一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法技术

本申请公开了一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其先在地铁隧道内搭建支撑架，然后拆除联络通道掌子面处的混凝土管片；接着将超前导管打入联络通道掌子面周边土层内，然后往超前导管内灌注混凝土浆液；然后开挖联络通道，之后在地铁隧道和已开挖的联络通道的拱顶吊装吊架，并通过吊架输送运渣斗；完成清渣后，在联络通道内安装拱墙钢架和钢筋网片、喷射初支混凝土以加固土层。通过在联络通道内部设置吊架，使得装满土渣的运渣斗能够从布置在联络通道与地铁隧道交接处的设备的上方经过，从而无需挪动并重新布置开挖设备，节省了大量时间，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法


[0001]本申请涉及隧道施工的
，尤其是涉及一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法。

技术介绍

[0002]联络通道是指贯通两条地铁隧道的隧道，其作用是确保两条平行隧道内的行车安全和联络，一旦某个隧道内发生车祸、火灾等事故，有关人员可从联络通道安全转移到另一条隧道内逃生。
[0003]在进行联络通道的开挖施工时，需先在地铁隧道内部布置临时支撑架，以确保在管片开洞和联络通道开挖过程中盾构隧道衬砌的安全和受力转换。然后在联络通道的断面周边打入超前导管并进行注浆预加固，使得后续开挖过程中土体不易崩塌，接着一边分段进行开挖清渣，一边施做支护结构，从而降低联络通道坍塌的可能性。
[0004]在清渣时，由于联络通道与地铁隧道相互垂直，且在开挖过程中联络通道内和洞口处会堆放大量设备，因此，在运送土渣时，往往需挪动设备，待完成清渣后又需重新布置设备，且由于联络通道分段进行开挖，因此，频繁的挪动设备并重新布置设备会浪费大量时间，从而影响施工效率。

技术实现思路

[0005]为了将联络通道开挖过程中产生的土渣及时运走，以提高施工效率，本申请提供一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法。
[0006]本申请提供的一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法采用如下的技术方案：一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，包括以下步骤：S1、在地铁隧道内搭建支撑架，然后拆除联络通道掌子面处的混凝土管片；S2、根据施工图纸将超前导管打入联络通道掌子面周边土层内，然后往超前导管内灌注混凝土浆液；S3、开挖联络通道；S4、在地铁隧道和已开挖的联络通道内搭建吊架；S5、将土渣装入运渣斗内，然后利用吊架输送运渣斗；S6、完成清渣后，在联络通道内安装拱墙钢架和钢筋网片，然后喷射初支混凝土以加固土层；S7、重复S3、S5和S6，直至完成联络通道施工；所述吊架包括用于输送运渣斗的输送装置和用于吊装运渣斗的吊装装置，所述输送装置包括吊装在联络通道与地铁隧道拱顶的输送轨道和设置在输送轨道上的驱动车；所述输送轨道包括相互垂直的第一轨道、第二轨道以及衔接在第一轨道与第二轨道之间的弧形轨道；所述第一轨道包括端部轨道和多节连接轨道，所述连接轨道可拆卸连接在端部轨道与弧形轨道之间。
[0007]通过采用上述技术方案，在清理联络通道内的土渣之前，先将吊架吊装在联络通道与地铁隧道的拱顶。在布置吊架时，需确保弧形轨道位于联络通道与地铁隧道的交接处、第一轨道会伸入联络通道内、第二轨道沿着地铁隧道的方向延伸，从而形成输送轨道。且随着开挖深度的增加，可通过续接连接轨道以改变第一轨道的长度，以便避开布置在联络通道内的设备。在清理土渣时，将土渣铲至运渣斗内，然后利用吊装装置起吊运渣斗，当运渣斗移动至输送轨道上后，利用驱动车驱使运渣斗在输送轨道上移动，运渣斗从布置在联络通道与地铁隧道交接处的设备的上方经过，从而将运渣斗运送至地铁隧道内，然后再进行卸料即可。如此，在清渣过程中，无需挪动并重新布置开挖设备，从而节省大量时间，提高了施工效率。
[0008]优选的，所述吊装装置包括吊装在联络通道和地铁隧道拱顶的导轨，所述导轨的结构与输送轨道的结构一致，所述导轨位于输送轨道的上方，所述导轨上滑动连接有移动座，所述移动座上安装有卷扬机，所述导轨和输送轨道均沿长度方向开有供卷扬机的拉绳穿过的通槽。
[0009]通过采用上述技术方案，当驱动车带动运渣斗在输送导轨上移动时，移动座在导轨上同步移动，从而利用卷扬机起吊运渣斗后，无需进行脱钩操作，使得清渣过程中更加便利。
[0010]优选的，所述输送轨道上滑动连接有连接座，所述连接座与驱动车固定连接，所述连接座开有供卷扬机的拉绳穿过的通孔，所述运渣斗上设置有用于与连接座连接的连接装置。
[0011]通过采用上述技术方案，当卷扬机起吊运渣斗后，运渣斗通过连接装置与连接座连接在一起，从而使得后续运渣斗在输送轨道上移动的过程中保持平稳，一方面使得运渣斗不会与设置在地铁隧道内部的支撑架发生碰撞，另一方面，使得运渣斗在移动过程中不易洒料，从而确保现场施工安全。
[0012]优选的，所述连接装置包括固定在运渣斗装料开口处的固定板，所述固定板设置有插杆，所述插杆沿垂直于固定板的方向与固定板滑动连接，所述插杆上设置有两组夹持组件，所述连接座上设置有驱使插杆下移的驱动组件，当插杆下移时，两组夹持组件朝相向的方向移动，所述固定板上设置有令插杆复位的弹性件，当弹性件不受外力时，两组夹持组件之间的间距大于连接座的宽度。
[0013]通过采用上述技术方案，当运渣斗被卷扬机吊起后，驱动组件驱使插杆下移，插杆下移带动两组夹持组件朝相互靠近的方向移动，直至夹持组件夹持在连接座上，以使得运渣斗在输送轨道上移动的过程中保持平稳。当完成下料需下放运渣斗时，驱动组件松开插杆，插杆在弹性件的作用下复位，夹持组件松开连接座，再通过卷扬机下放运渣斗即可。
[0014]优选的，所述夹持组件包括与插杆铰接的连接条，所述连接条远离插杆的一端铰接有活动条，所述活动条与固定板滑动连接，所述活动条远离连接条的一端固定连接有夹持条，所述连接座和上开设有供夹持条插入的插槽，当所述弹性件不受外力时，所述活动条水平设置。
[0015]通过采用上述技术方案，当插杆下移时，连接条与插杆铰接的一端跟随插杆下移，连接条移动带动活动条朝靠近插杆的方向相对固定板移动，从而带动两条夹持条朝相互靠近的方向移动，直至夹持条插入插槽内，从而使得运渣斗稳定的安装在连接座上。
[0016]优选的，所述驱动组件包括设置在连接座上的顶杆和驱使顶杆沿竖直方向移动的驱动件。
[0017]通过采用上述技术方案，通过驱动件驱使顶杆下移即可驱使插杆下移，从而使得两跟夹持条朝相向的方向移动，此时，弹性件发生形变。当驱动件驱使顶杆上移时，弹性件回弹使得插杆复位，两根夹持条朝相互背离的方向移动，从而退出插槽，然后通过卷扬机下放运渣斗即可。
[0018]优选的，所述弹性件包括固定在固定板上的固定管，所述固定管内设置有弹簧，所述插杆滑动插接在固定管内并与弹簧连接，当弹簧不受外力时，所述插杆的上端伸出固定管。
[0019]通过采用上述技术方案，当插杆在顶杆作用下下移后，弹簧被压缩，的那个顶杆松开插杆时，弹簧回弹并推动插杆上移，使得两根夹持条朝相反的方向移动，从而自动松开连接座，以便下放运渣斗。
[0020]优选的，所述端部轨道上设置有导向组件，所述导向组件包括两条竖直的导向轨，两根导向轨对称分布在端部轨道两侧，所述运渣斗相对的一对外侧壁均固定连接有导向块，所述导向块与导向轨滑动插接，所述导向轨的侧壁开有供导向块通过的连接槽，当所述夹持条插接在插槽内后，所述连接槽位于导向块水平面的移动轨迹上。
[0021]通过采用上述技术方案，导向块配合导向轨对运渣斗起导向作用，使得运渣斗被卷扬机吊起后，插杆能够对齐顶杆，以便后续运渣斗通过连接组件锁死在连接座上。同时，连接槽的存在，使得导向块能够从导向轨脱出，从而使得运渣斗能够顺利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、在地铁隧道内搭建支撑架，然后拆除联络通道掌子面处的混凝土管片；S2、根据施工图纸将超前导管打入联络通道掌子面周边土层内，然后往超前导管内灌注混凝土浆液；S3、开挖联络通道；S4、在地铁隧道和已开挖的联络通道内搭建吊架；S5、将土渣装入运渣斗(1)内，然后利用吊架输送运渣斗(1)；S6、完成清渣后，在联络通道内安装拱墙钢架和钢筋网片，然后喷射初支混凝土以加固土层；S7、重复S3、S5和S6，直至完成联络通道施工；所述吊架包括用于输送运渣斗(1)的输送装置和用于吊装运渣斗(1)的吊装装置，所述输送装置包括吊装在联络通道与地铁隧道拱顶的输送轨道(2)和设置在输送轨道(2)上的驱动车(4)；所述输送轨道(2)包括相互垂直的第一轨道(21)、第二轨道(22)以及衔接在第一轨道(21)与第二轨道(22)之间的弧形轨道(23)；所述第一轨道(21)包括端部轨道(211)和多节连接轨道(212)，所述连接轨道(212)可拆卸连接在端部轨道(211)与弧形轨道(23)之间。2.根据权利要求1所述的一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其特征在于：所述吊装装置包括吊装在联络通道和地铁隧道拱顶的导轨(6)，所述导轨(6)的结构与输送轨道(2)的结构一致，所述导轨(6)位于输送轨道(2)的上方，所述导轨(6)上滑动连接有移动座(7)，所述移动座(7)上安装有卷扬机(8)，所述导轨(6)和输送轨道(2)均沿长度方向开有供卷扬机(8)的拉绳穿过的通槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其特征在于：所述输送轨道(2)上滑动连接有连接座(5)，所述连接座(5)与驱动车(4)固定连接，所述连接座(5)开有供卷扬机(8)的拉绳穿过的通孔(10)，所述运渣斗(1)上设置有用于与连接座(5)连接的连接装置。4.根据权利要求3所述的一种采用吊架外运出渣的联络通道施工方法，其特征在于：所述连接装置包括固定在运渣斗(1)装料开口处的固定板(12)，所述固定板(12)设置有插杆(13)，所述插杆(13)沿垂直于固定板(12)的方向与固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭阿龙，余明，高杨，邢伟，韩志强，刘成虎，龚顺全，于涛，昌进，李鹏飞，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团城轨工程有限公司，
类型：发明
国别省市：