一种冷藏车门帘垂条、门帘、冷藏车车厢和冷藏车制造技术

本实用新型专利技术属于冷藏保温设备领域，具体涉及一种冷藏车门帘垂条、门帘、冷藏车车厢和冷藏车，冷藏车包括底盘和设置在底盘上的冷藏车厢，冷藏车厢包括厢体和对厢体内部进行制冷的制冷系统，厢体具有厢门，冷藏车厢还包括设置在厢门处的门帘，门帘包括门帘垂条，门帘垂条包括保温层，冷藏车门帘垂条还包括在保温层内侧至少部分位置设置的蓄冷层，蓄冷层内设置有相变蓄冷材料，使得冷藏车门帘垂条能够通过相变蓄冷材料相变吸收热量来调节冷藏车厢内的温度，门帘垂条不受保温层影响的蓄冷层内的相变蓄冷材料能够迅速释放储存的冷量，以维持车厢在设定温度，避免冷藏车厢内的环境温度产生较大的波动。较大的波动。较大的波动。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车门帘垂条、门帘、冷藏车车厢和冷藏车


[0001]本技术属于冷藏保温设备领域，具体涉及一种冷藏车门帘垂条、门帘、冷藏车车厢和冷藏车。

技术介绍

[0002]冷链运输使用的冷藏车从制冷方式上主要分为机械制冷冷藏车和蓄冷式冷藏车。其中，机械式制冷冷藏车是通过设置在车厢内的制冷内机来对车厢进行制冷，如申请公布号为CN113199982A、申请公布日为2021年08月03日公开的中国专利技术专利公开的一种高档冰激凌专用冷藏车。蓄冷式冷藏车则是依靠设置在车厢内的制冷工质相变吸热在车厢内营造低温环境，如授权公告号为CN208682714U、授权公告日为2019年04月02日的中国技术专利公开的一种可快速充冷的电动冷藏车。
[0003]一般冷藏车车厢内前后位置处会设置测温装置，以在运输过程中对车厢内的温度进行实时监控和记录，在向收货方交付货物时，会一并将温度监控记录交与收货方，收货方根据温度记录来判断货物在运输过程中的冷藏情况，如果车厢温度在运输过程中有较大波动，则货物存在受到高温影响的可能，收货方会拒收货物，因此，要严格控制车厢内温度的波动。实际作业时，导致车厢内温度产生波动的主要因素有：运输过程中打开厢门装卸货物时外界热量向车厢内的涌入，以及机械制冷冷藏车对制冷内机除霜时压缩机会向车厢蒸发器内喷入热气，对此，现有技术的应对措施是在车厢厢门处设置隔热门帘，如授权公告号为CN209499435U、授权公告日为2019年10月18日的中国技术专利公开的一种蓄能式保温门帘系统，其保温箱体的厢门处设置有门帘，门帘具体包括由隔热材料制成的外套和设置在外套内的蓄能材料，通过蓄能材料相变来吸收外界能量以及为车厢的容纳空间提供能量。
[0004]该保温门帘能够在一定程度上避免车厢内温度在运输过程中产生过大的波动，但是由于其蓄能材料直接设置在具有隔热能力的防护外套内，防护外套会对相变蓄冷材料对外部温度的反应速度造成直接的影响，防护外套隔热能力越好，热量越不易被蓄能材料及时吸收，导致蓄能材料无法迅速产生相变来对车厢进行降温，尤其是对于前后卸货点距离较近的货物输送路线，常出现蓄能材料还未将车厢内温度降至设定值厢门就被再次打开有热量涌入导致车厢内温度再次上升，进而导致车厢内温度仍会产生相对较大的波动，如果防护外套的隔热能力不好，门帘的隔热作用就会大打折扣。因此，需要一种隔热性能更好且反应速度快以能够对车厢内温度进行快速调节来减小车厢内温度波动量的门帘。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种冷藏车门帘垂条，以解决现有技术中冷藏车门帘无法满足隔热性能好且反应速度快以能够对车厢内温度进行快速调节来减小车厢内温度波动量的技术问题；本技术的目的还在于提供一种门帘垂条为上述冷藏车门帘垂条的门帘、冷藏车车厢和冷藏车。
[0006]为实现上述目的，本技术所提供的冷藏车门帘垂条的技术方案是：
[0007]一种冷藏车门帘垂条，包括保温层，所述冷藏车门帘垂条还包括在保温层内侧至少部分位置设置的蓄冷层，所述蓄冷层内设置有相变蓄冷材料，使得冷藏车门帘垂条能够通过相变蓄冷材料相变吸收热量来调节对应的冷藏车车厢内的温度。
[0008]有益效果是：冷藏车门帘垂条的蓄冷层设置在保温层的内侧，相较于传统的蓄冷材料设置在保温层内部的门帘，这样结构的门帘垂条的蓄冷层对进入车厢内的热量的吸收不受保温层的影响。具体工作时，位于外侧的保温层能够防止外部热量经冷藏车门帘传导至冷藏车车厢内，蓄冷层在冷藏车正常制冷运行时达到与冷藏车车厢内设定环境温度一致的温度，当打开冷藏车车厢的厢门进行装卸货物或者对制冷内机进行喷热气除霜时，一旦冷藏车车厢内温度升高，蓄冷材料能够及时释放储存的冷量，以更快的速度使冷藏车车厢内的温度降至设定的工作温度，避免冷藏车车厢内的环境温度产生较大的波动，与此同时，保温层在选材和结构上不受限制，可以具有尽可能好的保温性能，确保冷藏车门帘具有进可能好的保温性能。
[0009]作为进一步地改进，蓄冷层由多个蓄冷单元组成，且各蓄冷单元沿保温层的层面延伸方向间隔布置，相邻两蓄冷单元之间的间隔为空间隔和/或软间隔，使得冷藏车门帘垂条具有可变形的能力。
[0010]有益效果是：由于装卸货物时工作人员和货物要穿过冷藏车门帘，将蓄冷层设置为由多个蓄冷单元组成且各蓄冷单元之间具有间隔的结构使得冷藏车门帘垂条具有变形能力，进而使得工作人员能够掀开冷藏车门帘垂条实现人员和货物的进出。
[0011]作为进一步地改进，蓄冷单元在上下方向上或者在上下方向和左右方向上间隔布置。
[0012]有益效果是：人员和货物通过冷藏车门帘时，都是以冷藏车车厢底板为起点向上占据一定的空间，通过各蓄冷单元上下间隔布置，使得冷藏车门帘垂条在上下方向上具有更好的变形能力，基于此，人员和货物通过门帘时可以按需将门帘垂条掀至合适高度形成合适大小的通过口，避免过多的外界热量进入冷藏车车厢内，从而尽可能削弱人员和货物进出冷藏车车厢时对冷藏车车厢内温度造成的影响。
[0013]作为进一步地改进，所述蓄冷层包括蓄冷袋以及填充在蓄冷袋内的相变蓄冷材料。
[0014]有益效果是：通过在门帘垂条上设置蓄冷袋，生产制造门帘垂条时，直接将相变蓄填充至蓄冷袋内即可，使得冷藏车门帘垂条便于生产制造。
[0015]作为进一步地改进，所述蓄冷层与保温层之间通过可拆连接结构连接。
[0016]有益效果是：蓄冷层与保温层之间采用可拆连接结构连接，使得蓄冷层和保温层可以单独拆下进行更换和保养维护，提高冷藏车门帘垂条使用的方便性。
[0017]作为进一步地改进，所述相变蓄冷材料为无机水合盐、有机相变材料和复合蓄冷材料中至少一种。
[0018]有益效果是：不同的相变蓄冷材料具有不同的相变温度，结合冷藏车车厢设定的环境温度选择相应的相变蓄冷材料，使得冷藏车门帘垂条更能在厢门打开和对制冷机进行除霜时将冷藏车车厢内的温度维持在设定的环境温度值。
[0019]为实现上述目的，本技术所提供的门帘的技术方案是：
[0020]一种门帘，包括垂条安装件和至少两个门帘垂条，各门帘垂条并排安装在所述垂条安装件上，门帘垂条包括保温层，所述冷藏车门帘垂条还包括在保温层内侧至少部分位置设置的蓄冷层，所述蓄冷层内设置有相变蓄冷材料，使得冷藏车门帘垂条能够通过相变蓄冷材料相变吸收热量来调节对应的冷藏车车厢内的温度。
[0021]有益效果是：冷藏车门帘垂条的蓄冷层设置在保温层的内侧，相较于传统的蓄冷材料设置在保温层内部的门帘，这样结构的门帘垂条的蓄冷层对进入车厢内的热量的吸收不受保温层的影响。具体工作时，位于外侧的保温层能够防止外部热量经冷藏车门帘传导至冷藏车车厢内，蓄冷层在冷藏车正常制冷运行时达到与冷藏车车厢内设定环境温度一致的温度，当打开冷藏车车厢的厢门进行装卸货物或者对制冷内机进行喷热气除霜时，一旦冷藏车车厢内温度升高，蓄冷材料能够及时释放储存的冷量，以更快的速度使冷藏车车厢内的温度降至设定温度，避免冷藏车车厢内的环境温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车门帘垂条，包括保温层(10)，其特征是，所述冷藏车门帘垂条(8)还包括在保温层(10)内侧至少部分位置设置的蓄冷层，所述蓄冷层内设置有相变蓄冷材料(12)，使得冷藏车门帘垂条(8)能够通过相变蓄冷材料(12)相变吸收热量来调节对应的冷藏车车厢内的温度。2.根据权利要求1所述的冷藏车门帘垂条，其特征是，蓄冷层由多个蓄冷单元(11)组成，且各蓄冷单元(11)沿保温层(10)的层面延伸方向间隔布置，相邻两蓄冷单元(11)之间的间隔为空间隔和/或软间隔，使得冷藏车门帘垂条(8)具有可变形的能力。3.根据权利要求2所述的冷藏车门帘垂条，其特征是，蓄冷单元(11)在上下方向上或者在上下方向和左右方向上间隔布置。4.根据权利要求1
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3任意一项所述的冷藏车门帘垂条，其特征是，所述蓄冷层包括蓄冷袋以及填充在蓄冷袋内的相变蓄冷材料(12)。5.根据权利要求1
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3任意一项所述的冷藏车门帘垂条，其特征是，所述蓄冷层与保温层(10)之间通过可拆连接结构连接。6.根据权利要求1
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3任意一项所述的冷藏车门帘垂条，其特征是，相变...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向阳，陈永辉，刘志超，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：