一种燃烧室机匣壁面安装座焊接夹具及焊接变形控制方法技术

本发明专利技术公开了一种应用于航空航天机械加工领域典型环状薄壁机匣壳体表面开孔后焊接安装座时控制焊接凹陷变形的方法和夹具，采用胀块径向顶压胀紧的方法取代了传统的螺杆式顶压方法来控制机匣壁面焊接安装座时产生的凹陷变形。实施本发明专利技术的夹具采用斜楔机构将压块的纵向运动转换成胀块的横向运动，并通过两者斜楔接触面之间的摩擦实现了胀块顶紧后的运动自锁，达到了抵抗焊接变形的目的。通过进气管上的弹簧实现了卸载后的胀块自动复位。依靠点对点的分布式进气管，减少了焊接时的保护气用量，提高了保护气的利用率，改善了焊缝背面的焊接质量。面的焊接质量。面的焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种燃烧室机匣壁面安装座焊接夹具及焊接变形控制方法


[0001]本专利技术涉及航空航天领域机械加工生产中环状薄壁机匣焊接
，特别的，涉及一种燃烧室机匣壁面安装座焊接夹具及焊接变形控制方法。

技术介绍

[0002]在航空航天发动机的结构系统中，存在大量类似图1所示的起到承力作用的环状薄壁机匣（如：燃烧室机匣），机匣的某一段或者整体是采用金属板材通过拉伸、旋压或胀型工艺做成的圆筒或锥筒状的壳体，在壳体的表面会经常性开出一些规则或不规则的孔洞，然后再孔洞处焊接一些凸台、螺座、接管座等安装座类零件，用于安装发动机外部系统的导管、支架、点火器、传感器零部件。由于壳体壁厚很薄，通常在1mm至2mm左右，壁面上开孔后壳体的刚性会变的比较弱，在焊接凸台、螺座、接管座等零件的时候由于局部热量集中、母材熔化再结晶导致壳体有向内凹陷的趋势，当开孔不均匀时，由于受热不均，因焊接产生的变形不协调，整个壳体会发生不规则的凹凸翘曲变形，壳体的结构强度严重下降，甚至因变形严重导致无法实现后续工序的加工以及总装时机匣内外部零件的准确装配。
[0003]现有技术中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃烧室机匣壁面安装座焊接夹具，其特征在于：包括底盘、转接座、轮毂状固定座、镶块、楔形胀块、楔形压块；所述轮毂状固定座通过转接座固定在底盘上方，所述底盘上设置有用于装夹燃烧室机匣的定位件，所述轮毂状固定座的沿周开设有与待焊安装座工件一一配合的矩形槽；所述楔形胀块和楔形压块安装在矩形槽内，楔形压块位于矩形槽内端侧，楔形胀块位于矩形槽外端侧，楔形胀块与楔形压块的斜楔面相互接触配合，镶块嵌入并固定在楔形胀块外侧壁上，所述镶块外侧壁的工作面与待焊安装座形状适配，下压所述楔形压块驱使楔形胀块径向向外挤压，楔形胀块外壁的镶块对燃烧室机匣壁面安装座内侧抵接。2.根据权利要求1所述的燃烧室机匣壁面安装座焊接夹具，其特征在于：还包括有若干与矩形槽一一配合的进气管，所述进气管位于轮毂状固定座内，所述进气管一端带有法兰，另一端套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与法兰端面抵触，另一端与轮毂状固定座内壁抵触；所述轮毂状固定座内壁上开有贯穿至矩形槽的通孔一，楔形压块上开有通孔二，所述进气管穿过压缩弹簧的一端依次穿过通孔一、通孔二后与楔形胀块固定，镶块与楔形胀块上均加工有沟槽，各沟槽与进气管的内孔道相通，形成一个与待焊安装座工件焊缝匹配的保护气通道。3.根据权利要求2所述的燃烧室机匣壁面安装座焊接夹具，其特征在于：还包括有芯轴、螺母和定位销一、定位销二，所述芯轴底端固定在底盘上，顶端与螺母相连；所述转接座包括上下安装板、中心套管，上下安装板分别固定于中心套管两端，中心套管套入芯轴，下安装板通过安装在底盘上的定位销一进行角向定位；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇锋，
申请(专利权)人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：