车内无线通讯系统技术方案

本发明专利技术公开一种车内无线通讯系统，该系统包括车身域控制器，其通过无线通讯与其他控制器连接；车辆上电运行以后，车身域控制器与其他控制器通过顺序轮询的形式确认建立通讯；当有实质通讯需求时，车身域控制器分多次以不同频率发送同一控制需求给到目标控制器，各控制器通过判断报文确认是否需要自己执行以及是否是安全的请求；若需要自己执行且请求是安全的，则目标控制器在执行过程当中持续分多次以不同频率发送当前指令的执行状态，反馈给车身域控制器，车身域控制器收到信息后判断并记忆当前该系统的工作状态，并为下次执行提供依据。本系统打破了线束设计、部署、维护对于创新车载应用的束缚，降本增效并进一步催化新型的车载应用和市场。车载应用和市场。车载应用和市场。

【技术实现步骤摘要】
车内无线通讯系统


[0001]本专利技术属于车辆通讯领域，具体涉及一种车内无线通讯系统。

技术介绍

[0002]车辆通讯可以简单分为车内通讯(控制器之间、控制器与执行器、控制器与传感器之间的通讯等)和车与外界的通讯(4G、5G、V2X互联等)。
[0003]其中车内通讯经过了汽车电子电控技术几十年的发展，技术方案由硬线通讯开始，逐渐出现了K
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line通讯、CAN通讯、LIN通讯、Flex Ray、CAN FD、以太、光纤等通讯形态。目前在车辆中主要用到硬线、CAN通讯、LIN通讯、以太等，这些通讯形式因为各有利弊，所以各自存在于整车通讯结构的某些部分。
[0004]随着新能源汽车、智能网联汽车的兴起与发展，汽车内控制器的数量越来越多，对车内通讯的要求提出了更大容量、更高速率、更小延时的需求，整车厂纷纷对其通讯结构进行优化，以用更为简洁的结构、更低的成本满足新通讯需求。
[0005]大部分整车厂推出了“新一代电子电器架构”，具体表现有从分布式控制向预控式转变，部分CAN通讯向以太通讯转变等等。这些技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内无线通讯系统，其特征在于，该系统包括车身域控制器，车身域控制器通过无线通讯与其他控制器连接，其他控制器为氛围灯、胎压传感器、门模块、天窗模块、天窗遮阳帘模块、空调控制器、电动座椅控制器、车灯控制器、雨刮控制器和车内香氛控制器中的部分或全部；各控制器拥有自己的ID；车辆上电运行以后，车身域控制器与其他控制器通过顺序轮询的形式确认建立通讯；当有实质通讯需求时，车身域控制器分多次以不同频率发送同一控制需求给到目标控制器，各控制器通过判断报文中的发送ID、接收ID、指令码、安全码、校验码以后确认是否需要自己执行以及是否是安全的请求；若需要自己执行且请求是安全的，则目标控制器在执行过程当中持续分多次以不同频率发送当前指令的执行状态，反馈给车身域控制器，车身域控制器收到信息后判断并记忆当前该系统的工作状态，并为下次执行提供依据；其中，车身域控制器的发送信号包括帧头、车辆ID、发送ID、接收ID、指令码、安全码、帧尾以及校验码；指令码包括指令信息和预留位；其他控制器的发送信号包括帧头、车辆ID、发送ID、接收ID、执行码、安全码、帧尾以及校验码；执行码包括执行信息、信号收到、信号错误请重新发送、指令正...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷鹏，张凡武，刘仁龙，吴海燕，周乾，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：