一种柴油发电机组供油结构制造技术

本实用新型专利技术适用于发电施工技术领域，提供了一种柴油发电机组供油结构，包括油箱、储油罐、供油管路、回油管路、第一旁通支路、第二旁通支路以及第三旁通支路。本实用新型专利技术提供的柴油发电机组供油结构，通过增设与供油泵并联的第一旁通支路、分别与大气和供油管道第二端连通的第二旁通支路以及分别与大气和回油管道连通的第三旁通支路，并且设置第一旁通支路、第二旁通支路和第三旁通支路可选择性开启，实现在不发电时，将回油管道和供油管道中的柴油排空，避免析蜡的产生，无需使用电伴热等措施，减少碳排放。减少碳排放。减少碳排放。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发电机组供油结构


[0001]本技术属于发电施工
，更具体地说，是涉及一种柴油发电机组供油结构。

技术介绍

[0002]柴油发电机组包括柴油发电机、油箱和储油罐。储油罐通过供油管向油箱供油，油箱再为柴油发电机供油。在不需要发电或有消防火情时，油箱会通过回油管将柴油排回储油罐。
[0003]供油管在室外气温低于零下5度以下时，为避免管道内的柴油因为温度过低导致析蜡而引起供油管道堵塞，需要管道做保温和电伴热措施。但由于寒冷地区年平均寒冷日数较多，需要长时间使用电伴热，会带来额外的电能消耗，在节能减排的背景下会给企业的碳排放带来额外的负担。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种柴油发电机组供油结构，旨在解决或在一定程度上改善现有柴油发电机组管道为解决析蜡问题而导致碳排放过高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，提供一种柴油发电机组供油结构，包括：
[0006]油箱；
[0007]储油罐，位于所述油箱的下侧；
[0008]供油管路，包括供油管道以及安装于所述供油管道上的供油泵,所述供油管道的第一端与所述储油罐连通，所述供油管道的第二端与所述油箱可选择性地连通；
[0009]回油管路，包括回油管道以及安装于所述回油管道上的回油泵,所述回油管道的第一端与所述储油罐连通，所述回油管道的第二端与所述油箱的底部可选择性地连通；
[0010]第一旁通支路，可选择性地开启，与所述供油泵并联设置；
[0011]第二旁通支路，可选择性地开启，所述第二旁通支路的第一端与所述供油管道的第二端连通，所述第二旁通支路的第二端与大气连通，以在所述第一旁通支路开启时驱动所述供油管道中的柴油流向所述储油罐；
[0012]第三旁通支路，可选择性地开启，所述第三旁通支路的第一端与所述回油管道连通，且二者的连通点位于所述回油泵的下游，所述第三旁通支路的第二端与大气连通，以驱动所述回油管道中的柴油流向所述储油罐。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述油箱上设有连通所述油箱内部和大气的第一通气管道，所述第二旁通支路的第二端与所述第一通气管道连通。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述第一通气管道上安装有第一阻火呼吸阀。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述第三旁通支路的第二端与所述油箱的上部连通，以在所述回油管路排空过程中通过所述油箱的上部与大气连通。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述储油罐位于冻土层以下，所述供油管道中具有供油水平段，所述供油水平段位于冻土层以下，所述供油水平段设置为具有使柴油能够自动向所述储油罐回流的第一坡度。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述第一坡度的设置范围为千分之零点五到千分之二之间。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述储油罐均位于冻土层以下，所述回油管道中具有回油水平段，所述回油水平段位于冻土层以下，所述回油水平段设置为具有使柴油能够自动向所述储油罐回流的第二坡度。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述第二坡度的设置范围为千分之零点五到千分之二之间。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述柴油发电机组供油结构还包括控制器，所述第一旁通支路上安装有控制所述第一旁通支路通断的第一电动开关阀，所述供油管道的第二端上安装有控制所述供油管道的第二端与所述油箱可选择性连通的第二电动开关阀，所述第二旁通支路上安装有控制所述第二旁通支路通断的第三电动开关阀，所述回油管道的第二端上安装有控制所述回油管道的第二端与所述油箱可选择性连通的第四电动开关阀，所述第三旁通支路上安装有控制所述第三旁通支路通断的第五电动开关阀；所述控制器分别与所述第一电动开关阀、所述第二电动开关阀、所述第三电动开关阀、所述第四电动开关阀和所述第五电动开关阀电性连接。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述储油罐上设有连通所述储油罐内部和大气的第二通气管道。
[0022]本技术提供的柴油发电机组供油结构，与现有技术相比，通过增设与供油泵并联的第一旁通支路、分别与大气和供油管道第二端连通的第二旁通支路以及分别与大气和回油管道连通的第三旁通支路，并且设置第一旁通支路、第二旁通支路和第三旁通支路可选择性开启，实现在不发电时，将回油管道和供油管道中的柴油排空，避免析蜡的产生，无需使用电伴热等措施，减少碳排放。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例提供的柴油发电机组供油结构的施工示意图；
[0024]图2为图1中A处的放大图；
[0025]图3为本技术实施例提供的柴油发电机组供油结构的原理图。
[0026]图中：
[0027]100、油箱；110、第一通气管道；111、第一阻火呼吸阀；
[0028]200、供油管路；210、供油水平段；220、供油泵；230、第二电动开关阀；
[0029]300、回油管路；310、回油水平段；320、回油泵；330、第四电动开关阀；
[0030]400、第一旁通支路；410、第一电动开关阀；
[0031]500、第二旁通支路；510、第三电动开关阀；
[0032]600、第三旁通支路；610、第五电动开关阀；
[0033]700、柴油发电机；
[0034]800、上位控制单元；
[0035]900、控制器；
[0036]1000、储油罐；1010、第二通气管道。
具体实施方式
[0037]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0038]需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发电机组供油结构，其特征在于，包括:油箱(100)；储油罐(1000)，位于所述油箱(100)的下侧；供油管路(200)，包括供油管道以及安装于所述供油管道上的供油泵(220),所述供油管道的第一端与所述储油罐(1000)连通，所述供油管道的第二端与所述油箱(100)可选择性地连通；回油管路(300)，包括回油管道以及安装于所述回油管道上的回油泵(320),所述回油管道的第一端与所述储油罐(1000)连通，所述回油管道的第二端与所述油箱(100)的底部可选择性地连通；第一旁通支路(400)，可选择性地开启，与所述供油泵(220)并联设置；第二旁通支路(500)，可选择性地开启，所述第二旁通支路(500)的第一端与所述供油管道的第二端连通，所述第二旁通支路(500)的第二端与大气连通，以在所述第一旁通支路(400)开启时驱动所述供油管道中的柴油流向所述储油罐(1000)；第三旁通支路(600)，可选择性地开启，所述第三旁通支路(600)的第一端与所述回油管道连通，且二者的连通点位于所述回油泵(320)的下游，所述第三旁通支路(600)的第二端与大气连通，以驱动所述回油管道中的柴油流向所述储油罐(1000)。2.如权利要求1所述的柴油发电机组供油结构，其特征在于，所述油箱(100)上设有连通所述油箱(100)内部和大气的第一通气管道(110)，所述第二旁通支路(500)的第二端与所述第一通气管道(110)连通。3.如权利要求2所述的柴油发电机组供油结构，其特征在于，所述第一通气管道(110)上安装有第一阻火呼吸阀(111)。4.如权利要求2所述的柴油发电机组供油结构，其特征在于，所述第三旁通支路(600)的第二端与所述油箱(100)的上部连通，以在所述回油管路(300)排空过程中通过所述油箱(100)的上部与大气连通。5.如权利要求1
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4任一项所述的柴油发电机组供油结构，其特征在于，所述储油罐(1000)位于冻土层以下，所述供油管道中具有供油水平段...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东哲，席永强，黄凯，
申请(专利权)人：科华数据股份有限公司，
类型：新型
国别省市：