本实用新型专利技术公开了一种方形单喇叭汽车低音炮，包括箱体和方形喇叭，所述箱体设置有前板，所述前板开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有所述方形喇叭，所述安装孔的右侧开设有回音孔；所述箱体的内部设置有声学腔室和回音通道；所述声学腔室和回音通道相互连通，并且所述声学腔室和回音通道之间设置有倒音板结构；所述方形喇叭部分地安装在所述声学腔室内，所述回音通道与所述回音孔相互连通。本实用新型专利技术声学腔室内的方形喇叭在工作时产生的一部分低频，经过回音通道后，从回音孔直接输出，从而增加方形喇叭低音效果，提升音质。提升音质。提升音质。
【技术实现步骤摘要】
一种方形单喇叭汽车低音炮
[0001]本技术涉及音响设备
，具体涉及一种方形单喇叭汽车低音炮。
技术介绍
[0002]目前，随着人们生活水平的提高，家庭汽车的拥有率越来越高，同时人们在车上驾驶的时间越来越长，驾驶过程的娱乐享受也受到人们越来越多的重视。在汽车娱乐产品中，汽车音响为其中重要的一部分。现有的汽车低音炮因箱体容积小而功率比较低，声压小，同时其低频下潜不够深，低音效果比较差，大多数消费者并不接受。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种方形单喇叭汽车低音炮，可有效解决以上问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种方形单喇叭汽车低音炮。本技术提供的一种方形单喇叭汽车低音炮，结构简单，位于声学腔室内的方形喇叭在工作时产生的一部分低频，经过回音通道后，从回音孔直接输出，从而增加方形喇叭低音效果，提升音质。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种方形单喇叭汽车低音炮，包括箱体和方形喇叭，所述箱体设置有前板，所述前板开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有所述方形喇叭，所述安装孔的右侧开设有回音孔；所述箱体的内部设置有声学腔室和回音通道；所述声学腔室和回音通道相互连通，并且所述声学腔室和回音通道之间设置有倒音板结构；所述方形喇叭部分地安装在所述声学腔室内，所述回音通道与所述回音孔相互连通。
[0007]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述倒音结构包括倒音板一、倒音板二、倒音板三、倒音板四和倒音板五；所述倒音板一与所述前板的右侧边固定连接，并且所述倒音板一与所述箱体的右侧板平行设置；所述倒音板二倾斜设置，并且所述倒音板二的一端与所述倒音板一固定连接，另一端与所述倒音板三固定连接；所述倒音板三与所述前板平行设置，并且所述倒音板三远离倒音板二的一端与所述倒音板四固定连接；所述倒音板四倾斜设置，并且所述倒音板四远离倒音板三的一端与所述倒音板五固定连接，所述倒音板五与所述箱体的左侧板平行设置。
[0008]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述箱体的内部还设置有加强板一和加强板二，所述加强板一的两端分别与所述箱体的左侧板和后板固定连接，并且所述加强板一与所述倒音板四平行设置；所述加强板二的两端分别与所述箱体的右侧板和后板固定连接，并且所述加强板二与所述倒音板二平行设置。
[0009]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述箱体的左侧板上固定连接有接线盒，所述接线盒内设置有两个第一接线柱。
[0010]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述方形喇叭设置有第二接线柱，所述第二接线柱与所述第一接线柱电性连接。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0012]本技术提供的一种方形单喇叭汽车低音炮，结构简单，位于声学腔室内的方形喇叭在工作时产生的一部分低频，经过回音通道后，从回音孔直接输出，从而增加方形喇叭低音效果，提升音质。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的内部结构示意图。
具体实施方式
[0015]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0016]实施例1：
[0017]一种方形单喇叭汽车低音炮，包括箱体1和方形喇叭2，所述箱体1设置有前板3，所述前板3开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有所述方形喇叭2，所述安装孔的右侧开设有回音孔4；所述箱体1的内部设置有声学腔室5和回音通道6；所述声学腔室5和回音通道6相互连通，并且所述声学腔室5和回音通道6之间设置有倒音板结构；所述方形喇叭2部分地安装在所述声学腔室5内，所述回音通道6与所述回音孔4相互连通。
[0018]实施例2：
[0019]一种方形单喇叭汽车低音炮，包括箱体1和方形喇叭2，所述箱体1设置有前板3，所述前板3开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有所述方形喇叭2，所述安装孔的右侧开设有回音孔4；所述箱体1的内部设置有声学腔室5和回音通道6；所述声学腔室5和回音通道6相互连通，并且所述声学腔室5和回音通道6之间设置有倒音板结构；所述方形喇叭2部分地安装在所述声学腔室5内，所述回音通道6与所述回音孔4相互连通。
[0020]本技术声学腔室5内的方形喇叭2在工作时产生的一部分低频，经过回音通道6后，从回音孔4直接输出，从而增加方形喇叭2低音效果，提升音质。
[0021]进一步地，在另一个实施例中，所述倒音结构包括倒音板一7、倒音板二8、倒音板三9、倒音板四10和倒音板五11；所述倒音板一7与所述前板3的右侧边固定连接，并且所述倒音板一7与所述箱体1的右侧板12平行设置；所述倒音板二8倾斜设置，并且所述倒音板二8的一端与所述倒音板一7固定连接，另一端与所述倒音板三9固定连接；所述倒音板三9与所述前板3平行设置，并且所述倒音板三9远离倒音板二8的一端与所述倒音板四10固定连接；所述倒音板四10倾斜设置，并且所述倒音板四10远离倒音板三9的一端与所述倒音板五11固定连接，所述倒音板五11与所述箱体1的左侧板13平行设置。
[0022]进一步地，在另一个实施例中，所述箱体1的内部还设置有加强板一14和加强板二15，所述加强板一14的两端分别与所述箱体1的左侧板13和后板16固定连接，并且所述加强板一14与所述倒音板四10平行设置；所述加强板二15的两端分别与所述箱体1的右侧板12
和后板16固定连接，并且所述加强板二15与所述倒音板二8平行设置。加强板一14和加强板二15的设置，一方面增加了箱体1的整体强度，另一方面，便于声音沿回音通道6流通。
[0023]进一步地，在另一个实施例中，所述箱体1的左侧板13上固定连接有接线盒17，所述接线盒17内设置有两个第一接线柱18，接线盒17和第一接线柱18的设置便于与汽车电源连接。
[0024]进一步地，在另一个实施例中，所述方形喇叭2设置有第二接线柱19，所述第二接线柱19与所述第一接线柱18电性连接。
[0025]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的一种方形单喇叭汽车低音炮，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0026]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方形单喇叭汽车低音炮，其特征在于：包括箱体(1)和方形喇叭(2)，所述箱体(1)设置有前板(3)，所述前板(3)开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有所述方形喇叭(2)，所述安装孔的右侧开设有回音孔(4)；所述箱体(1)的内部设置有声学腔室(5)和回音通道(6)；所述声学腔室(5)和回音通道(6)相互连通，并且所述声学腔室(5)和回音通道(6)之间设置有倒音板结构；所述方形喇叭(2)部分地安装在所述声学腔室(5)内，所述回音通道(6)与所述回音孔(4)相互连通。2.根据权利要求1所述的一种方形单喇叭汽车低音炮，其特征在于：所述倒音结构包括倒音板一(7)、倒音板二(8)、倒音板三(9)、倒音板四(10)和倒音板五(11)；所述倒音板一(7)与所述前板(3)的右侧边固定连接，并且所述倒音板一(7)与所述箱体(1)的右侧板(12)平行设置；所述倒音板二(8)倾斜设置，并且所述倒音板二(8)的一端与所述倒音板一(7)固定连接，另一端与所述倒音板三(9)固定连接；所述倒音板三(9)与所述前板(3)平行设置，并且所述倒音板三(9)远离倒音板二(8)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾火根，
申请(专利权)人：嘉兴迪贝斯电声股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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