常用的物料的取出时，目前通常会通过人工数出，这会增加人工的劳动强度，也容易出错，而通过取出装置代替人工取出会受到结构的限制，一次只能取出固定数量的铆钉，当需要切换不同另外一车型时，需重新设计制造取出装置，使得生产成本高。
[0003]鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的物料取出装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种物料取出装置，旨在解决现有的取出装置取出的数量固定而不能兼容其他车型的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的物料取出装置包括基座、运料组件、分料组件以及挡料组件，所述基座设有用于盛装物料的料仓，所述料仓具有出料口，所述运料组件包括与所述基座连接的运料杆，所述运料杆的入料端设于所述出料口的下方，所述运料杆的出料端设有待分料区和待取料区，所述分料组件包括活动架、分料板以及均设于活动架上的分料驱动件和挡料板，所述活动架与所述运料杆活动连接，并可沿垂直于所述运料杆的长度方向相对所述运料杆做往复运动，所述分料驱动件用于驱动所述分料板相对所述活动架沿所述运料杆的长度方向运动，所述分料板与所述待分料区和所述待取料区的连接处对应设置，所述挡料板与所述出料端远离所述入料端的一侧对应设置，所述分料板和所述挡料板位于所述运料杆的相对两侧，并均用于与所述物料抵接或脱离抵接。
[0006]优选地，所述活动架与所述运料杆沿垂直于所述运料杆的长度方向滑动连接，所述活动架上设有拨动轮，拨动所述拨动轮可带动所述活动架沿第一方向相对所述运料杆做往复运动，所述第一方向为垂直于所述运料杆的长度方向的方向。
[0007]优选地，所述运料杆上设有导杆，所述导杆的长度方向与所述第一方向一致，所述活动架上开设有与所述导杆滑动配合的导向孔，所述导杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述活动架和所述运料杆抵接。
[0008]优选地，所述运料杆包括相互连接的第一运料段和第二运料段，所述第一运料段远离所述第二运料段的一端为所述入料端，所述第二运料段远离所述第一运料段的一端为所述出料端，所述活动架与所述第二运料段活动连接。
[0009]优选地，所述入料端的顶部设有两个导向板，两个所述导向板分别自所述入料端向靠近所述出料口的方向延伸，两个所述导向板对应设置，且两个所述导向板之间的间隙沿靠近所述出料口的方向呈渐扩设置。
[0010]优选地，所述运料杆的顶部内凹形成运料槽，所述运料槽沿所述运料杆的长度方
向延伸，所述运料槽用于承托所述物料。
[0011]优选地，所述运料槽靠近所述分料板的槽侧壁开设与所述运料槽连通的导向口，所述分料板包括相互连接的安装子板和分料子板，所述安装子板与所述分料驱动件连接，所述分料子板远离所述安装子板的一端位于所述导向口内。
[0012]优选地，所述运料杆的高度从所述入料端至所述出料端逐渐降低；
[0013]和/或，运料组件还包括运料驱动件，所述运料驱动件安装于所述运料杆上，并用于将所述入料端的物料运送至所述出料端。
[0014]优选地，所述料仓包括侧仓壁、底仓壁以及顶料驱动件，所述侧仓壁上开设有所述出料口，所述底仓壁靠近所述出料口的一侧与所述侧仓壁转动连接，所述底仓壁远离所述出料口的一侧与所述侧仓壁滑动连接，所述顶料驱动件与所述底仓壁远离所述出料口的一侧连接，并用于驱动所述底仓壁相对所述侧仓壁转动，以使所述料仓内的所述物料从所述出料口出料。
[0015]优选地，所述物料取出装置还包括指示组件，所述指示组件包括间隔设于所述基座上的第一指示灯和第二指示灯，所述第一指示灯和所述第二指示灯均与所述分料驱动件电连接。
[0016]本技术技术方案中，物料取出装置包括基座、运料组件、分料组件以及挡料组件，基座设有用于盛装物料的料仓，料仓具有出料口，运料组件包括与基座连接的运料杆，运料杆的入料端设于出料口的下方，运料杆的出料端设有待分料区和待取料区，分料组件包括活动架、分料板以及均设于活动架上的分料驱动件和挡料板，分料板与待分料区和待取料区的连接处对应设置，挡料板与出料端远离入料端的一侧对应设置，分料板和挡料板位于运料杆的相对两侧，活动架与运料杆活动连接，并可沿垂直于运料杆的长度方向相对运料杆做往复运动，可使得活动架到达第一位置和第二位置，当活动架位于第一位置时，分料板与物料脱离抵接，待分料区与待取料区相通，且挡料板将物料抵接在待取料区，当活动架位于第二位置时，分料板将待分料区和待取料区隔离，分料板与待分料区靠近待取料区最近的物料抵接，从而阻碍该物料到达待取料区，且挡料板与待取料区的物料分离，待取料区的物料可被取出。当需要改变取料数量时，可通过分料驱动件驱动分料板相对活动架沿运料杆的长度方向运动，从而使得分料板隔离出的部分待分料区或部分待取料区之间相互转移，当需要取料的数量增多时，可使得分料板远离挡料板，当需要取料的数量减少时，可使得分料板靠近挡料板。本技术的物料取出装置通过分料驱动件调节分料板的位置，从而可调节物料取出数量，兼容不同车型。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一实施例中物料取出装置的结构示意图；
[0019]图2为图1中A处放大示意图；
[0020]图3为本技术一实施例中物料取出装置的另一角度结构示意图；
[0021]图4为图3中B处指向示意图；
[0022]图5为图4中C处放大示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024]标号名称标号名称1基座216第一运料段11料仓217第二运料段111出料口218运料槽112侧仓壁2181导向口113底仓壁3分料组件2运料组件31活动架21运料杆311拨动轮211入料端32分料驱动件2111导向板33分料板212出料端34挡料板213待分料区4指示组件214待取料区10物料215导杆
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[0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物料取出装置，其特征在于，所述物料取出装置包括：基座，设有用于盛装物料的料仓，所述料仓具有出料口；运料组件，包括与所述基座连接的运料杆，所述运料杆的入料端设于所述出料口的下方，所述运料杆的出料端设有待分料区和待取料区；分料组件，包括活动架、分料板以及均设于活动架上的分料驱动件和挡料板，所述活动架与所述运料杆活动连接，并可沿垂直于所述运料杆的长度方向相对所述运料杆做往复运动，所述分料驱动件用于驱动所述分料板相对所述活动架沿所述运料杆的长度方向运动，所述分料板与所述待分料区和所述待取料区的连接处对应设置，所述挡料板与所述出料端远离所述入料端的一侧对应设置，所述分料板和所述挡料板位于所述运料杆的相对两侧，并均用于与所述物料抵接或脱离抵接。2.如权利要求1所述的物料取出装置，其特征在于，所述活动架与所述运料杆沿垂直于所述运料杆的长度方向滑动连接，所述活动架上设有拨动轮，拨动所述拨动轮可带动所述活动架沿第一方向相对所述运料杆做往复运动，所述第一方向为垂直于所述运料杆的长度方向的方向。3.如权利要求2所述的物料取出装置，其特征在于，所述运料杆上设有导杆，所述导杆的长度方向与所述第一方向一致，所述活动架上开设有与所述导杆滑动配合的导向孔，所述导杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述活动架和所述运料杆抵接。4.如权利要求1所述的物料取出装置，其特征在于，所述运料杆包括相互连接的第一运料段和第二运料段，所述第一运料段远离所述第二运料段的一端为所述入料端，所述第二运料段远离所述第一运料段的一端为所述出料端，所述活动架与所述第二运料段活动连接。5.如权利要求4所述的物料取出装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐哲，邓广亮，陈虞汉，李景亮，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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