本发明专利技术公开了一种车载屏幕控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取车内人眼的三维坐标；确定与所述人眼的三维坐标相关联的车内座椅；根据所述座椅和座椅与车载屏幕关联关系确定所述人眼控制的车载屏幕；确定所述人眼的视线特征；以及根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令。通过本公开能够仅由屏幕关联的座椅内的乘客对屏幕进行控制，提高车载屏幕视线控制的准确程度，并且基于乘客是否观看屏幕决定是否开启屏幕，节约电池电量，减少电量损耗，更能避免在光线较暗情况下，乘客不观看屏幕，而屏幕保持开启状态带来的光线刺激及不适感，提高用车体验。验。验。
【技术实现步骤摘要】
车载屏幕的控制方法、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆控制
，更具体地，涉及一种车载屏幕的控制方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]随着通信技术的发展，以及音视频内容的极大丰富，为使人们乘车、用车更加舒适、随心，现代车辆设计中通常在座椅前方配有可联网的车载屏幕，供人们用车时进行影音娱乐等活动。车载屏幕的供电主要由车载电池提供。因此，在乘客不观看或者使用时，车载屏幕继续播放，容易造成电池电量的浪费，增加车辆电池的损耗。同时，在光线较暗的环境中，例如夜间，在乘客不观看车载屏幕时，持续开启的车载屏幕的光线还会对乘客造成不适感。因此，有必要为用车人员提供一种便捷、准确、灵活的控制其所使用的车载屏幕的技术方案。
技术实现思路
[0003]本专利技术的一个目的是提供一种关于车载屏幕控制的新技术方案。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种车载屏幕控制方法，包括：
[0005]获取车内人眼的三维坐标；
[0006]确定与所述人眼的三维坐标相关联的车内座椅；
[0007]根据所述座椅和座椅与车载屏幕关联关系确定所述人眼控制的车载屏幕；
[0008]确定所述人眼的视线特征；
[0009]以及根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令。
[0010]优选地，所述方法还包括建立所述座椅与车载屏幕关联关系的步骤：
[0011]获取车内每个座椅的三维坐标范围和每个车载屏幕的三维坐标范围；
[0012]根据预设的规则以及所述车内每个座椅的三维坐标范围和每个车载屏幕的三维坐标范围，建立所述座椅与车载屏幕关联关系。
[0013]优选地，所述方法还包括：
[0014]所述每个座椅的三维坐标范围和所述每个车载屏幕的三维坐标范围根据座椅位置的调整进行实时调整。
[0015]优选地，所述方法中在所述座椅与车载屏幕的关联关系中：每个座椅与至少一个车载屏幕相关联。
[0016]优选地，所述人眼的视线特征包括：
[0017]没有视线、视线没有停留在车载屏幕的三维坐标范围内、视线停留在车载屏幕的三维坐标范围内。
[0018]优选地，所述控制指令包括：开启指令和关闭指令。
[0019]优选地，所述方法中，确定所述人眼的视线特征以及根据所述确定的人眼的视线
特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令包括：
[0020]确定没有所述人眼的视线；
[0021]向所述人眼控制的车载屏幕发出关闭指令。
[0022]优选地，所述方法中，确定所述人眼的视线特征以及根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令包括：
[0023]确定所述人眼的视线停留在所述车载屏幕的三维坐标范围内；
[0024]确定所述人眼的视线停留在所述车载屏幕的三维坐标范围内的时长超过预定阈值；
[0025]向所述人眼控制的车载屏幕发出开启指令。
[0026]优选地，所述方法中，确定所述人眼的视线特征以及根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令包括：
[0027]确定所述人眼的视线没有停留在所述车载屏幕的三维坐标范围内；
[0028]确定所述人眼的视线没有停留在所述车载屏幕的三维坐标范围内的时长超过预定阈值；
[0029]向所述人眼控制的车载屏幕发出关闭指令。
[0030]根据本公开的第二方面，还提供了一种车载屏幕控制装置，其特征在于，包括：
[0031]坐标获取模块，用于获取车内人眼的三维坐标；
[0032]座椅确定模块，用于确定与所述人眼的三维坐标相关联的车内座椅；
[0033]屏幕确定模块，用于根据所述座椅和座椅与车载屏幕关联关系确定所述人眼控制的车载屏幕；
[0034]特征确定模块，用于确定所述人眼的视线特征；以及
[0035]通信模块，用于根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令。
[0036]根据本公开的第三方面，还提供了一种车辆，包括上述第二方面公开的车载屏幕控制装置，或者，包括摄像头、车载屏幕、存储器和处理器，所述存储器存储有计算机指令，所述计算机指令被所述处理器运行时实现本公开第一方面中所述的中任一项所述车载屏幕的控制方法。
[0037]本公开实施例的一个有益效果在于，通过获取车内人眼的三维坐标；确定与所述人眼的三维坐标相关联的车内座椅；根据所述座椅和座椅与车载屏幕关联关系确定所述人眼控制的车载屏幕；确定所述人眼的视线特征；以及根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令。能够仅由屏幕关联的座椅内的乘客对屏幕进行控制，提高车载屏幕视线控制的准确程度，并且基于乘客是否观看屏幕决定是否开启屏幕，节约电池电量，减少电量损耗。同时，也能避免在光线较暗情况下，乘客不观看屏幕，而屏幕保持开启状态带来的光线刺激及不适感，提高用车体验。
[0038]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0039]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连
同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0040]图1是显示可用于实现本专利技术实施例的车载屏幕控制方法的硬件配置例子的框图；
[0041]图2示出了本公开实施例提供的一种车载屏幕的控制方法的流程图；
[0042]图3是本专利技术根据一实施例的车载屏幕的控制方法的示意图；
[0043]图4是根据一个实施例的车载屏幕的控制装置的方框原理示意图；
[0044]图5是根据一个实施例的车辆示意图。
具体实施方式
[0045]现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。
[0046]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0047]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0048]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0049]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0050]<实施环境和硬件配置>
[0051]图1是显示可用于实现本专利技术实施例的车载屏幕控制系统100的硬件配置的示例框图。
[0052]如图1所示，车载屏幕控制系统100包括车辆1000、服务器2000以及网本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕控制方法，其特征在于，包括：获取车内人眼的三维坐标；确定与所述人眼的三维坐标相关联的车内座椅；根据所述座椅和座椅与车载屏幕关联关系确定所述人眼控制的车载屏幕；确定所述人眼的视线特征；以及根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令。2.根据权利要求1所述的方法，还包括建立所述座椅与车载屏幕关联关系的步骤：获取车内每个座椅的三维坐标范围和每个车载屏幕的三维坐标范围；根据预设的规则以及所述车内每个座椅的三维坐标范围和每个车载屏幕的三维坐标范围，建立所述座椅与车载屏幕关联关系。3.根据权利要求2所述的方法，还包括：所述每个座椅的三维坐标范围和所述每个车载屏幕的三维坐标范围根据座椅位置的调整进行实时调整。4.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述座椅与车载屏幕关联关系中：每个座椅与至少一个车载屏幕相关联。5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述人眼的视线特征包括：没有视线、视线没有停留在车载屏幕的三维坐标范围内、视线停留在车载屏幕的三维坐标范围内。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述控制指令包括：开启指令和关闭指令。7.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述人眼的视线特征以及根据所述确定的人眼的视线特征向所述人眼控制的车载屏幕发出特定的控制指令包括：确定没有所述人眼的视线；向所述人眼控制的车载屏幕发出关闭指令。8.根据权利要求2所述的方法，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐帅，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：
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