电连接组件制造技术

本发明专利技术公开了一种电连接组件。电连接组件用于电池，电连接组件包括导电件和导电变化部，导电变化部和导电件构成电连接，导电变化部被配置为导电变化部的电阻响应温度的降低而增大。本发明专利技术实施方式的电连接组件，在构成对电池的电连接的情况下，使得电池所产生的电流能够流经导电变化部。在温度降低时，电流会由于导电变化部的电阻增大而在导电变化部上产生更多的热量，从而可对电池的供电环境进行加热，实现温度的增加，进而可保证电池在低温环境下的供电性能。在将电池用于电动车时，可在较短时间内使得电池进行正常的充放电行为，以缩短电动车的启动时间，并保障电动车在低温环境下(尤其是极寒环境下)的正常工作性能。环境下(尤其是极寒环境下)的正常工作性能。环境下(尤其是极寒环境下)的正常工作性能。

【技术实现步骤摘要】
电连接组件


[0001]本专利技术涉及电池温度调节
，特别涉及一种电连接组件。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车市场规模的不断扩大，气候环境对新能源汽车性能的影响不断凸显。相对于目前在高温高湿环境下较为成熟的电池冷却与电气防护等技术，电池在极寒环境下的综合性能却难以得到改善。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种电连接组件。
[0004]本专利技术实施方式的一种电连接组件，用于电池，所述电连接组件包括导电件和导电变化部，所述导电变化部和所述导电件构成电连接，所述导电变化部被配置为所述导电变化部的电阻响应温度的降低而增大。
[0005]本专利技术实施方式的电连接组件，在构成对电池的电连接的情况下，使得电池所产生的电流能够流经导电变化部。在温度降低时，电流会由于导电变化部的电阻增大而在导电变化部上产生更多的热量，从而可对电池的供电环境进行加热，实现温度的增加，进而可保证电池在低温环境下的供电性能。
[0006]另外，在将电池用于电动车时，低温下启动电动车后，当电池处于较低温度时，由于导电变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电连接组件，用于电池，其特征在于，所述电连接组件包括：导电件；导电变化部，所述导电变化部和所述导电件构成电连接，所述导电变化部被配置为所述导电变化部的电阻响应温度的降低而增大。2.根据权利要求1所述的电连接组件，其特征在于，所述导电变化部被配置为所述导电变化部的电阻响应温度的增大而降低，所述导电变化部包括金属元素，所述导电变化部在温度大于或等于0℃的条件下构成导体。3.根据权利要求1所述的电连接组件，其特征在于，所述导电变化部被配置为所述导电变化部的电阻响应温度的增大而降低，所述导电变化部包括金属元素，所述导电变化部的至少部分在第一温度下的阻值大于或等于3mΩ，所述第一温度小于0℃。4.根据权利要求1所述的电连接组件，其特征在于，所述导电件为集流体，所述导电变化部位于所述集流体的一侧或两侧，所述导电变化部的至少部分构成连接所述集流体的极耳。5.根据权利要求4所述的电连接组件，其特征在于，所述导电变化部包括至少一种金属元素，所述至少一种金属元素中的至少一种金属元素在所述导电件中的含量小于30％。6.根据权利要求5所述的电连接组件，其特征在于，所述金属元素包括锗元素、锰元素、铜元素、铁元素、钴元素和镍元素中的一种或多种。7.根据权利要求4所述的电连接组件，其特征在于，所述导电变化部包括至少一种非金属元素，所述至少一种非金属元素中的至少一种非金属元素在所述导电件中的含量小于30％。8.根据权利要求1所述的电连接组件，其特征在于，所述导电件为集流体，所述导电变化部构成所述集流体的至少部分。9.根据权利要求8所述的电连接组件，其特征在于，所述集流体包括第一金属元素和第二金属元素，所述第一金属元素不同于所述第二金属元素，所述第一金属元素为铝元素或铜元素。10.根据权利要求8所述的电连接组件，其特征在于，所述集流体包括第一金属元素和第一非金属元素，所述第一金属元素为铝元素或铜元素，由所述第一非金属元素构成的材料具有导电性能。11.根据权利要求1所述的电连接组件，其特征在于，所述导电件为集流体，所述导电变化部涂覆于所述集流体上。12.根据权利要求11所述的电连接组件，其特征在于，所述导电变化部包括第一金属元素，所述第一金属元素为锂元素外的其他金属元素。13.根据权利要求11所述的电连接组件，其特征在于，所述电连接组件包括活性材料部，所述活性材料部涂覆于所述集流体上，所述导电变化部的至少部分和所述活性材料部共同构成层状结构。14.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：董红文，李茂松，徐卫东，
申请(专利权)人：厦门海辰新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：