一种能够双向调位的桥面吊行走天车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够双向调位的桥面吊行走天车，包括纵移底座和横移底座，纵移底座位于桥面吊承载梁上方并与承载梁之间安装有推拉油缸，承载梁上沿其长度方向固定有纵移滑轨，纵移底座通过纵移滑座与纵移滑轨滑动连接；横移底座对称设置有两个，横移底座上安装有定滑轮组，两个横移底座之间设置有横移油缸，横移油缸为共用活塞的双活塞杆液压缸，横移油缸的缸筒固定在纵移底座中部，横移油缸的两个活塞杆分别与两个横移底座铰接，纵移底座上固定有横移滑轨，横移底座底部固定有横移滑座，横移滑座与横移滑轨滑动连接，横移滑轨的延伸方向与纵移滑轨的延伸方向相互垂直。本实用新型专利技术能够解决现有钢箱梁段拼装施工中横向位置调整不便的问题。位置调整不便的问题。位置调整不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种能够双向调位的桥面吊行走天车


[0001]本技术涉及起重机
，尤其涉及一种能够双向调位的桥面吊行走天车。

技术介绍

[0002]桥面吊即桥面悬臂吊架桥机，主要用于公路及跨江跨海大桥钢箱梁或其他标准梁段的拼装施工，利用该机将运梁船（或钢栈桥）上的钢箱梁段，安全准确地提升至桥面进行对位拼装和焊接，也可用于其他梁块或钢梁的吊装。
[0003]在钢箱梁段的拼装施工中，为了使桥面吊机方便调节钢箱梁对接，传统的桥面吊机常设计成可变幅的机构，以使钢箱梁段能够落至设计位置，但变幅式机构桥面吊在高度位置不变的情况下只能纵向调整钢箱梁段的位置（即钢丝绳吊点位置），不能横向调整钢箱梁段的位置，导致钢箱梁段对位不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够双向调位的桥面吊行走天车，用以解决现有钢箱梁段拼装施工中横向位置调整不便的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种能够双向调位的桥面吊行走天车，包括纵移底座和横移底座，纵移底座滑动连接在桥面吊承载梁上方并与承载梁之间安装有推拉油缸，纵移底座底部固定有纵移滑座，承载梁上沿其长度方向固定有纵移滑轨，纵移滑座与纵移滑轨滑动连接；所述横移底座对称设置有两个，横移底座上安装有定滑轮组，两个横移底座之间设置有横移油缸，横移油缸采用双活塞杆液压缸，两个活塞杆共用活塞，一头活塞杆伸出时另一头活塞杆缩回，横移油缸的缸筒固定在纵移底座中部，横移油缸的两个活塞杆分别与两个横移底座铰接，纵移底座上固定有横移滑轨，横移底座底部固定有横移滑座，横移滑座与横移滑轨滑动连接，横移滑轨的延伸方向与纵移滑轨的延伸方向相互垂直。
[0007]可选地，纵移底座底部固定有与承载梁配合的纵移反钩，横移底座底部固定有与纵移底座配合的横移反钩。
[0008]可选地，纵移滑座的中部安装有骑跨导向轮，骑跨导向轮位于两组定滑轮组之间，骑跨导向轮的轴线方向与定滑轮组的轴线方向垂直。
[0009]可选地，纵移底座横跨承载梁的两端底部固定有副滑座，副滑座滑动连接有副滑轨，副滑轨固定在承载梁两侧。
[0010]采用上述技术方案，本技术具有以下优点：
[0011]本技术的行走天车可应用在桥面吊上，在钢箱梁段拼装施工中不仅能进行纵向位置的调整，还能进行横向位置的调整，结构简单，使用灵活。
附图说明
[0012]图1是本技术的使用状态示意图；
[0013]图2是图1的俯视图；
[0014]图3是图1的右视图；
[0015]图4是图2中A处的局部放大示意图；
[0016]图5是本技术的纵移示意图；
[0017]图6是本技术与桥面吊承载梁的相对位置侧视图。
[0018]图7是本技术的横移示意图之一（图中箭头所示方向为横移方向）；
[0019]图8是本技术的横移示意图之二（图中箭头所示方向为横移方向）；
[0020]附图标记：11、承载梁，12、下横杆，13、后斜杆，14、立杆，15、前斜杆；
[0021]21、纵移底座，211、纵移反钩，22、纵移滑座，23、纵移滑轨，24、推拉油缸，25、横移底座，251、横移反钩，26、横移油缸，27、横移滑轨，28、横移滑座；31、翼梁，32、副滑轨，33、副滑座，42、定滑轮组，44、骑跨导向轮。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1
‑
8和具体实施例对本技术的技术方案做出进一步的说明。
[0023]一种能够双向调位的桥面吊行走天车的实施例：
[0024]一种能够双向调位的桥面吊行走天车，桥面吊包括承载梁11、下横杆12、后斜杆13、立杆14和前斜杆15，包括纵移底座21和横移底座25，纵移底座21滑动连接在桥面吊承载梁11上方并与承载梁11之间安装有推拉油缸24，推拉油缸24的缸筒和活塞杆分别与承载梁11和纵移底座21铰接，纵移底座21底部固定有纵移滑座22，滑座可采用MGE滑板，承载梁11上沿其长度方向固定有纵移滑轨23，纵移滑座22与纵移滑轨23滑动连接；所述横移底座25对称设置有两个，横移底座25上安装有定滑轮组42，两个横移底座25之间设置有横移油缸26，如图7和图8所示，横移油缸26采用双活塞杆液压缸，两个活塞杆共用活塞，一头活塞杆伸出时另一头活塞杆缩回，横移油缸26的缸筒固定在纵移底座21中部，横移油缸26的两个活塞杆分别与两个横移底座25铰接，纵移底座21上固定有横移滑轨27，横移底座25底部固定有横移滑座28，横移滑座28与横移滑轨27滑动连接，横移滑轨27的延伸方向与纵移滑轨23的延伸方向相互垂直。
[0025]通过纵移底座21和推拉油缸24的设置，可以实现滑移天车在承载梁11长度方向上的移动；通过设置横移底座25和横移油缸26，可实现两侧定滑轮组42同步同向横移需要的距离，同时，相比单个活塞杆的油缸设置在两个横移底座25同侧，采用双活塞杆的横移油缸26设置在两个横移底座25之间，更为节省空间。
[0026]进一步地，作为本技术的其中一个实施例，纵移底座21底部固定有与承载梁11配合的纵移反钩211，横移底座25底部固定有与纵移底座21配合的横移反钩251，可在天车纵移和横移过程中提供可靠的限位，防止天车水平偏转或意外情况下的侧翻。
[0027]进一步地，作为本技术的其中一个实施例，纵移滑座22的中部安装有骑跨导向轮44，骑跨导向轮44位于两组定滑轮组42之间，骑跨导向轮44的轴线方向与定滑轮组42的轴线方向垂直。
[0028]通过在两组定滑轮组42之间设置一片与定滑轮成90度方向的骑跨导向轮44，实现钢丝绳跨过承载梁11在另一侧卷绕，使承载梁11受力合理，较两台卷扬机在同一承载梁11两侧绕绳的方式更为经济可靠。
[0029]进一步地，作为本技术的其中一个实施例，纵移底座21横跨承载梁11的两端底部固定有副滑座33，副滑座33滑动连接有副滑轨32，副滑轨32固定在承载梁11两侧。
[0030]承载梁11两侧可设置平行于承载梁11的翼梁31，纵移底座21通过副滑座33与其滑动连接，对定滑轮组42具有辅助承载作用，使整个系统更为可靠。
[0031]上述实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够双向调位的桥面吊行走天车，其特征在于：包括纵移底座和横移底座，纵移底座滑动连接在桥面吊承载梁上方并与承载梁之间安装有推拉油缸，纵移底座底部固定有纵移滑座，承载梁上沿其长度方向固定有纵移滑轨，纵移滑座与纵移滑轨滑动连接；所述横移底座对称设置有两个，横移底座上安装有定滑轮组，两个横移底座之间设置有横移油缸，横移油缸为双活塞杆液压缸，横移油缸的两个活塞杆共用活塞，横移油缸的缸筒固定在纵移底座中部，横移油缸的两个活塞杆分别与两个横移底座铰接，纵移底座上固定有横移滑轨，横移底座底部固定有横移滑座，横移滑座与横移滑轨滑动连接，横移滑轨的延...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱高鹏，黄昌年，李亚军，邱程鹏，
申请(专利权)人：中鹏联合重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：