本发明专利技术属于穿舱连接器的应用领域，涉及一种穿舱连接器的连接装置。所述连接装置包括舱壁、杯型管节和穿舱连接器，所述杯型管节与舱壁贯穿连接，所述穿舱连接器设置于杯型管节内，所述杯型管节配合穿舱连接器设置有密封件。本发明专利技术通过将穿舱连接器设置于杯型管节内，并在穿舱连接器和杯型管节的连接部位设置密封件，从而提高了穿舱连接器的耐腐蚀能力，使穿舱连接器使用寿命增加，可靠性提高；同时进一步防止穿舱连接器和舱壁的连接处漏水等现象；并实现穿舱连接器和舱壁的异种材料之间的使用，进一步扩大了穿舱连接器的使用范围。进一步扩大了穿舱连接器的使用范围。进一步扩大了穿舱连接器的使用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种穿舱连接器的连接装置
[0001]本专利技术涉及的是一种穿舱连接器的连接处理方法，特别是一种在海洋装备中水下使用的穿舱连接器的连接装置，属于穿舱连接器的应用领域。
技术介绍
[0002]二十一世纪是海洋的世纪，海洋装备和海军装备有较大的发展，水下连接器是海洋装备和海军装备必不可少的组成部分。在海洋装备中，穿耐压壳体和液舱的连接器已有使用，即将连接器连接耐压壳体或液舱的内外，实现信号的内外传输。由于海水中腐蚀较强的原因，穿舱连接器壳体材料一般采用钛合金或不锈钢，为避免不同种金属之间的电位差导致的电化学腐蚀，因此舱壁也必须采用钛合金或不锈钢。但实践中潜艇耐压壳体和液舱等材料均为船用钢材，与钛合金和不锈钢等存在较高的电位差，与钛合金或不锈钢制成的穿舱连接器一起使用时会产生较严重的缝隙腐蚀，从而使密封圈快速失效，导致漏水情况的发生。一旦O型密封圈失效，会产生耐压壳体或液舱漏水的极为严重的后果，这种情况极大限制了穿舱连接器的使用范围，因此有必要研究新的方法解决穿舱连接器的腐蚀问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于解决现有技术中穿舱连接器和舱壁的材料不同导致的电化学腐蚀和进而漏水的问题，提供一种穿舱连接器的连接装置，采用将穿舱连接器和杯形管节硫化在一起的方法，用于处理穿舱连接器和液舱等舱壁的连接部位，提高穿舱连接器的耐腐蚀能力和可靠性。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种穿舱连接器的连接装置，所述连接装置包括舱壁、杯型管节和穿舱连接器，所述杯型管节与舱壁贯穿连接，所述穿舱连接器设置于杯型管节内，所述杯型管节配合穿舱连接器设置有密封件。所述密封件用于对杯型管节和穿舱连接器的接触部位进行密封保护。
[0006]本专利技术中，所述舱壁为穿舱连接器需要穿过的舱壁，包括但不限于耐压壳体或液舱壳体。所述舱壁材料通常为船用钢材。
[0007]通过采用所述技术方案，可以避免传统连接的穿舱连接器和舱壁的连接处直接暴露于海水中的问题，同时也通过密封件确保穿舱连接器和杯型管节的接触部位不会暴露于海水中，实现防腐的目的，保持气密性；并且通过在连接部位设置有密封件，能够进一步实现防漏的目的。
[0008]优选的，所述杯型管节垂直贯穿于舱壁。
[0009]优选的，所述杯型管节与舱壁间通过焊接连接。将杯型管节固定设置于舱壁上，防止杯型管节的脱落、滑动等，进一步保证穿舱连接器的稳定性。
[0010]优选的，所述杯型管节为圆形管节。所述穿舱连接器套设于杯型管节内后，穿舱连接器与杯型管节的轴方向一致，更优选的穿舱连接器的轴向长度长于杯型管节。
[0011]优选的，所述杯型管节上还设置有六角卡扣结构，所述穿舱连接器上还设置有六角法兰，所述六角卡扣结构与穿舱连接器的六角法兰对应配合设置。通过采用所述技术方案，将穿舱连接器套设入杯型管节内后，通过六角法兰和六角卡扣结构的相应卡和，从而将穿舱连接器固定于杯型管节内，避免穿舱连接器的转动，进一步保证穿舱连接器的稳定性。
[0012]优选的，所述穿舱连接器的外表面、和杯型管节的内外表面均设置有沟槽，以增加穿舱连接器、杯型管节和硫化层间的接触面积。
[0013]优选的，所述杯型管节的材料与舱壁材料一致，均为常用的船用钢材。通过采用所述技术方案，杯型管节与舱壁同时暴露在海水中，其连接处不会因材料不同而产生电位差，从而进一步避免杯型管节与舱壁连接处的腐蚀，保证杯型管节与舱壁连接处的稳定性和可靠性，并扩大本专利技术连接装置的适用范围。同时，结合本专利技术的密封件结构，进一步保证穿舱连接器与杯型管节的异种材料接触的同时，不会暴露于海水中造成电位差导致电化学腐蚀，进一步实现防腐目的。
[0014]优选的，所述杯型管节和穿舱连接器的连接处设置有若干O形圈，进一步保证杯型管节和穿舱连接器的气密性，同时在密封件的作用下，进一步起到对O形圈的保护作用，从而O形圈不会老化变形，因此能够长时间保持良好稳定的气密性，不会出现漏水现象。更优选的，穿舱连接器和杯型管节之间通过端向和径向O形圈进行密封。
[0015]优选的，所述密封件的材料为硫化橡胶或硫化聚氨酯。通过硫化橡胶或硫化聚氨酯材料的密封件，对杯型管节的端部与穿舱连接器接触的部位进行密封保护，防止接触部位暴露在海水中，避免腐蚀问题，并且进一步防止漏水现象。
[0016]优选的，所述密封件和杯型管节、穿舱连接器之间通过胶层固定连接。通过采用所述技术方案，能够增加杯型管节、穿舱连接器与密封件的粘接强度，进一步增强密封件的稳定性，减少脱粘等现象。
[0017]优选的，所述舱壁为可切割焊接的舱壁板，所述舱壁板上设置有一个或多个杯型管节，并配合设置有相应的穿舱连接器和密封件，通过采用所述技术方案可以用若干个杯形管节集中布置在焊接垫板(可切割焊接的舱壁板)上，更进一步便于安装和维修。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]本专利技术通过将穿舱连接器设置于杯型管节内，并在穿舱连接器和杯型管节的端部的接触部位配合设置有密封件，从而实现(1)提高了穿舱连接器的耐腐蚀能力，使穿舱连接器使用寿命增加，可靠性提高；(2)防止穿舱连接器和舱壁的连接处漏水等现象；(3)实现穿舱连接器和舱壁的异种材料之间的使用，进一步扩大了穿舱连接器的使用范围。
附图说明
[0020]图1穿舱连接器处理示意图；
[0021]其中，1
‑
1：密封件；1
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2：舱壁；1
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3：杯形管节；1
‑
4：穿舱连接器；1
‑
5：O形圈；1
‑
6：并紧螺母；
[0022]图2焊接垫板示意图；
[0023]其中，1
‑
1：杯形管节；2
‑
2：焊接垫板；
[0024]图3穿舱连接器连接示意图；
[0025]其中，3
‑
1：舱外插头；3
‑
2：舱内插头；3
‑
3：六角卡扣结构；3
‑
4：六角法兰；1
‑
2：舱
壁；1
‑
3：杯形管节；1
‑
4：穿舱连接器。
具体实施方式
[0026]下面通过具体实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的具体说明。
[0027]实施例：
[0028]本专利技术实施例所述连接装置应用于液舱，液舱采用穿舱连接器来实现内外信号的传输，由于液舱本身材料为907A，而穿舱连接器材料为316L，为避免电化学腐蚀，本专利技术实施例用于处理穿舱连接器和液舱的连接部位。
[0029]下面结合附图，作进一步的介绍：
[0030]如图1所示，一种穿舱连接器的连接装置，所述连接装置包括舱壁1
‑
2、杯型管节1
‑
3和穿舱连接器1
‑
4，所述杯型管节1
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种穿舱连接器的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括舱壁、杯型管节和穿舱连接器，所述杯型管节与舱壁贯穿连接，所述穿舱连接器设置于杯型管节内，所述杯型管节配合穿舱连接器设置有密封件。2.根据权利要求1所述一种穿舱连接器的连接装置，其特征在于，所述杯型管节与舱壁间通过焊接连接。3.根据权利要求1所述一种穿舱连接器的连接装置，其特征在于，所述杯型管节为圆形管节。4.根据权利要求1所述一种穿舱连接器的连接装置，其特征在于，所述杯型管节上设置有六角卡扣结构，所述六角卡扣结构与穿舱连接器的六角法兰配合设置。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇红军，孔海防，欧阳杰，赵双，赵圣尉，王明升，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一五研究所，
类型：发明
国别省市：
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