本实用新型专利技术公开了一种钢筋骨架保护层厚度控制装置，包括主筋连接套、层间距定位筋、垫块定位杆、混凝土垫块，由若干根纵向主筋和横向主筋组合构成栅格主筋架，主筋连接套连接两根主钢筋的一端，用于达到纵向主筋或横向主筋的长度或高度尺寸；主筋架设置平行的两层，层间距定位筋安装在两层主筋架之间，用于定位层间距；混凝土垫块为圆盘形垫块，混凝土垫块圆盘中间开孔；若干混凝土垫块通过中间孔穿在垫块定位杆上并间隔设置，若干根垫块定位杆安装在钢筋骨架保护层内侧面并间隔设置，且与纵向主筋连接。本实用新型专利技术通过主筋连接套与层间距定位筋控制钢筋骨架层间距，轮型混凝土垫块避免支模过程中垫块翻转和移位，解决保护层厚度偏差过大的问题。偏差过大的问题。偏差过大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种钢筋骨架保护层厚度控制装置
[0001]本技术涉及一种钢筋骨架保护层厚度控制装置，属于建筑施工
技术介绍
[0002]钢筋保护层厚度质量控制是混凝土结构施工质量控制的关键，然而这也是在施工中被大部分施工人员所忽略的，进而造成许多质量问题，尤其地铁这种大直径钢筋(直径为22、25、28为主)，施工中钢筋保护层厚度质量一直未能得到很好的控制，不是偏大就是偏小。地铁主体结构通常采用蝴蝶形、梅花形及方块形的垫块控制钢筋保护层的厚度，该类型垫块在侧墙支模或者初支台车定位过程中受挤压容易出现翻转、破损、移位、浇筑混凝土过程中受冲击脱落等现象造成钢筋保护层厚度偏差过大，钢筋骨架层间距未得到有效控制。当钢筋骨架层间距偏小时，钢筋骨架距模板面较远导致钢筋保护层厚度偏大；钢筋骨架层间距偏大时，混凝土垫块易被压碎导致钢筋保护层厚度偏小。
技术实现思路
[0003]为了克服上述困难，本技术专利旨在提供一种钢筋骨架保护层厚度控制装置。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术手段是：一种钢筋骨架保护层厚度控制装置，包括主筋连接套、层间距定位筋、垫块定位杆、混凝土垫块，由若干根纵向主筋和横向主筋组合构成栅格主筋架，主筋连接套连接两根主钢筋的一端，用于达到纵向主筋或横向主筋的长度或高度尺寸；主筋架设置平行的两层，层间距定位筋安装在两层主筋架之间，用于定位层间距；所述混凝土垫块为圆盘形垫块，混凝土垫块圆盘中间开孔；若干混凝土垫块通过中间孔穿在垫块定位杆上并间隔设置，若干根垫块定位杆安装在钢筋骨架保护层内侧面并间隔设置，且与纵向主筋连接。
[0005]进一步的，所述混凝土垫块的半径为保护层厚度减去混凝土垫块中间孔半径。
[0006]更进一步的，所述混凝土垫块的厚度小于保护层厚度和/或混凝土垫块的半径。
[0007]进一步的，所述主筋连接套为两端开口的中空圆柱体，两根主钢筋的一端分别从中空圆柱体的两端开口插入。
[0008]本技术的有益效果在于：通过主筋连接套与层间距定位筋组合，控制钢筋骨架层间距，内侧以轮型混凝土垫块来避免支模过程中垫块翻转和移位，两种结构结合，解决了结构混凝土钢筋保护层厚度偏差过大的问题。
附图说明
[0009]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的阐述。
[0010]图1为本技术的局部结构示意图。
[0011]图中：1、主筋连接套，2、层间距定位筋，3、垫块定位杆，4、混凝土垫块，5、纵向主筋，6、横向主筋。
具体实施方式
[0012]实施例
[0013]如图1所示的钢筋骨架保护层厚度控制装置，包括主筋连接套1、层间距定位筋2、垫块定位杆3、混凝土垫块4，由若干根纵向主筋5和横向主筋6组合构成栅格主筋架，主筋连接套1连接两根主钢筋的一端，用于达到纵向主筋5或横向主筋6的长度或高度尺寸；主筋架设置平行的两层，层间距定位筋2安装在两层主筋架之间，用于定位层间距；所述混凝土垫块4为圆盘形垫块，混凝土垫块圆盘中间开孔；若干混凝土垫块4通过中间孔穿在垫块定位杆上并间隔设置，若干根垫块定位杆安装在钢筋骨架保护层内侧面并间隔设置，且与纵向主筋5连接。
[0014]所述混凝土垫块4的半径为保护层厚度减去混凝土垫块中间孔半径。
[0015]所述混凝土垫块4的厚度小于保护层厚度和/或混凝土垫块的半径。
[0016]所述主筋连接套1为两端开口的中空圆柱体，两根主钢筋的一端分别从中空圆柱体的两端开口插入。
[0017]以地铁某路站钢筋保护层施工为例，轮型混凝土垫块强度同车站主体结构混凝土强度，轮型半径为40mm(半径根据不同位置保护层厚度确定)，即设计保护层厚度45mm
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预留孔半径5mm(因钢筋穿入预留内孔，绑扎在主筋内侧)，轮型厚度30mm。
[0018]施工简便快捷，只需把垫块定位杆钢筋穿入轮型混凝土垫块中孔内，即可固定于主筋上。轮型混凝土垫块强度与实体工程同等强度，强度高不易被挤碎，未降低实体工程质量，实用性大大高于其他材质、其他型状的垫块。轮型混凝土垫块与侧墙混凝土密贴性好，附着力高，即使蒸汽养护也不会产生间隙，完全能与混凝土融为一体。轮型垫块外表面接触面小，脱模后无“补丁”，脱模后色差少，整体感一致，提高了混凝土的外观质量。轮型垫块稳定性高，不易被振捣挤压而变型，保证保护层厚度，从而减少避免空气、海水等渗透引起的钢筋锈蚀而产生的混凝土脱落，大大提高了钢筋混凝土的耐久性。施工过程中对钢筋保护层进行抽检，抽检段厚度全部符合规范及设计要求，钢筋保护层一次验收合格率高达100％。
[0019]本技术通过主筋连接套与层间距定位筋组合，控制钢筋骨架层间距，内侧以轮型混凝土垫块来避免支模过程中垫块翻转和移位，两种结构结合，解决了结构混凝土钢筋保护层厚度偏差过大的问题。
[0020]尽管上文对本技术的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本技术的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢筋骨架保护层厚度控制装置，其特征在于：包括主筋连接套、层间距定位筋、垫块定位杆、混凝土垫块，由若干根纵向主筋和横向主筋组合构成栅格主筋架，主筋连接套连接两根主钢筋的一端，用于达到纵向主筋或横向主筋的长度或高度尺寸；主筋架设置平行的两层，层间距定位筋安装在两层主筋架之间，用于定位层间距；所述混凝土垫块为圆盘形垫块，混凝土垫块圆盘中间开孔；若干混凝土垫块通过中间孔穿在垫块定位杆上并间隔设置，若干根垫块定位杆安装在钢筋骨架保护层内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕振潭，唐建忠，傅健，陈鹏，程宝权，
申请(专利权)人：青建基础设施建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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