一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机，包括减速机箱本体以及呈相互垂直插设在减速机箱本体侧壁上的主动轴和从动轴，所述主动轴与从动轴之间通过相互啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合传动并传递转速与转矩，所述从动轴包括第一轴和第二轴，且从动锥齿轮与第二轴同轴固定，所述从动锥齿轮下方设有在从动轴外侧壁上下滑动的升降滑块。本发明专利技术采用在伸缩导油杆穿过瓣膜插入出油管和进油管时就会打破密闭的条件，而在从动轴转动的条件下，由于喷油孔通过出油管、连通孔和进油管形成一个完整的通油道，进而可以实现对伸缩齿的润滑以及对啮合传动的主动锥齿轮和从动锥齿轮进行润滑。轮进行润滑。轮进行润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机


[0001]本专利技术涉及减速机
，尤其涉及一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机。

技术介绍

[0002]目前在一些减速器的使用过程中都是采用相互啮合的锥齿轮来进行传递转速与转矩，而在锥形螺杆减速机的使用过程中往往存在着以下的几个问题：首先，在减速过程中需要进行人工的调节转速，但是人工调节转速往往存在着滞后性，即需要立即减速时，操作人员还未及时进行调控；其次就是灵敏度不高，也就是传动过程中无法及时的将输出轴上的转速进行反馈。
[0003]为此，我们设计了一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有减速机的灵敏度不高，也就是传动过程中无法及时的将输出轴上的转速进行反馈问题，而提出的一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机，包括减速机箱本体以及呈相互垂直插设在减速机箱本体侧壁上的主动轴和从动轴，所述主动轴与从动轴之间通过相互啮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机，包括减速机箱本体(1)以及呈相互垂直插设在减速机箱本体(1)侧壁上的主动轴(2)和从动轴(3)，其特征在于，所述主动轴(2)与从动轴(3)之间通过相互啮合的主动锥齿轮(4)和从动锥齿轮(5)啮合传动并传递转速与转矩，所述从动轴(3)包括第一轴(31)和第二轴(32)，且从动锥齿轮(5)与第二轴(32)同轴固定，所述从动锥齿轮(5)下方设有在从动轴(3)外侧壁上下滑动的升降滑块(6)，且升降滑块(6)用于调节从动锥齿轮(5)与主动锥齿轮(4)啮合齿数。2.根据权利要求1所述的一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机，其特征在于，所述从动锥齿轮(5)包括伸缩锥齿轮本体(51)和多个呈圆周设置在伸缩锥齿轮本体(51)上的齿伸缩机构，所述齿伸缩机构包括伸缩槽(52)、伸缩齿(53)和摆动腔(54)，所述伸缩锥齿轮本体(51)上的固定齿与齿伸缩机构依次相间设置，所述伸缩槽(52)与伸缩锥齿轮本体(51)上的固定齿相间且等距设置在伸缩锥齿轮本体(51)侧壁，所述伸缩齿(53)通过在伸缩槽(52)在伸缩锥齿轮本体(51)上滑动，所述摆动腔(54)与伸缩槽(52)部分连通。3.根据权利要求2所述的一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机，其特征在于，所述升降滑块(6)与伸缩齿(53)之间通过转杆机构相连，所述转杆机构包括设置在升降滑块(6)侧壁的第二轴台(8)、固定安装在伸缩齿(53)上的第一轴台(7)以及与第一轴台(7)和第二轴台(8)转动连接的同一个连杆(9)，所述摆动腔(54)为连杆(9)的摆动提供运动空间，所述升降滑块(6)顶部设有一块环形磁铁。4.根据权利要求1所述的一种大功率高扭矩锥形双螺杆减速机，其特征在于，所述升降滑块(6)上方设有离心转动箱体(10)，所述离心转动箱体(10)呈环形设置，且离心转动箱体(10)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪振亚，缪任凯，
申请(专利权)人：江阴市得灵机械有限公司，
类型：发明
国别省市：