具有降噪功能的车用空压机制造技术

本实用新型专利技术公开了具有降噪功能的车用空压机，属于车用空压机技术领域，包括空压机体，所述空压机体的进气端口与出气端口均固定连通有通气管，所述空压机体的外侧固定设置有隔音罩，所述隔音罩的两侧面均开设有通口，所述通气管的一端穿过通口贯穿于所述通口侧面延伸至外侧，所述通气管的外侧对称设置有两个隔音弧架，所述隔音弧架的内侧表面固定安装有吸音垫层，所述吸音垫层的内侧表面与所述通气管的外侧表面相接触，所述隔音罩的外侧壁固定连接有连接座。本实用新型专利技术具有良好的降噪功能，隔音弧架能够对通气管起到支撑限位作用，提高隔音弧架的装接稳定性，有效防止通气管受外力晃动时容易在空压机体上发生松动现象。晃动时容易在空压机体上发生松动现象。晃动时容易在空压机体上发生松动现象。

【技术实现步骤摘要】
具有降噪功能的车用空压机


[0001]本技术涉及车用空压机
，尤其涉及具有降噪功能的车用空压机。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车上为车辆制动、车门启闭、悬挂踏板升降等气动装置所需的压缩空气均由车载空压机系统所提供。
[0003]然而，传统的车用空压机不具有降噪功能，并且空压机的通气管装接稳定性较差，导致通气管受外力晃动时容易在空压机体上发生松动现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有降噪功能的车用空压机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：具有降噪功能的车用空压机，包括空压机体，空压机体的进气端口与出气端口均固定连通有通气管，空压机体的外侧固定设置有隔音罩，隔音罩的两侧面均开设有通口，通气管的一端穿过通口贯穿于通口侧面延伸至外侧，通气管的外侧对称设置有两个隔音弧架，隔音弧架的内侧表面固定安装有吸音垫层，吸音垫层的内侧表面与通气管的外侧表面相接触，隔音罩的外侧壁固定连接有连接座，隔音弧架的侧面固定连接有连接块，连接块的表面开设有锁紧螺孔，连接座螺纹连接有锁紧螺柱，锁紧螺柱与锁紧螺孔相适配。
[0006]优选的，隔音弧架与吸音垫层的截面形状均为半圆形。
[0007]优选的，隔音罩的表面等距间隔开设有若干散热侧口，散热侧口的内侧固定安装有第一防尘网。
[0008]优选的，隔音罩的上端设置有盖板，盖板通过紧固螺钉固定安装于隔音罩上。
[0009]优选的，盖板的表面间隔开设有若干散热顶口，散热顶口的内侧固定安装有第二防尘网。
[0010]优选的，吸音垫层为一种聚酯纤维吸音板层构件。
[0011]优选的，锁紧螺柱的上端固定连接有旋钮块，旋钮块的截面形状为正六边形。
[0012]优选的，隔音罩的底侧固定连接有安装块，安装块的表面开设有安装孔。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]与现有技术相比，本技术通过将两隔音弧架相互配合套于通气管外侧，将隔音弧架锁紧固定于连接座上，空压机体在运行时，利用隔音罩阻隔空压机体运行产生的噪音，利用吸音垫层能够对空气经过通气管时产生的噪音进行吸收，具有良好的降噪功能，隔音弧架能够对通气管起到支撑限位作用，提高通气管的装接稳定性，有效防止通气管受外力晃动时容易在空压机体上发生松动现象，并且隔音弧架可在连接座上拆装，便于更换吸音垫层。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的具有降噪功能的车用空压机的第一剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的具有降噪功能的车用空压机的第二剖视结构示意图；
[0017]图3为图2中A部分的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的具有降噪功能的车用空压机的立体结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、隔音罩；11、通口；12、盖板；13、紧固螺钉；14、安装块；15、连接座；16、散热侧口；161、第一防尘网；17、散热顶口；171、第二防尘网；2、空压机体；21、通气管；3、隔音弧架；31、吸音垫层；32、连接块；33、锁紧螺孔；4、锁紧螺柱；41、旋钮块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1到图4，本技术提供的具有降噪功能的车用空压机，包括空压机体2，空压机体2的进气端口与出气端口均固定连通有通气管21，空压机体2的外侧固定设置有隔音罩1，隔音罩1的两侧面均开设有通口11，通气管21的一端穿过通口11贯穿于通口11侧面延伸至外侧，通气管21的外侧对称设置有两个隔音弧架3，隔音弧架3的内侧表面固定安装有吸音垫层31，吸音垫层31的内侧表面与通气管21的外侧表面相接触，隔音罩1的外侧壁固定连接有连接座15，隔音弧架3的侧面固定连接有连接块32，连接块32的表面开设有锁紧螺孔33，连接座15螺纹连接有锁紧螺柱4，锁紧螺柱4与锁紧螺孔33相适配。
[0023]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，隔音弧架3与吸音垫层31的截面形状均为半圆形，达到了使得两隔音弧架3相互配合能够套于通气管21外侧的目的。
[0024]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图4所示，隔音罩1的表面等距间隔开设有若干散热侧口16，散热侧口16的内侧固定安装有第一防尘网161，达到了将防止灰尘杂质经通过散热侧口16进入隔音罩1内的目的。
[0025]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，隔音罩1的上端设置有盖板12，盖板12通过紧固螺钉13固定安装于隔音罩1上，达到了能够将盖板12在隔音罩1上进行拆装的目的。
[0026]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图4所示，盖板12的表面间隔开设有若干散热顶口17，散热顶口17的内侧固定安装有第二防尘网171，达到了防止灰尘杂质通过散热顶口17进入隔音罩1内的目的。
[0027]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，吸音垫层31为一种聚酯纤维吸音板层构件，达到了使得吸音垫层31具有良好吸音效果的目的。
[0028]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，锁紧螺柱4的上端固定连接有旋钮块41，旋钮块41的截面形状为正六边形，达到了便于转动旋钮块41的目的。
[0029]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，隔音罩1的底侧固定连接有安装块14，安装块14的表面开设有安装孔，达到了能够将隔音罩1进行固定安装的目的。
[0030]工作原理：将两隔音弧架3相互配合套于通气管21外侧，吸音垫层31的内侧表面紧贴接触通气管21的外侧表面，使用锁紧螺柱4与锁紧螺孔33，将隔音弧架3进行锁紧固定，空压机体2在运行时，通过利用隔音罩1阻隔空压机体2运行产生的噪音，通过利用吸音垫层31能够对空气经过通气管21时产生的噪音进行吸收，隔音弧架3能够对通气管21起到支撑限位作用，有效防止通气管21受外力晃动时容易在空压机体2上发生松动现象，当需要对吸音垫层31进行更换时，松开锁紧螺柱4，将隔音弧架3拆卸取出进行更换即可。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有降噪功能的车用空压机，包括空压机体，所述空压机体的进气端口与出气端口均固定连通有通气管，其特征在于：所述空压机体的外侧固定设置有隔音罩，所述隔音罩的两侧面均开设有通口，所述通气管的一端穿过通口贯穿于所述通口侧面延伸至外侧，所述通气管的外侧对称设置有两个隔音弧架，所述隔音弧架的内侧表面固定安装有吸音垫层，所述吸音垫层的内侧表面与所述通气管的外侧表面相接触，所述隔音罩的外侧壁固定连接有连接座，所述隔音弧架的侧面固定连接有连接块，所述连接块的表面开设有锁紧螺孔，所述连接座螺纹连接有锁紧螺柱，所述锁紧螺柱与锁紧螺孔相适配。2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的车用空压机，其特征在于：所述隔音弧架与吸音垫层的截面形状均为半圆形。3.根据权利要求1所述的具有降噪功能的车用空压机，其特征在于：所述隔音罩的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文来，孙占江，
申请(专利权)人：廊坊市众柴车用空压机有限公司，
类型：新型
国别省市：