一种不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具及修复方法技术

本申请提供了一种不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具及修复方法，工装夹具包括镀铬阳极槽、导杆、上盖板、下盖板和挂钩。修复方法包括：零件前处理，包括零件验收、零件打磨和去除表面油污；遮蔽保护；采用工装夹具进行装挂；零件进行水基清洗剂除油后进行清洗；将零件预热，阳极腐蚀，冲击镀铬以及镀铬，镀铬时间达到工艺图表规定的时间时，取出零件，清洗后测量镀层尺寸；镀铬后进行一次水洗、去除工装夹具及二次水洗，然后去除所述遮蔽保护剂；对零件在第一滑油中进行油封；镀铬后1小时内在第二滑油中进行除氢，在自然条件下进行室温冷却。通过本申请的处理方案，提高了轴承零件的修复尺寸的精确性。尺寸的精确性。尺寸的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具及修复方法


[0001]本申请涉及表面处理
，尤其涉及一种航空发动机的不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具及修复方法。

技术介绍

[0002]航空发动机轴承类零件在使用过程中因磨损需要对配合面进行尺寸修复，但对于部分轴承，由内钢套、保持架和滚珠组成，零件之间采用铆接方式连接在一起，无法进行分解。其型面和结构复杂，对于此类不可分解的轴承，采用化学处理工艺修复尺寸，非镀面有铜合金、滚珠，在化学溶液中很容易腐蚀，镀铬过程中对非镀面的遮蔽保护非常困难。同时，对于轴承类零件，由于此类零件的尺寸精度很高，为避免装夹造成零件变形，一般要求直接修复到使用尺寸，而不需要后续的机械加工。轴承类零件均为高价值的零件，加工周期很长，一旦因尺寸超差零件报废，一则成本损失很大，二则对修理进度造成很大的影响。因此，开展不可分解轴承修复尺寸工艺研究，对保证轴承类零件修理顺利进行具有非常大的意义。
[0003]轴承类零件的工作面硬度很高，其硬度一般为HRC60
‑
65，换算成显微硬度约为713
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具，用于装夹零件并置于镀铬槽中进行镀铬，其特征在于，包括镀铬阳极槽，所述镀铬阳极槽设置为顶部开口的槽体结构，内部固定安装零件；导杆，所述导杆位于所述镀铬阳极槽的侧壁并向外伸出，所述导杆上连接导线，所述导线与所述镀铬槽的阳极连接；上盖板和下盖板，所述上盖板和所述下盖板分别位于所述零件的轴向两端，对所述零件的非镀铬区进行遮蔽并装夹所述零件；挂钩，所述挂钩依次穿过所述上盖板、所述零件、所述下盖板和所述镀铬阳极槽的底壁并进行固定，实现所述零件在所述镀铬阳极槽内的固定安装。2.根据权利要求1所述的不可分解轴承零件的尺寸修复工装夹具，其特征在于，所述挂钩包括弯钩部和螺杆部，所述螺杆部依次穿过所述上盖板、所述零件、所述下盖板和所述镀铬阳极槽的底壁，所述上盖板的上侧和所述镀铬阳极槽的底壁的外侧分别设有螺母，所述螺母与所述螺杆部螺纹配合。3.一种不可分解轴承零件的尺寸修复方法，其特征在于，所述方法包括：零件的前处理，包括零件验收、零件打磨和去除表面油污；遮蔽保护，采用刮刀向轴承部位灌注遮蔽保护剂，以密封保护轴承部位，去除多余的所述遮蔽保护剂；装挂，采用如权利要求1
‑
2任一项所述的工装夹具进行装挂；对装挂后的零件进行水基清洗剂除油后进行清洗；将零件放入镀铬槽中进行预热，再进行阳极腐蚀，零件作为阳极，阳极腐蚀的电流密度为30A/dm2‑
40A/dm2，时间为10秒
‑
15秒；然后冲击镀铬，零件在镀槽中不动，通过电源的转换开关，零件转换为阴极，电流密度85A/dm2‑
95A/dm2，时间为1分钟
‑
2分钟；然后进行镀铬，零件在镀槽中不动，冲击镀铬后，电流恢复到正常值进行镀铬，电流密度为45A/dm2‑
55A/dm2，镀铬时间达到工艺图表规定的时间时，取出零件，清洗后测量镀层尺寸；镀铬后进行一次水洗、去除工装夹具及二次水洗，然后去除所述遮蔽保护剂；对零件在第一滑油中进行油封；镀铬后1小时内进行除氢，除氢过程在第二滑油中进行，除氢后在自然条件下进行室温冷却。4.根据权利要求3所述的不可分解轴承零件的尺寸修复方法，其特征在于，所述遮蔽保护剂为长城牌221润滑脂。5.根据权利要求3所述的不可分解轴承零件的尺寸修复方法，其特征在于，所述对装挂后的零件进行水基清洗剂除油后进行清洗的步骤包括：采用干净的棉纱布蘸取金属洗涤剂，反复擦拭零件镀面去除油污；热水洗，使用60
‑
80℃的自来水清洗0.5分...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建红，潘娜，黎红英，吴名越，张萍，徐保军，李青霞，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：