一种油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机的燃料储存设备，具体为一种油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上安装有通气机构，所述通气机构包括通气件和柔性的通气管，所述通气件与油箱本体的上部连接，所述通气管位于油箱本体的内部，所述通气管与通气件连接形成将油箱本体的内部与外部连通的气道，所述通气管上连接有浮子，所述通气管在浮子的作用下与油箱内部处于液面上方的空间保持连通。本方案解决了现有技术中如何增大油箱的储油量的问题。增大油箱的储油量的问题。增大油箱的储油量的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱


[0001]本技术涉及内燃机的燃料储存设备，具体为一种油箱。

技术介绍

[0002]油箱是液体燃料内燃机存储燃料的必要部件，在内燃机使用过程中，油箱需要设置通气孔，才能保证油箱内气压平衡，燃料才能从油箱往内燃机输送。由于通气孔的存在，出于安全考虑，油箱需要设置一个倾倒时防止通气孔漏油的装置。现有的防止漏油的装置一般为机械式的倾倒阀，当油箱倾倒时，倾倒阀自动关闭通气孔而防止燃料从通气孔流出。倾倒阀一般安装在油箱上或者通过气嘴装配在油箱外，倾倒阀的安装需要满足当油箱在各个方向发生倾斜使用时，倾倒阀或其气嘴均不能被油面淹没的要求。于是，在设计油箱时，必须要在油箱上部预留足够的空间才能保证油箱的安全性符合要求。
[0003]随着现在对内燃机整机体积的要求越来越高，通常被严格的限定在一定范围内，但同时对内燃机整机的续航能力也提出了更高的要求，强调具有尽可能长的续航时间。在内燃机整机的体积被严格限定的情况下，油箱的总体积通常也会受到限定，在这种情况下，如何提高油箱的储油量以延长内燃机的续航时间成为一个有待解决的问题。尤其是对于整体呈扁平状的油箱（油箱的高度小于油箱的宽度和长度之中的较小值）而言，如何解决该问题显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油箱，以解决现有技术中如何增大油箱的储油量的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上安装有通气机构，所述通气机构包括通气件和柔性的通气管，所述通气件与油箱本体的上部连接，所述通气管位于油箱本体的内部，所述通气管与通气件连接形成将油箱本体的内部与外部连通的气道，所述通气管上连接有浮子，所述通气管在浮子的作用下与油箱内部处于液面上方的空间保持连通。
[0006]本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，与现有技术相比，油箱内部无需为通气机构预留较大的空间，从而在油箱的总体积被严格限定的情况下可以增大油箱的额定容积，进而增大了油箱的储油量。
[0007]进一步，所述通气件为通气嘴。采用这样的设置，有利于降低通气机构的成本。
[0008]进一步，所述通气件为倾倒阀。采用这样的设置，有利于进一步提高通气机构的防泄漏能力。
[0009]进一步，所述油箱本体的深度小于油箱本体的宽度和长度之中的较小值。针对这样的油箱，在油箱的总体积被严格限定的情况下，油箱的额定容积的增加幅度更大，对于增大油箱的储油量的效果更加明显。
[0010]为了进一步增大油箱的额定容积，所述通气管与浮子连接形成的结构的长度大于
油箱本体的深度。
[0011]为了进一步增大油箱的额定容积，所述通气管与浮子连接的一端沿浮子的长度方向延伸设置。
[0012]为了进一步增大油箱的额定容积，所述浮子呈长条形。
[0013]为了进一步增大油箱的额定容积，所述浮子呈圆柱形，所述浮子的轴向长度大于径向宽度。
[0014]为了进一步增大油箱的额定容积，所述浮子呈圆台形。
附图说明
[0015]图1为本技术一种油箱实施例的示意图；
[0016]图2为图1的使用状态图。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0018]说明书附图中的附图标记包括：油箱本体1、通气件2、通气管3、浮子4。
[0019]实施例基本如附图1和图2所示：一种油箱，包括油箱本体1，本实施例中，油箱本体1优选为油箱本体1的深度小于油箱本体1的宽度和长度之中的较小值，即油箱本体1呈扁平状结构。油箱本体1上安装有通气机构，通气机构包括通气件2，通气件2与油箱本体1的上部连接，通过通气件2形成贯穿油箱本体1的壳体的通道，作为一种优选方案，本实施例中通气件2为现有技术中的通气嘴，可以达到简化结构，节约成本的目的；当然作为另一种优选方案，通气件2还可以为现有技术中的倾倒阀，从而可以进一步提高通气机构的防漏油性能。
[0020]通气机构还包括柔性的通气管3，通气管3位于油箱本体1的内部，通气管3与通气件2连接形成将油箱本体1的内部与外部连通的气道。作为一种优选方案，通气管3采用柔性耐腐蚀材料制成，从而使通气管3可以进行任意角度的弯曲；通气管3的一端与通气件2连接固定，从而使通气件2所形成的通道与通气管3连通而形成气道。
[0021]通气管3上连接有浮子4，通气管3在浮子4的作用下与油箱内部处于液面上方的空间保持连通。本实施例中，优选浮子4连接在通气管3远离通气件2的一端，并且通过将通气管3与浮子4所连接形成的结构的长度设置为大于油箱在极限放置状态下油箱内液面到通气管3与通气件2连接的一端的距离，从而使浮子4永远不会被淹没，进而实现通气管3无论在油箱处于何种放置状态时均能保持与油箱内部处于液面上方的空间相连通。
[0022]本实施例中，通气管3与浮子4连接形成的结构的长度大于油箱本体1的深度。本实施例中，通气管3与浮子4连接的一端沿浮子4的长度方向延伸设置，采用这样的设置，浮子4漂浮在液面上时，由于浮子4受到重力势能的作用而处于长度方向与液面平行或形成较小夹角的状态，此时通气管3与浮子4连接的一端也基本处于水平或与液面形成较小夹角的状态，从而可以减少油箱内荡入通气管3内的燃料体积。本实施例中，浮子4呈长条形，比如浮子4的形状优选为圆柱形且轴向长度大于径向宽度；当然还可以优选为圆台形。
[0023]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响
本技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上安装有通气机构，其特征在于：所述通气机构包括通气件和柔性的通气管，所述通气件与油箱本体的上部连接，所述通气管位于油箱本体的内部，所述通气管与通气件连接形成将油箱本体的内部与外部连通的气道，所述通气管上连接有浮子，所述通气管在浮子的作用下与油箱内部处于液面上方的空间保持连通。2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于：所述通气件为通气嘴。3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于：所述通气件为倾倒阀。4.根据权利要求1至3任意一项所述的油箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：万青源，
申请(专利权)人：重庆宗申通用动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：