本发明专利技术涉及汽车检测装置技术领域，具体的说是一种汽车轮胎动平衡检测装置，包括主体，主体的顶端设有多个零件盒，主体的一侧连接有操作面板，主体的内部设有转动机构，转动机构上连接有限位机构，限位机构上连接有形变机构，主体的一侧设有防护机构，主体内设有清洗机构，防护机构内设有清扫机构；通过限位机构快速对轮胎进行快速拆装；通过形变机构便于对轮毂形变量进行检测；通过清洗机构可对轮胎的表面进行清洁，保持轮胎的表面洁净度，保持动平衡参数的有效性；通过清扫机构的设置进而便于使用毛刷对轮胎进行摩擦清洁，对卡在轮胎上的小石粒具有很好的剔除作用，进一步的保障检测数据的有效性。测数据的有效性。测数据的有效性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎动平衡检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车检测装置
，具体的说是一种汽车轮胎动平衡检测装置。
技术介绍
[0002]汽车轮胎作为汽车的重要部件之一，其的质量好坏直接影响了整个汽车的优质性。由于其直接与路面接触，及其能够和汽车悬架一起缓冲汽车行驶所收受到的冲击力，使得其直接影响汽车的乘坐舒适度和行驶平顺性，故汽车轮胎各参数质量的控制、检测和维护越来越受人们的重视。
[0003]然而，传统的汽车轮胎动平衡检测装置运用到汽车轮胎上时，只具有单一的检测功能，不具有对轮胎进行亲扫和清洗的功能，由于轮胎在行驶中胎沟里面容易卡上小石子或顽固污泥，杂物会影响动平衡的参数，不进行清洁而直接进行检测容易参数失真；对轮胎的安装方式多采用传统的螺丝螺母等方式，不具有快速拆装的作用，且不带有对轮毂进行形变检测的功能，大大降低了检测过后的轮胎行驶效果。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车轮胎动平衡检测装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轮胎动平衡检测装置，包括主体，所述主体的顶端设有多个零件盒，所述主体的一侧连接有操作面板，所述主体的内部设有转动机构，所述转动机构上连接有限位机构，所述限位机构上连接有形变机构，所述主体的一侧设有防护机构，所述主体内设有清洗机构，所述防护机构内设有清扫机构。
[0006]具体的，所述转动机构包括主轴，所述主体内转动连接有主轴，所述主体的内部安装有第一电机，所述第一电机和主轴上分别连接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带传动，所述主轴上安装有检测模块，所述主轴的一端延伸至主体外部，所述主轴的一端固定连接有限位环。
[0007]具体的，所述限位机构包括气缸，所述主轴的一端对接安装有气缸，所述气缸上驱动有滑杆，所述滑杆延伸至主轴的内部，所述主轴的一端滑动连接有端帽，所述端帽和滑杆固定连接，所述主轴上套接有轮毂，所述轮毂抵触在限位环上，所述轮毂上抵触有多个抵触板，所述抵触板和端帽之间转动连接有第一连杆。
[0008]具体的，所述形变机构包括推板，所述滑杆的一端转动连接有推板，所述主体朝向轮毂的一侧固定连接有两个套筒，所述套筒内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接推板，所述套筒的内部滑动连接有滑块，所述伸缩杆的一端固定连接有限位杆，所述限位杆上缠绕有第一弹簧，所述第一弹簧抵触在滑块和伸缩杆之间。
[0009]具体的，所述限位杆滑动连接滑块，所述套筒的端部设有凸块，所述凸块上转动连接有第二连杆，所述第二连杆的端部和滑块转动连接，所述第二连杆的另一端安装有形变模块，所述形变模块抵触在轮毂的内壁上。
[0010]具体的，所述防护机构包括下盖，所述轮毂的底端设有下盖，所述下盖固定连接在
主体上，所述下盖的顶端转动连接有上盖，所述上盖卡合在下盖上，所述上盖的一侧固定连接有把手。
[0011]具体的，所述清洗机构包括外壳，所述主体的内部安装有外壳，所述外壳上连接有两根连接管，所述主体的内部安装有存储箱和收集箱，两根所述连接管一一对应连接到存储箱和收集箱上，所述外壳内安装有第二电机。
[0012]具体的，所述第二电机的一端固定连接有转盘，所述转盘上偏置固定连接有限位块，所述限位块上套接有往复架，所述往复架滑动连接在外壳的内部，所述往复架的两端分别连接有隔膜，所述连接管的内部设有两组塞球，所述塞球的一端抵触有第二弹簧。
[0013]具体的，所述上盖的顶侧设有集水条,所述集水条和上盖之间开设有多个注水槽口，所述下盖的内部底侧可拆卸连接有滤盒，两根连接管分别和集水条、下盖之间对应连接有软管。
[0014]具体的，所述清扫机构包括毛刷杆，所述上盖的内壁上转动连接有多个毛刷杆，多个所述毛刷杆之间转动连接有弧形架，所述弧形架和上盖之间转动连接有第三连杆和电动推杆，靠近所述电动推杆的注水槽口上设有两个触点，所述触点电性连接电动推杆。
[0015]本专利技术的有益效果是：
[0016](1)本专利技术所述的一种汽车轮胎动平衡检测装置，主体内部设有转动机构，转动机构上连接有限位机构，限位机构上连接有形变机构，通过限位机构的设置可快速对轮胎进行拆装，拆装方便省时省力，且能够同时驱动形变机构，通过形变机构的设置进而便于在安装轮胎的同时将形变检测组件接触到轮毂上，实现在检测动平衡的同时对轮毂形变量进行检测，提高判断结果的有效性，即：在需要将轮毂固定到主体上进行动平衡检测时，首先将轮毂套接到主轴上，移动轮毂直到接触到限位环，启动气缸，气缸通过滑杆驱动端帽移动，端帽在往限位环移动的同时带动多个第一连杆，第一连杆和抵触板转动连接，则抵触板被第一连杆支撑起，多个抵触板抵触到轮毂上，将轮毂限位在限位环和抵触板之间，多个抵触板共同作用轮毂时，起到对中的作用，保护轮毂和主轴处于同一轴线上，当需要进行拆卸时，操作滑杆复位，使抵触板和第一连杆回缩，不在对轮毂起到限位作用，进而方便多轮毂进行快速拆卸，大大提高了替换轮胎的效率，简化步骤提高拆装方便度；滑杆在移动时，同步带动一端的推板，推板拉动伸缩杆移动，则伸缩杆带动一端连接的滑块，第二连杆转动连接凸块和滑块，则滑块移动时驱动第二连杆偏转，致使第二连杆的一端安装的形变模块接触到轮毂的内壁，轮毂在旋转时内壁充分接触到两个形变模块，形变模块即可检测到轮毂形变量，从而判断出轮毂使用是否安全，伸缩杆和滑块之间滑动连接有限位杆，限位杆上缠绕有第一弹簧，伸缩杆和滑块之间留有伸缩余量的设计，方便对一定直径范围内的不同直径轮毂进行形变检测，大大提高了装置的适用性，在驱动主轴转动时，直接启动第一电机转动，第一电机通过皮带轮驱动主轴运转，用于动平衡检测的检测模块随即检测轮胎得出参数，上传到操作面板上显示，工人拾取零件盒上的配重块安装到轮胎上即可。
[0017](2)本专利技术所述的一种汽车轮胎动平衡检测装置，主体的一侧设有防护机构，主体内设有清洗机构，防护机构内设有清扫机构，通过防护机构的设置进而便于对转动的轮胎起到防护作用，方便对甩落的水滴进行收集，起到遮挡积水的作用，避免滴水浸湿工作场地；通过清洗机构的设置可以对轮胎的表面进行喷水清洁，去除轮胎上的污泥，保持轮胎的表面洁净度，保持动平衡参数的有效性；通过清扫机构的设置进而便于使用毛刷对轮胎进
行摩擦清洁，对卡在轮胎上的小石粒具有很好的剔除作用，进一步的保障检测数据的有效性，即：当需要进行检测的轮胎表面污垢家较多时，则需要对轮胎的表面进行清洁，操作把手将上盖卡合到下盖上，启动第二电机，第二电机带动转盘进行转动，通过限位块驱动往复架在外壳内往复滑动，鼓动隔膜，隔膜配合着塞球和第二弹簧，在连接管内产生负压，则存储箱内部的清洁用水输送到集水条内，最终通过多个注水槽口注射到轮胎上，从而实现对轮胎的清洁作用，下盖和上盖的截面都呈半包围的形状，避免溅射出水滴，使用过后的液体经过滤盒的过滤作用后被输送到收集箱内；清洁用液通过注射槽口时，槽口内的两个触点导通，则电动推杆被驱动，电动推杆结合着第三连杆驱动弧形架移动，使多个毛刷杆同步偏转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎动平衡检测装置，其特征在于，包括主体（1），所述主体（1）的顶端设有多个零件盒（2），所述主体（1）的一侧连接有操作面板（3），所述主体（1）的内部设有转动机构（4），所述转动机构（4）上连接有限位机构（5），所述限位机构（5）上连接有形变机构（6），所述主体（1）的一侧设有防护机构（7），所述主体（1）内设有清洗机构（8），所述防护机构（7）内设有清扫机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎动平衡检测装置，其特征在于：所述转动机构（4）包括主轴（41），所述主体（1）内转动连接有主轴（41），所述主体（1）的内部安装有第一电机（43），所述第一电机（43）和主轴（41）上分别连接有皮带轮（42），两个所述皮带轮（42）通过皮带传动，所述主轴（41）上安装有检测模块（44），所述主轴（41）的一端延伸至主体（1）外部，所述主轴（41）的一端固定连接有限位环（45）。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎动平衡检测装置，其特征在于：所述限位机构（5）包括气缸（51），所述主轴（41）的一端对接安装有气缸（51），所述气缸（51）上驱动有滑杆（52），所述滑杆（52）延伸至主轴（41）的内部，所述主轴（41）的一端滑动连接有端帽（53），所述端帽（53）和滑杆（52）固定连接，所述主轴（41）上套接有轮毂（56），所述轮毂（56）抵触在限位环（45）上，所述轮毂（56）上抵触有多个抵触板（54），所述抵触板（54）和端帽（53）之间转动连接有第一连杆（55）。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎动平衡检测装置，其特征在于：所述形变机构（6）包括推板（61），所述滑杆（52）的一端转动连接有推板（61），所述主体（1）朝向轮毂（56）的一侧固定连接有两个套筒（63），所述套筒（63）内滑动连接有伸缩杆（62），所述伸缩杆（62）的一端固定连接推板（61），所述套筒（63）的内部滑动连接有滑块（66），所述伸缩杆（62）的一端固定连接有限位杆（64），所述限位杆（64）上缠绕有第一弹簧（65），所述第一弹簧（65）抵触在滑块（66）和伸缩杆（62）之间。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎动平衡检测装置，其特征在于：所述限位杆（64）滑动连接滑块（66），所述套筒（63）的端部设有凸块（68），所述凸块（68）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：范宇辉，
申请(专利权)人：范宇辉，
类型：发明
国别省市：
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