一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽制造技术

本实用新型专利技术涉及汽摩螺帽技术领域，尤其涉及一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽。其技术方案包括：卡接槽、铸钢盘、壳体和橡胶罩，壳体的外侧安装有铝合金罩，铝合金罩的底部外侧安装有防护齿，壳体的内部安装有螺纹筒，螺纹筒的两端安装有橡胶罩，壳体的顶部安装有铸钢盘，铸钢盘的内部设有卡接槽，卡接槽的内部等距安装有三组卡接块。本实用新型专利技术通过在壳体的顶部设有卡接槽，能够通过圆柱体设计的壳体和莱洛三角形设计的卡接槽配合，使装置整体在安装转动时需要使用对应形状大小的莱洛三角形工具进行卡合，以避免传统的安装工具对装置进行转动，从而可以起到较强的防盗功能。从而可以起到较强的防盗功能。从而可以起到较强的防盗功能。

【技术实现步骤摘要】
一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽


[0001]本技术涉及汽摩螺帽
，具体为一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽。

技术介绍

[0002]汽摩螺帽是用于汽车内部零件之间相互固定的零部件之一，通过螺帽和螺栓的配合，可以对车轮等进行固定，而随着工业的发展，螺帽所具备的功能不断增加，因此，为了提升螺帽的实用性，我们提出一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽。
[0003]现有的汽摩配螺帽存在的缺陷是：
[0004]1、现有的汽摩配螺帽在防盗性能方面不够理想，现有的螺帽为正六边形设计，其在安装后非常容易转动，因此无法与螺栓配合起到防盗的目的，容易使汽车上较为重要有价值的零部件被盗，因此降低了汽车装配后汽车零部件的安全性；
[0005]2、现有的汽摩配螺帽在使用时不具备防腐蚀的性能，传统的螺帽在使用时，其内部的螺纹和螺栓之间容易进入水分，进而会导致螺纹锈蚀难以转动，并且锈蚀后的螺纹结构强度大大下降，无法对固定的零部件进行有效的固定，从而降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽，包括卡接槽、铸钢盘、壳体和橡胶罩，所述壳体的外侧安装有铝合金罩，所述铝合金罩的底部外侧安装有防护齿，所述壳体的内部安装有螺纹筒，所述螺纹筒的两端安装有橡胶罩，所述壳体的顶部安装有铸钢盘，所述铸钢盘的内部设有卡接槽，所述卡接槽的内部等距安装有三组卡接块。
[0008]使用本技术方案中一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽时，通过与卡接槽相同形状的安装工具与卡接槽卡合连接，将壳体固定在螺栓的外侧，使得螺纹筒的内螺纹与螺栓外侧的螺纹吻合，通过壳体带动防护齿以及内齿转动，使装置与零部件接触的一面与零部件相磨合，进而使零部件表面产生较为细微的凹槽，使得凹槽与防护齿配合对壳体一侧的密封性进行提升，同时利用两组橡胶罩与螺栓外侧的螺纹紧密贴合，提升壳体内部的密封性，避免装置在裸露使用时出现锈蚀。
[0009]优选的，所述卡接槽的内部设有三组限位孔，且限位孔的内部安装有加密杆。限位孔可以为加密杆提供安装的位置，并且可以与安装工具卡合，方便对装置进行转动，加密杆可以增强卡接槽内部的复杂程度，进而可以避免装置被人为的私自拆除，提升装置的防盗性能。
[0010]优选的，所述铸钢盘的内部设有安装槽，且铸钢盘的顶部外侧安装有固定垫片。安装槽可以为内部的结构提供安装的位置，固定垫片可以对铸钢盘的顶部进行限位固定，进而可以保证铸钢盘在壳体内部的安装稳定性。
[0011]优选的，所述防护齿的内侧安装有两组划片，且划片的内侧安装有内齿。划片可以与零件的表面接触，进而可以将零件的表面划出一道圆形凹槽，以提升装置和零部件接触面缝隙处的密封性，内齿可以与划片配合对装置底部外侧的密封性进行增强，进而避免装置的接缝处渗水。
[0012]优选的，所述螺纹筒的两端安装有安装环，且安装环的内部设有贯穿孔。安装环可以为橡胶罩提供安装的位置，贯穿孔可以为螺栓提供安装的位置。
[0013]优选的，所述橡胶罩的内部安装有支撑环，且橡胶罩的内侧设有安装孔。支撑环可以对橡胶罩的一侧进行限位固定，从而可以保证橡胶罩的整体结构强度，以便于对橡胶罩施加支撑力，使得橡胶罩可以稳固的与螺栓外侧贴紧，安装孔可以为螺栓提供安装的位置，进而可以使螺栓贯穿装置的内部进行安装。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过在壳体的顶部设有卡接槽，能够通过圆柱体设计的壳体和莱洛三角形设计的卡接槽配合，使装置整体在安装转动时需要使用对应形状大小的莱洛三角形工具进行卡合，以避免传统的安装工具对装置进行转动，从而可以起到较强的防盗功能。
[0016]2、本技术通过在安装环的一侧安装有橡胶罩，能够通过橡胶罩与螺栓的外侧紧密贴合，使得螺栓和螺纹筒连接处的缝隙可以密封性提升，进而避免外部的水分和灰尘等进入接缝处对螺纹造成锈蚀，可以保证装置在使用过程中的整体结构强度，增加了装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的三维立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的正面剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的正面外部结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯视外部结构示意图。
[0021]图中：1、卡接槽；101、限位孔；102、卡接块；103、加密杆；2、铸钢盘；201、安装槽；202、固定垫片；3、壳体；301、防护齿；302、铝合金罩；303、内齿；304、划片；4、螺纹筒；401、安装环；402、贯穿孔；5、橡胶罩；501、安装孔；502、支撑环。
具体实施方式
[0022]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽，包括卡接槽1、铸钢盘2、壳体3和橡胶罩5，壳体3的外侧安装有铝合金罩302，铝合金罩302的底部外侧安装有防护齿301，壳体3的内部安装有螺纹筒4，螺纹筒4的两端安装有橡胶罩5，壳体3的顶部安装有铸钢盘2，铸钢盘2的内部设有卡接槽1，卡接槽1的内部等距安装有三组卡接块102。
[0025]基于实施例一的防锈蚀防盗汽摩配螺帽工作原理是：通过与卡接槽1相同形状的安装工具与卡接槽1卡合连接，将壳体3固定在螺栓的外侧，使得螺纹筒4的内螺纹与螺栓外侧的螺纹吻合，通过壳体3带动防护齿301以及内齿303转动，使装置与零部件接触的一面与零部件相磨合，进而使零部件表面产生较为细微的凹槽，使得凹槽与防护齿301配合对壳体
3一侧的密封性进行提升，同时利用两组橡胶罩5与螺栓外侧的螺纹紧密贴合，提升壳体3内部的密封性，避免装置在裸露使用时出现锈蚀。
[0026]实施例二
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽，相较于实施例一，本实施例还包括：卡接槽1的内部设有三组限位孔101，且限位孔101的内部安装有加密杆103，铸钢盘2的内部设有安装槽201，且铸钢盘2的顶部外侧安装有固定垫片202，防护齿301的内侧安装有两组划片304，且划片304的内侧安装有内齿303，螺纹筒4的两端安装有安装环401，且安装环401的内部设有贯穿孔402，橡胶罩5的内部安装有支撑环502，且橡胶罩5的内侧设有安装孔501。
[0028]本实施例中，限位孔101可以为加密杆103提供安装的位置，并且可以与安装工具卡合，方便对装置进行转动，加密杆103可以增强卡接槽1内部的复杂程度，进而可以避免装置被人为的私自拆除，提升装置的防盗性能，安装槽201可以为内部的结构提供安装的位置，固定垫片202可以对铸钢盘2的顶部进行限位固定，进而可以保证铸钢盘2在壳体3内部的安装稳定性，划片304可以与零件的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽，包括卡接槽(1)、铸钢盘(2)、壳体(3)和橡胶罩(5)，其特征在于：所述壳体(3)的外侧安装有铝合金罩(302)，所述铝合金罩(302)的底部外侧安装有防护齿(301)，所述壳体(3)的内部安装有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的两端安装有橡胶罩(5)，所述壳体(3)的顶部安装有铸钢盘(2)，所述铸钢盘(2)的内部设有卡接槽(1)，所述卡接槽(1)的内部等距安装有三组卡接块(102)。2.根据权利要求1所述的一种防锈蚀防盗汽摩配螺帽，其特征在于：所述卡接槽(1)的内部设有三组限位孔(101)，且限位孔(101)的内部安装有加密杆(103)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴烈峰，
申请(专利权)人：浙江曙光紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：