防腐蚀型新能源车辆电池包壳体制造技术

本实用新型专利技术提供防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，涉及电池技术领域，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体的外表面都安装有连接板，所述连接板表面设置有若干个连接孔，所述下壳体的底部活动安装有收集机构，所述下壳体的内部均匀分布设置有若干个下放置槽，每个所述下放置槽的内壁四角处都固定安装有电池限位块，每个所述电池限位块上表面都设置有限位槽。本实用新型专利技术通过设置在引流箱内的斜坡式的导向板可使不同位置通孔流出的液体都能较快的通过导向槽排放至收集箱内部，从而完成对泄漏的电解质溶液和外界液体收集工作，方便进行处理，可有效减少因电解质溶液泄漏或者外界环境影响而造成的电池包表面的腐蚀损坏，使电池包的使用寿命更高。包的使用寿命更高。包的使用寿命更高。

【技术实现步骤摘要】
防腐蚀型新能源车辆电池包壳体


[0001]本技术涉及电池
，具体而言，涉及防腐蚀型新能源车辆电池包壳体。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，新能源车辆在日常生活中的普及程度也日益增加，电池包作为新能源车辆动力部分的重要组成部件，在进行安装使用时，需要在不影响电池包正常运行的情况下对其进行较好的保护，通常将电池包安装在特定的壳体内部，但是现有的电池包壳体在使用过程中容易因电池本身电解质液体的泄露或者外界环境影响而造成电池包的腐蚀损坏，影响电池包的使用寿命，因此我们对此做出改进，提出防腐蚀型新能源车辆电池包壳体。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体的外表面都安装有连接板，所述连接板表面设置有若干个连接孔，所述下壳体的底部活动安装有收集机构，所述下壳体的内部均匀分布设置有若干个下放置槽，每个所述下放置槽的内壁四角处都固定安装有电池限位块，每个所述电池限位块上表面都设置有限位槽，所述下壳体内部且位于每两个相邻的下放置槽之间都活动设置有安装板，所述上壳体的内部上表面设置有若干个上放置槽。
[0006]作为优选，所述收集机构包括有引流箱，所述引流箱的外侧上表面设置有第一安装块，所述第一安装块活动设置在第一安装槽内，所述第一安装槽设置在下壳体的下表面。
[0007]作为优选，所述引流箱的底部内壁设置有导向板，所述引流箱的一侧活动安装有收集箱。
[0008]作为优选，所述引流箱和收集箱的一侧表面都设置有导向槽，所述收集箱靠近导向槽的一侧表面设置有第二安装块。
[0009]作为优选，所述第二安装块活动设置在第二安装槽内部，所述第二安装槽设置在下壳体靠近导向槽的一侧表面。
[0010]作为优选，每个所述下放置槽的底部内壁都设置有若干个通孔，所述安装板的底部活动设置在第三安装槽内，所述第三安装槽设置在下壳体底部内壁。
[0011]作为优选，所述安装板的上表面且位于每个下放置槽的一侧都安装有限位板，每个所述限位板的两侧表面都设置有弹性保护垫，所述下壳体的内壁均匀分布设置有若干个弹性保护垫。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]电池包在安装过程中，位于下放置槽两侧的弹性保护垫在弹性作用下会对电池包
进行限位保护，可使电池包在壳体内部更加稳定，使其在工作过程中更加安全，当电池的电解质溶液外泄或者受到外界因素影响有液体流入壳体内部时，液体会通过通孔流至下壳体下表面的引流箱内部，使液体不会存留在电池包的表面，通过设置在引流箱内的斜坡式的导向板可使不同位置通孔流出的液体都能较快的通过导向槽排放至收集箱内部，从而完成对泄漏的电解质溶液和外界液体收集工作，方便进行处理，可有效减少因电解质溶液泄漏或者外界环境影响而造成的电池包表面的腐蚀损坏，使电池包的使用寿命更高。
附图说明
[0014]图1为本技术防腐蚀型新能源车辆电池包壳体的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术防腐蚀型新能源车辆电池包壳体的侧视图；
[0016]图3为本技术防腐蚀型新能源车辆电池包壳体的图2中A
‑
A处剖面示意图；
[0017]图4为本技术防腐蚀型新能源车辆电池包壳体的下壳体具体结构示意图；
[0018]图5为本技术防腐蚀型新能源车辆电池包壳体的上壳体具体结构示意图；
[0019]图6为本技术防腐蚀型新能源车辆电池包壳体的图4中B处放大意图。
[0020]图中：1、下壳体；2、上壳体；3、连接板；4、连接孔；5、收集机构；501、引流箱；502、第一安装块；503、第一安装槽；504、导向板；505、收集箱；506、第二安装块；507、第二安装槽；508、导向槽；6、下放置槽；7、通孔；8、电池限位块；9、限位槽；10、限位板；11、弹性保护垫；12、安装板；13、第三安装槽；14、上放置槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
6所示，防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，包括下壳体1和上壳体2，下壳体1和上壳体2的外表面都安装有连接板3，连接板3表面设置有若干个连接孔4，下壳体1的底部活动安装有收集机构5，下壳体1的内部均匀分布设置有若干个下放置槽6，每个下放置槽6的内壁四角处都固定安装有电池限位块8，每个电池限位块8上表面都设置有限位槽9，下壳体1内部且位于每两个相邻的下放置槽6之间都活动设置有安装板12，上壳体2的内部上表面设置有若干个上放置槽14。
[0024]在本实施例中，收集机构5包括有引流箱501，引流箱501的外侧上表面设置有第一安装块502，第一安装块502活动设置在第一安装槽503内，第一安装槽503设置在下壳体1的下表面，引流箱501通过第一安装块502和第一安装槽503进行活动安装，拆卸更加方便，方便进行清理工作。
[0025]需要说明的是，引流箱501的底部内壁设置有导向板504，引流箱501的一侧活动安装有收集箱505，引流箱501和收集箱505的一侧表面都设置有导向槽508，收集箱505靠近导向槽508的一侧表面设置有第二安装块506，第二安装块506活动设置在第二安装槽507内部，第二安装槽507设置在下壳体1靠近导向槽508的一侧表面，收集箱505通过第二安装块
506和第二安装槽507进行活动安装，便于的收集的液体进行处理。
[0026]在本申请中，每个下放置槽6的底部内壁都设置有若干个通孔7，安装板12的底部活动设置在第三安装槽13内，第三安装槽13设置在下壳体1底部内壁，通过设置通孔7可在电池在发生电解质溶液泄漏或者有外界液体进入内部时使液体流至引流箱501内，方便进行收集处理工作。
[0027]需要说明的是，安装板12的上表面且位于每个下放置槽6的一侧都安装有限位板10，每个限位板10的两侧表面都设置有弹性保护垫11，下壳体1的内壁均匀分布设置有若干个弹性保护垫11,通过弹性保护垫11在弹性作用下可对电池包的两侧位置进行限位保护，使其在运行过程中更加安全。
[0028]该防腐蚀型新能源车辆电池包壳体的工作原理：
[0029]使用时，将电池包放置于下放置槽6内，通过电池限位块8上表面的限位槽9可与电池包进行活动安装，电池包在安装过程中，位于下放置槽6两侧的弹性保护垫11在弹性作用下会对电池包进行限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，包括下壳体(1)和上壳体(2)，其特征在于：所述下壳体(1)和上壳体(2)的外表面都安装有连接板(3)，所述连接板(3)表面设置有若干个连接孔(4)，所述下壳体(1)的底部活动安装有收集机构(5)，所述下壳体(1)的内部均匀分布设置有若干个下放置槽(6)，每个所述下放置槽(6)的内壁四角处都固定安装有电池限位块(8)，每个所述电池限位块(8)上表面都设置有限位槽(9)，所述下壳体(1)内部且位于每两个相邻的下放置槽(6)之间都活动设置有安装板(12)，所述上壳体(2)的内部上表面设置有若干个上放置槽(14)。2.根据权利要求1所述的防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，其特征在于：所述收集机构(5)包括有引流箱(501)，所述引流箱(501)的外侧上表面设置有第一安装块(502)，所述第一安装块(502)活动设置在第一安装槽(503)内，所述第一安装槽(503)设置在下壳体(1)的下表面。3.根据权利要求2所述的防腐蚀型新能源车辆电池包壳体，其特征在于：所述引流箱(501)的底部内壁设置有导向板(504)，所述引流箱(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晶莉，
申请(专利权)人：常州巨石新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：