本实用新型专利技术属于计算机技术领域，尤其是一种计算机机箱用硬度检测装置，包括箱体、卡件机构、支撑腿、适位孔、检测机构和箱门，其特征在于：所述卡件机构的底端镶嵌于箱体的底部，所述支撑腿的顶端分别与卡件机构底端的四角处固定连接，所述适位孔开设于箱体顶端的右侧面。该计算机机箱用硬度检测装置，首先控制减速电机正转，减速电机正转就能够带动主力杆正转，主力杆正转就能够带动两个导向板向相对的方向移动，两个导向板向相对的方向移动就能够带动两个旋转气缸和两个卡套同时向相对的方向移动，当两个卡套相互靠近的一面与机箱两端的外壁充分接触时，这时就快速完成了机箱的夹持和定位，这样就很大程度降低了工作人员的劳动力度。动力度。动力度。
【技术实现步骤摘要】
一种计算机机箱用硬度检测装置
[0001]本技术涉及计算机
，尤其涉及一种计算机机箱用硬度检测装置。
技术介绍
[0002]目前，现有的大多数计算机机箱硬度检测装置在使用的过程中，不便于根据机箱的尺寸大小对其进行调节固定，容易使得机箱在检测时因受到撞击力而发生滑动偏移的问题，从而导致了机箱硬度检测结果的精准度低，且不便于在水平方向上对机箱表面的多个位置进行检测，从而为机箱硬度的检测带来了不便，这样就很大程度降低了机箱硬度检测装置的实用性。
技术实现思路
[0003]基于
技术介绍
中提出的问题，本技术提出了一种计算机机箱用硬度检测装置。
[0004]本技术提出的一种计算机机箱用硬度检测装置，包括箱体、卡件机构、支撑腿、适位孔、检测机构和箱门，其特征在于：所述卡件机构的底端镶嵌于箱体的底部，所述支撑腿的顶端分别与卡件机构底端的四角处固定连接，所述适位孔开设于箱体顶端的右侧面，所述检测机构的顶端与箱体顶面的中部固定连接，所述箱门左端的正面与箱体左端的正面均通过合叶铰接。
[0005]所述卡件机构包括载箱、承重轴承、主力杆、减速电机、离合管、导向孔、导向板、旋转气缸和卡套，所述载箱的顶端镶嵌于箱体的底部，两个所述承重轴承分别镶嵌于载箱顶端的两侧面，所述主力杆的两端与两个承重轴承内环的内腔固定插接，所述减速电机的底端与载箱的右侧面固定连接，且减速电机左端的输出轴末端与主力杆的右端固定连接，两个所述离合管的内腔活动套接于主力杆两端的外壁，所述导向孔开设于载箱的顶面，两个所述导向板的底端贯穿导向孔的内腔并与两个离合管的顶面固定连接，两个所述旋转气缸相互远离的一端与两个导向板相互远离一面的顶部，两个所述卡套相互远离的一面与两个旋转气缸相互靠近的一端固定连接。
[0006]优选的，所述检测机构包括纵向气缸、稳位板、横向气缸、压力传感器和检测头，所述纵向气缸的顶端与箱体顶面的中部固定连接，所述稳位板顶面的中部与纵向气缸的底端固定连接，所述横向气缸的右端与稳位板右端的底面固定连接，所述压力传感器顶端的右侧与横向气缸的左端固定连接，所述检测头的顶端与压力传感器的底端固定连接。
[0007]优选的，所述支撑腿的顶端与载箱底端外壁的四角处固定连接。
[0008]优选的，所述主力杆两端的表面开设有反向螺纹，且主力杆两端的表面与两个离合管的内壁螺纹连接。
[0009]优选的，两个所述卡套的形状均为U形。
[0010]优选的，所述减速电机的型号为KCAT67。
[0011]本技术中的有益效果为：
[0012]1、通过设置的卡件机构，首先控制减速电机正转，减速电机正转就能够带动主力杆正转，主力杆正转就能够带动两个导向板向相对的方向移动，两个导向板向相对的方向移动就能够带动两个旋转气缸和两个卡套同时向相对的方向移动，当两个卡套相互靠近的一面与机箱两端的外壁充分接触时，这时就快速完成了机箱的夹持和定位，这样就很大程度降低了工作人员的劳动力度，然后控制减速电机反转，减速电机反转就能够带动主力杆反转，主力杆反转就能够带动两个导向板和两个卡套同时向相反的方向移动，通过控制两个卡套向相反的方向移动就能够快速调节机箱固定的宽度，从而方便对不同宽度的机箱进行夹持和定位。
[0013]2、通过设置的检测机构，首先控制横向气缸启动，横向气缸启动就能够带动压力传感器和检测头同时向左移动，这样就可以快速调节检测头在水平方向上的位置，然后控制纵向气缸启动，纵向气缸启动就能够带动稳位板向下移动，稳位板向下移动就能够带动横向气缸向下移动，横向气缸启动就能够带动压力传感器和检测头同时向下移动，当检测头的底部与机箱的顶面充分挤压时，这时就可以快速完成机箱多个位置的硬度检测，从而很大程度提高了硬度检测装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种计算机机箱用硬度检测装置的示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种计算机机箱用硬度检测装置的正视图。
[0016]图中：1、箱体；2、卡件机构；201、载箱；202、承重轴承；203、主力杆；204、减速电机；205、离合管；206、导向孔；207、导向板；208、旋转气缸；209、卡套；3、支撑腿；4、适位孔；5、检测机构；501、纵向气缸；502、稳位板；503、横向气缸；504、压力传感器；505、检测头；6、箱门。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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2，一种计算机机箱用硬度检测装置，包括箱体1、卡件机构2、支撑腿3、适位孔4、检测机构5和箱门6，卡件机构2的底端镶嵌于箱体1的底部，支撑腿3的顶端分别与卡件机构2底端的四角处固定连接，支撑腿3的顶端与载箱201底端外壁的四角处固定连接，适位孔4开设于箱体1顶端的右侧面，检测机构5的顶端与箱体1顶面的中部固定连接，箱门6左端的正面与箱体1左端的正面均通过合叶铰接。
[0019]卡件机构2包括载箱201、承重轴承202、主力杆203、减速电机204、离合管205、导向孔206、导向板207、旋转气缸208和卡套209，载箱201的顶端镶嵌于箱体1的底部，两个承重轴承202分别镶嵌于载箱201顶端的两侧面，主力杆203的两端与两个承重轴承202内环的内腔固定插接，主力杆203两端的表面开设有反向螺纹，且主力杆203两端的表面与两个离合管205的内壁螺纹连接，减速电机204的底端与载箱201的右侧面固定连接，且减速电机204左端的输出轴末端与主力杆203的右端固定连接，减速电机204的型号为KCAT67，两个离合管205的内腔活动套接于主力杆203两端的外壁，导向孔206开设于载箱201的顶面，两个导向板207的底端贯穿导向孔206的内腔并与两个离合管205的顶面固定连接，两个旋转气缸
208相互远离的一端与两个导向板207相互远离一面的顶部，两个卡套209相互远离的一面与两个旋转气缸208相互靠近的一端固定连接，两个卡套209的形状均为U形。
[0020]检测机构5包括纵向气缸501、稳位板502、横向气缸503、压力传感器504和检测头505，纵向气缸501的顶端与箱体1顶面的中部固定连接，稳位板502顶面的中部与纵向气缸501的底端固定连接，横向气缸503的右端与稳位板502右端的底面固定连接，压力传感器504顶端的右侧与横向气缸503的左端固定连接，检测头505的顶端与压力传感器的底端固定连接。
[0021]使用时，首先控制减速电机204正转，减速电机204正转就能够带动主力杆203正转，主力杆203正转就能够带动两个导向板207向相对的方向移动，两个导向板207向相对的方向移动就能够带动两个旋转气缸208和两个卡套209同时向相对的方向移动，当两个卡套209相互靠近的一面与机箱两端的外壁充分接触时，这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种计算机机箱用硬度检测装置，包括箱体(1)、卡件机构(2)、支撑腿(3)、适位孔(4)、检测机构(5)和箱门(6)，其特征在于：所述卡件机构(2)的底端镶嵌于箱体(1)的底部，所述支撑腿(3)的顶端分别与卡件机构(2)底端的四角处固定连接，所述适位孔(4)开设于箱体(1)顶端的右侧面，所述检测机构(5)的顶端与箱体(1)顶面的中部固定连接，所述箱门(6)左端的正面与箱体(1)左端的正面均通过合叶铰接；所述卡件机构(2)包括载箱(201)、承重轴承(202)、主力杆(203)、减速电机(204)、离合管(205)、导向孔(206)、导向板(207)、旋转气缸(208)和卡套(209)，所述载箱(201)的顶端镶嵌于箱体(1)的底部，两个所述承重轴承(202)分别镶嵌于载箱(201)顶端的两侧面，所述主力杆(203)的两端与两个承重轴承(202)内环的内腔固定插接，所述减速电机(204)的底端与载箱(201)的右侧面固定连接，且减速电机(204)左端的输出轴末端与主力杆(203)的右端固定连接，两个所述离合管(205)的内腔活动套接于主力杆(203)两端的外壁，所述导向孔(206)开设于载箱(201)的顶面，两个所述导向板(207)的底端贯穿导向孔(206)的内腔并与两个离合管(205)的顶面固定连接，两个所述旋转气缸(208)相互远离的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：何执锋，
申请(专利权)人：沈阳乾园科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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