一种带冷却功能的混凝土罐车制造技术

本发明专利技术公开了一种带冷却功能的混凝土罐车，包括车体、测温系统、冷却系统和控制系统；车体上设置有储料罐，储料罐的罐壁为夹层结构，且形成有一空腔；测温系统分设于车体、储料罐内部以及储料罐上，用于监测温度；冷却系统包括空调子系统和内部冷气子系统，空调子系统设置于车体的车头位置，并通过管道与储料罐连通，用于传输冷气至储料罐；内部冷气子系统设置于储料罐内，用于进一步降低储料罐内混凝土的温度；控制系统设置于车体的驾驶室内，并分别与测温系统、空调子系统以及内部冷气子系统电连接，用于显示温度情况，并且控制空调子系统和内部冷气子系统输入的气体温度。本发明专利技术提供的这种混凝土罐车可有效降低混凝土入模温度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种带冷却功能的混凝土罐车


[0001]本专利技术涉及工程运输车辆
，具体涉及一种带冷却功能的混凝土罐车。

技术介绍

[0002]大体积混凝土结构水泥量大，水泥质量的好坏将直接影响到混凝土结构的承载力、耐久性与整体性。在水泥水化过程中释放大量的热量，易使结构产生过大的水化热并导致结构产生温致裂缝，这些裂缝将影响结构的安全性耐久性。一般入模温度越高，水化热反应越快，放出的热量越大，内外温差越难控制，结构越容易开裂。因此，一般规定混凝土的入模温度不高于28℃，现场施工混凝土运输一般需要30～60min，如遇到施工高峰期，运输时间会更长。因此在夏季施工中，运输过程中对混凝土罐车内的保温至关重要，如果能采取有效措施在运输过程中对罐车内部进行降温，可以实现有效降低入模温度。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中在运输过程中无法对罐车内部进行降温，进而无法有效降低入模温度的缺陷，从而提供一种带冷却功能的混凝土罐车。
[0004]本专利技术提供了一种带冷却功能的混凝土罐车，包括车体、测温系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带冷却功能的混凝土罐车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有储料罐(2)，其特征在于，还包括：测温系统(3)、冷却系统(4)和控制系统(5)；所述储料罐(2)的罐壁为夹层结构，且形成有一空腔(21)；所述测温系统(3)分设于车体(1)、储料罐(2)内部以及储料罐(2)上，用于监测温度；所述冷却系统(4)包括空调子系统(41)和内部冷气子系统，所述空调子系统(41)设置于车体(1)的车头位置，并通过管道与储料罐(2)连通，用于传输冷气至储料罐(2)；所述内部冷气子系统设置于储料罐(2)内，用于进一步降低储料罐内混凝土的温度；所述控制系统(5)设置于车体(1)的驾驶室内，并分别与测温系统(3)、空调子系统(41)以及内部冷气子系统电连接，用于显示温度情况，并且控制空调子系统(41)和内部冷气子系统输入的气体温度。2.根据权利要求1所述的一种带冷却功能的混凝土罐车，其特征在于，所述夹层结构的外侧壁为保温层(22)，保温层(22)包括保温材料；内侧壁为导热层(23)，导热层(23)包括导热材料，保温层(22)与导热层(23)之间形成空腔。3.根据权利要求1所述的一种带冷却功能的混凝土罐车，其特征在于，所述储料罐(2)包括进气口(24)和出气口(25)，进气口(24)设置于储料罐(2)首端，且一端通过管道与空调子系统(41)连通，另一端分别与空腔(21)以及储料罐(2)内部连通，用于将冷却气体送入空腔(21)和储料罐(2)内部；出气口(25)设置于储料罐(2)尾端，用于排出气体。4.根据权利要求3所述的一种带冷却功能的混凝土罐车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒，汪建群，鲁奕斌，于东圣，张扬柱，张文龙，彭岩洛，周瀚泽，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：发明
国别省市：