一种发动机挺柱装配工装制造技术

本发明专利技术属于发动机挺柱技术领域，具体的说是一种发动机挺柱装配工装，包括安装架，所述安装架外部滑动连接有多个安装块，所述安装块内部转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离安装块的一端固定有夹持块，所述夹持块内部安装有驱动组件，所述驱动组件的输出端固定有夹板，所述驱动组件用以带动夹板互相靠近或远离；通过设置多个夹板从而达到可以同时夹持多个挺柱的效果，通过调节安装块的间距以适应不同发动机的装配情况，通过电动伸缩杆来调节安装位置，如此便达到了便于工作人员同时对发动机的挺柱进行安装工作的效果，避免了工作人员直接与发动机的缸体接触，降低了工作人员被尖锐的缸盖边角划伤的概率。锐的缸盖边角划伤的概率。锐的缸盖边角划伤的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机挺柱装配工装


[0001]本专利技术属于发动机挺柱
，具体的说是一种发动机挺柱装配工装。

技术介绍

[0002]汽车的发动机是汽车的核心部件之一，而发动机在生产制造的过程中往往会使用到挺柱体，挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，目前对于发动机中挺柱的安装大多是由人工完成。
[0003]公开号为CN205734662U的一项中国专利公开了一种气门挺柱装配工具，包括左夹体和右夹体，左夹体和右夹体均由手持部和夹持部构成，左夹体和右夹体中部铰接，每个夹持部前端均固设有夹头，手持部和夹持部之间具有夹角，两个夹持部上套有弹性圈，当夹持部贴合时，两个手持部处于打开状态。本技术的有益效果是安全、清洁、安装效率高。
[0004]在上述技术方案中提出通过夹持的方式对挺柱进行夹持安装，然而由于发动机中存在较多的挺柱，并且装配位置也存在差异，从而需要员工不断的重复夹持动作，装配效率不高；为此，本专利技术提供一种发动机挺柱装配工装。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机挺柱装配工装，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)外部滑动连接有多个安装块(2)，所述安装块(2)内部转动连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)远离安装块(2)的一端固定有夹持块(4)，所述夹持块(4)内部安装有驱动组件，所述驱动组件的输出端固定有夹板(5)，所述驱动组件用以带动夹板(5)互相靠近或远离。2.根据权利要求1所述的一种发动机挺柱装配工装，其特征在于：所述夹持块(4)远离电动伸缩杆(3)的一侧固定有限位板(6)，所述限位板(6)远离夹持块(4)的一侧固定有导向滑板(7)，所述导向滑板(7)外部滑动连接有转向滑块(8)，所述转向滑块(8)远离导向滑板(7)的一端通过连杆固定有加压塞(9)，所述加压塞(9)与夹板(5)滑动连接，所述夹板(5)内部开设有与限位板(6)、导向滑板(7)相适配的通槽，所述加压塞(9)远离转向滑块(8)的一端滑动连接有弹性囊(10)，所述弹性囊(10)靠近夹持块(4)中心的一侧贯通连接有排风管。3.根据权利要求2所述的一种发动机挺柱装配工装，其特征在于：所述限位板(6)底端且靠近夹持块(4)中心的一侧固定有橡胶板(12)，所述橡胶板(12)内部开设有多个排风孔(13)，所述橡胶板(12)靠近弹性囊(10)的一侧与排风管连通。4.根据权利要求2所述的一种发动机挺柱装配工装，其特征在于：所述导向滑板(7)与转向滑块(8)的两侧均为倾斜状，且导向滑板(7)与转向滑块(8)的斜面相互适配。5.根据权利要求2所述的一种发动机挺柱装配工装，其特征在于：所述夹持块(4)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：包建忠，张巍，戴科强，王正阳，
申请(专利权)人：无锡锡州机械有限公司，
类型：发明
国别省市：