【技术实现步骤摘要】
摩擦试验工装以及摩擦试验系统
[0001]本专利技术涉及汽车性能测试
，具体涉及一种摩擦试验工装以及摩擦试验系统。
技术介绍
[0002]目前，随着人民生活水平的提高，汽车已快速进入家庭，成为现在社会大众工作和生活的必需品。汽车在生产过程中，对汽车密封条的性能要求也越来越高。一般而言，汽车密封条不会单独进行耐磨试验，会与整车可靠性一起进行整体性能试验，但是这样的试验操作复杂，试验效率低。
[0003]而现有汽车待试验密封条的摩擦试验工装，一般是在震动台或摩擦机上，采用玻璃磨头对待试验密封条的片状试样进行摩擦，以验证待试验密封条的耐磨性能，但是实车待试验密封条匹配的零件是车身钣金或车门钣金，表面附着材料为油漆，具有试验验证对象与实车对象存在不一致的问题，因此现有汽车待试验密封条的摩擦试验工装所模拟的待试验密封条摩擦情况与实际中汽车待试验密封条的摩擦情况有差异，导致汽车待试验密封条的性能检测结果的准确性较低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是提出一种摩擦试验工装以及摩擦试验系统，旨在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩擦试验工装，用于密封条摩擦试验中，其特征在于，所述摩擦试验工装包括：基座；两个承载件，设于所述基座，两个所述承载件间隔相对设置，以具有相互靠近的承载面，两个所述承载件的承载面其中之一用于安装待试验密封条，另一用于安装与所述待试验密封条安装配合的摩擦件，两个所述承载件至少其中之一沿上下向和水平方向分别可活动设置，以使得两个所述承载面具有沿上下向或水平方向的相对活动行程；以及，驱动机构，安装于所述基座，所述驱动机构与两个所述承载件中至少一个驱动连接，以驱动两个所述承载件进行所述相对活动行程。2.如权利要求1所述的摩擦试验工装，其特征在于，所述驱动机构包括振动台；两个所述承载件包括第一承载件和第二承载件，所述第一承载件设于所述振动台上，所述振动台与所述第一承载件驱动连接，以驱动所述第一承载件可相对所述第二承载件活动，所述第二承载件设于所述第一承载件的上方，所述第一承载件和所述第二承载的所述承载面沿上下向间隔正对设置；所述第一承载件的承载面形成于所述第一承载件的上侧面，用于安装所述待试验密封条，所述第二承载件的承载面形成于所述第二承载件的下侧面，用于安装所述摩擦件。3.如权利要求2所述的摩擦试验工装，其特征在于，所述第一承载件和所述第二承载件在上下方向上的相对位置可调，以调整两个所述承载面的间距。4.如权利要求3所述的摩擦试验工装，其特征在于，所述摩擦试验工装包括安装于所述基座的支撑架，所述支撑架包括两个分别沿上下方向延伸设置的支撑杆，两个所述支撑杆沿第一水平方向间隔设置，且两个所述支撑杆之间设有沿所述第一水平方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：林轶玮，李卫，陈祖兴，韦祖国，黄宜贤，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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