一种砼结构装配式路面制造技术

本发明专利技术公开了一种砼结构装配式路面，包括钢筋混凝土浇筑的砼预制块；砼预制块的上表面布满阵列分布的六边形花纹，六边形花纹由两根等长度的导向纹和四根等长度的摩阻纹组成，两根导向纹沿前后方向设置，导向纹和摩阻纹之间具有固定夹角α，α的范围为110

【技术实现步骤摘要】
一种砼结构装配式路面


[0001]本专利技术涉及道桥工程
，具体涉及一种砼结构装配式路面。

技术介绍

[0002]沥青路面(沥青混凝土)具有表面平整无接缝；行车舒适平稳、振动小、噪音低；表面抗滑性能好，行车安全性高；表面耐磨，不易其扬尘等特点，是现有道路路面的主要结构形式。然而沥青路面施工要经过搅拌、运输、摊铺、碾压等高温工艺过程，所涉及到的施工设备复杂且成本高昂；对于常年严寒、低温、风速大的高海拔地区及工程量小、施工设备紧缺、施工作业面狭窄、施工现场环保要求严格或路面局部病害处治的道路工程，沥青混凝土的应用受到了很大的局限，甚至无法进行施工。另外，沥青路面多孔隙，具有较高的渗水性，在严寒地区冻胀明显，使用寿命低。

技术实现思路

[0003]为此，本专利技术提供砼结构装配式路面，以解决上述的一个或多个技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种砼结构装配式路面，包括钢筋混凝土浇筑的砼预制块；砼预制块的上表面布满阵列分布的六边形花纹，六边形花纹由两根等长度的导向纹和四根等长度的摩阻纹组成，两根导向纹沿前后方向设置，导向纹和摩阻纹之间具有固定夹角α，α的范围为110
‑
130
°
间；导向纹与摩阻纹的长度比范围为1
‑
2。
[0006]进一步地，α为120
°
。
[0007]进一步地，砼预制块的前后边缘为齿形边，分别与第一行和最后一行摩阻纹重合，砼预制块的左右边缘为直边。
[0008]进一步地，还包括灌浆套筒、第一螺母和预制钢筋，灌浆套筒和第一螺母预埋在砼预制块边缘，灌浆套筒位于砼预制块的前侧面或后侧面，第一螺母位于砼预制块的另一侧边缘，灌浆套筒的数量、位置与第一螺母的数量、位置相对应；预制钢筋的一端设有螺纹并与第一螺母螺纹连接，另一端朝外伸出并插入到另一块砼预制块中的灌浆套筒内。
[0009]进一步地，还包括第二螺母、第一连接板和螺栓，砼预制块的左右侧面均设有第二凹槽，在第二凹槽槽底的靠近砼预制块前后边缘的位置均预埋一个第二螺母，第一连接板的两端均设有第一穿孔，螺栓穿过第一穿孔与第二螺母旋合以连接两块相邻的砼预制块。
[0010]进一步地，多块砼预制块沿前后方向顺序拼接形成路面，预制钢筋插入到灌浆套筒后，在灌浆套筒中灌注粘结砂浆。
[0011]进一步地，还包括连接侧板和L形的第二连接板，连接侧板设置在砼预制块左侧面或右侧面，连接侧板内侧的拉筋预埋在砼预制块内，第二连接板的第一支板与连接侧板焊接固定，砼预制块预埋第一螺母的位置设有第一凹槽，第二连接板的第二支板插入到第一凹槽中，第二连接板的第二支板设有第二穿孔，第一条路面的第二连接板的第二支板插入到相邻的第二条路面的砼预制块的第一凹槽中，第二条路面的预制钢筋穿过第一条路面的
第二连接板的第二穿孔后再插入到第二条路面的灌浆套筒中。
[0012]进一步地，砼预制块配双层双向钢筋网片，保护层厚度为20mm。
[0013]进一步地，砼预制块预埋有吊点。
[0014]本专利技术具有如下优点：
[0015]该路面采用工厂中制备的砼预制块拼接形成，通过预制钢筋连接灌浆套筒和第一螺母，通过第一连接板和螺栓连接第二螺母，施工工艺简单、施工量小、铺设方便，而且对施工机械的要求低，施工成本低；维修时仅更换破损路段的砼预制块，维修方便、维修成本低；导向纹增加车辆(车轮)的导向性能；与左右方向呈30
°
(以α为120
°
为例)夹角的摩阻纹具有三个性能，一是增加制动时的摩擦力，二是车辆转向时的导向性；三是间隔出现，降低摩阻；导向纹和摩阻纹相互导通，利于排水，同时钢筋混凝土浇筑的砼预制块空隙小、渗水性能差，因此不会发生(或只能轻微发生)冻胀，使路面的寿命大大增强，而且不使用沥青，对石油的依赖性低；此外，理论研究表明，该类型的六边形花纹具有气垫效应，虽然砼结构较沥青路面的柔性差，但在气垫效应的作用下，依旧能大幅降低胎噪。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种砼结构装配式路面的示意图(左下行、右上行的双向道路示意图，当为单向道路时看半边即可)；
[0019]图2为图1中A的放大图；
[0020]图3为图1中B的放大图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的砼结构装配式路面的砼预制块的示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例提供的砼结构装配式路面的砼预制块中预埋件的位置示意图。
[0023]图中：1
‑
砼预制块，11
‑
导向纹，12
‑
摩阻纹，13
‑
第一凹槽，14
‑
第二凹槽，2
‑
灌浆套筒，3
‑
第一螺母，4
‑
预制钢筋，5
‑
第二螺母，6
‑
第一连接板，7
‑
螺栓，8
‑
连接侧板，81
‑
拉筋，9
‑
第二连接板。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0026]如图1至5所示，本实施例提供了一种砼结构装配式路面，由多块砼预制块1沿前后方向(道路的延伸方向为前后方向)顺序拼接(或组装)形成，相邻的砼预制块1通过连接件等相固定。路面布满了规则分布的花纹，由于采用砼预制块1拼接形成，因此花纹也布满砼预制块1的表面。
[0027]砼预制块1为长方形板体，具有一定的厚度和重量，在工厂预制成型，一般通过模具进行浇筑成型，浇筑时将一些连接件等一同浇筑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种砼结构装配式路面，其特征在于，包括钢筋混凝土浇筑的砼预制块；砼预制块的上表面布满阵列分布的六边形花纹，六边形花纹由两根等长度的导向纹和四根等长度的摩阻纹组成，两根导向纹沿前后方向设置，导向纹和摩阻纹之间具有固定夹角α，α的范围为110
‑
130
°
间；导向纹与摩阻纹的长度比范围为1
‑
2。2.根据权利要求1所述的砼结构装配式路面，其特征在于，α为120
°
。3.根据权利要求1所述的砼结构装配式路面，其特征在于，砼预制块的前后边缘为齿形边，分别与第一行和最后一行摩阻纹重合，砼预制块的左右边缘为直边。4.根据权利要求1所述的砼结构装配式路面，其特征在于，还包括灌浆套筒、第一螺母和预制钢筋，灌浆套筒和第一螺母预埋在砼预制块边缘，灌浆套筒位于砼预制块的前侧面或后侧面，第一螺母位于砼预制块的另一侧边缘，灌浆套筒的数量、位置与第一螺母的数量、位置相对应；预制钢筋的一端设有螺纹并与第一螺母螺纹连接，另一端朝外伸出并插入到另一块砼预制块中的灌浆套筒内。5.根据权利要求4所述的砼结构装配式路面，其特征在于，还包括第二螺母、第一连接板和螺栓，砼预制块的左右侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘时伟，
申请(专利权)人：刘时伟，
类型：发明
国别省市：