一种蒙皮涨拉机构制造技术

本申请涉及汽车领域，提供了一种蒙皮涨拉机构，包括：固定架组件、夹紧组件和涨拉组件，夹紧组件活动设置在固定架组件上，夹紧组件包括至少一对第一夹板、至少一对第二夹板以及至少一对第一驱动件，至少一对第一夹板与至少一对第二夹板相对活动设置在固定架组件上，至少一对第一驱动件分别驱动至少一对第一夹板和驱动至少一对第二夹板，以夹紧放置在至少一对第一夹板之间和至少一对第二夹板之间的蒙皮，第二夹板活动设置在固定架组件上，涨拉组件的部分设置在固定架组件上，涨拉组件包括至少一对驱动结构，至少一对驱动结构与至少一对第二夹板固定连接，至少一对驱动结构能够驱动至少一对第二夹板之间相向运动。一对第二夹板之间相向运动。一对第二夹板之间相向运动。

【技术实现步骤摘要】
一种蒙皮涨拉机构


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种蒙皮涨拉机构。

技术介绍

[0002]现有汽车生产制造过程中，其侧围蒙皮一般都需采用涨拉工艺，来保证蒙皮的平整度，侧面蒙皮的安装分为前后两段，在进行蒙皮安装时，需分别对前后段蒙皮进行两次涨拉，然后再按工艺要求对蒙皮依次进行焊接固定，完成整个右侧蒙皮的涨拉工作。
[0003]但现有蒙皮安装采用简易机械涨拉机构，涨拉力有限，蒙皮平整度达不到要求，蒙皮外观质量较差，而且蒙皮安装利用丝杠螺纹旋转拉伸原理，手动进行拉伸，操作不便，效率低，再加上，前后段蒙皮需要进行两次涨拉操作，工作效率低。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种蒙皮涨拉机构，以解决涨拉力有限，蒙皮平整度达不到要求，蒙皮外观质量较差，而且蒙皮安装利用丝杠螺纹旋转拉伸原理，手动进行拉伸，操作不便，效率低，的问题。
[0005]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种蒙皮涨拉机构，包括固定架组件、夹紧组件和涨拉组件，所述夹紧组件活动设置在所述固定架组件上，所述夹紧组件包括至少一对第一夹板、至少一对第二夹板以及至少一对第一驱动件，至少一对所述第一夹板与至少一对所述第二夹板相对活动设置在所述固定架组件上，至少一对所述第一驱动件分别驱动至少一对所述第一夹板和驱动至少一对所述第二夹板，以夹紧放置在至少一对所述第一夹板之间和至少一对所述第二夹板之间的蒙皮，所述第二夹板活动设置在所述固定架组件上，所述涨拉组件的部分设置在所述固定架组件上，所述涨拉组件包括至少一对驱动结构，至少一对所述驱动结构与至少一对所述第二夹板固定连接，至少一对所述驱动结构能够驱动至少一对所述第二夹板之间相向运动。
[0006]在一种实施例中，至少一对所述驱动结构包括第二驱动件、第三驱动件和两对连接件，所述第二驱动件和所述第三驱动件相对设置，所述第二驱动件和所述第三驱动件分别与两对连接件固定连接，两对所述连接件分别与至少一对所述第一夹板和至少一对所述第二夹板固定连接。
[0007]在一种实施例中，还包括至少两对齿条和至少两个齿轮，至少两对所述齿条之间并排设置，其中，一对所述齿条与一个所述第二驱动件连接，另一对所述齿条与另一个所述第三驱动件连接，所述齿条分别与所述连接件连接，每对所述齿条之间间隔设置，且将两个所述齿轮分别设置在每对所述齿条之间。
[0008]在一种实施例中，所述第二驱动件与所述第三驱动件设置在同侧，或所述第二驱动件设置在所述第三驱动件对侧，且所述第二驱动件和所述第三驱动件始终驱动所述第一夹板和第二夹板相对运动。
[0009]在一种实施例中，所述固定架组件包括第一固定架和第二固定架，所述第二固定
架设置在所述第一固定架上，至少一对所述第一夹板和至少一对所述第二夹板设置在所述第一固定架上且分置在所述第二固定架的两侧，至少一对所述驱动结构设置在所述第二固定架上。
[0010]在一种实施例中，还包括两个固定板，两个所述固定板活动设置在所述第一固定架上且分置在所述第二固定架的两侧，至少一对所述第一夹板和至少一对所述第二夹板分别设置在两个所述固定板上。
[0011]在一种实施例中，两个所述固定板分别与所述驱动结构连接，所述驱动结构驱动两个所述固定板之间靠近。
[0012]在一种实施例中，一对所述第一夹板包括第一固定板和第一运动板，所述第一固定板活动设置所述固定架组件上，所述第一运动板与所述第一驱动件连接，所述第一驱动件能够驱动所述第一运动板靠近或远离所述第一固定板运动。
[0013]在一种实施例中，还包括用于调节所述夹紧组件位置高低的升降组件，所述升降组件包括升降件，所述升降件与所述固定架组件连接。
[0014]在一种实施例中，所述升降组件还包括底板以及连接板，所述升降件设置在所述底板上，底板下表面上设有滑轮，所述连接板分别连接所述升降件和固定架组件。
[0015]本申请通过至少一对所述第一夹板与至少一对所述第二夹板相对活动设置在所述固定架组件上，至少一对所述第一驱动件分别驱动至少一对所述第一夹板和驱动至少一对所述第二夹板，以夹紧放置在至少一对所述第一夹板之间和至少一对所述第二夹板之间的蒙皮，避免了蒙皮在拉动的过程发生松动的情况，方便了后续蒙皮的拉伸，所述第二夹板活动设置在所述固定架组件上，所述涨拉组件的部分设置在所述固定架组件上，所述涨拉组件包括至少一对所述驱动结构，至少一对所述驱动结构与至少一对所述第二夹板固定连接，至少一对所述驱动结构能够驱动至少一对所述第二夹板之间相向运动。实现了提升了涨拉力，从而使蒙皮平整度得到了较大的提高，即蒙皮外观质量提高，同时避免了手动进行拉伸蒙皮，实现了自动拉伸蒙皮，并且操作更加方便，提升了工作效率。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的一种蒙皮涨拉机构；
[0019]图2为如图1所示的提供的一种蒙皮涨拉机构的局部A的放大结构示意图；
[0020]图3为如图1所示的提供的一种蒙皮涨拉机构的另一角度结构示意图；
[0021]图4为如图1所示的提供的一种蒙皮涨拉机构的又一角度结构示意图；
[0022]图5为如图4所示的提供的一种蒙皮涨拉机构的局部B的放大结构示意图；
[0023]图6为本申请实施例提供的一种蒙皮涨拉机构的拉涨蒙皮的一侧示意图；
[0024]图7为如图5所示的提供的一种蒙皮涨拉机构的拉涨蒙皮的一侧另一角度示意图。
[0025]100、固定架组件；110、第一固定架；120、第二固定架；130、固定板；200、夹紧组件；
210、第一夹板；211、第一固定板；212、第一运动板；220、第二夹板；221、第二固定板；222、第二运动板；230、第一驱动件；300、涨拉组件；310、驱动结构；311、第二驱动件；312、第三驱动件；320、连接件；330、齿条；340、齿轮；400、升降组件；401、升降件；402、底板；403、连接板；404、滑轮；405、液压泵；406、拉杆；408、运输管； 510、前端蒙皮；520、后端蒙皮；600、前门。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]图1为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蒙皮涨拉机构，其特征在于，包括：固定架组件；夹紧组件，所述夹紧组件活动设置在所述固定架组件上，所述夹紧组件包括至少一对第一夹板、至少一对第二夹板以及至少一对第一驱动件，至少一对所述第一夹板与至少一对所述第二夹板相对活动设置在所述固定架组件上，至少一对所述第一驱动件分别驱动至少一对所述第一夹板和驱动至少一对所述第二夹板，以夹紧放置在至少一对所述第一夹板之间和至少一对所述第二夹板之间的蒙皮，所述第二夹板活动设置在所述固定架组件上；涨拉组件，所述涨拉组件的部分设置在所述固定架组件上，所述涨拉组件包括至少一对驱动结构，至少一对所述驱动结构与至少一对所述第二夹板固定连接，至少一对所述驱动结构能够驱动至少一对所述第二夹板之间相向运动。2.根据权利要求1所述的蒙皮涨拉机构，其特征在于，至少一对所述驱动结构包括第二驱动件、第三驱动件和两对连接件，所述第二驱动件和所述第三驱动件相对设置，所述第二驱动件和所述第三驱动件分别与两对连接件固定连接，两对所述连接件分别与至少一对所述第一夹板和至少一对所述第二夹板固定连接。3.根据权利要求2所述的蒙皮涨拉机构，其特征在于，还包括至少两对齿条和至少两个齿轮，至少两对所述齿条之间并排设置，其中，一对所述齿条与所述第二驱动件连接，另一对所述齿条与所述第三驱动件连接，所述齿条分别与所述连接件连接，每对所述齿条之间间隔设置，且将两个所述齿轮分别设置在每对所述齿条之间。4.根据权利要求2所述的蒙皮涨拉机构，其特征在于，所述第二驱动件与所述第三驱动件设置在同侧，或所述第二驱动件设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾炬，蔡金龙，赵前进，刘子仪，高航行，刘大永，
申请(专利权)人：天津广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：