一种散热风扇叶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热风扇叶轮，包括圆形的外轮毂、圆形的内轮毂和连接于外轮毂和内轮毂之间的若干个叶片，所述内轮毂的背面设置有轮毂腔室，所述轮毂腔室内设置有若干个径向加强筋，所述内轮毂的正面轮毂壁上设置有方便定位放入到轮毂腔室内的装配凸台，所述装配凸台向外凸伸且超过所述外轮毂和叶片，所述径向加强筋上设置有方便定位所述装配凸台的定位结构。该散热风扇叶轮能够更好的码垛，避免对叶片挤压而造成不可逆的变形。对叶片挤压而造成不可逆的变形。对叶片挤压而造成不可逆的变形。

【技术实现步骤摘要】
一种散热风扇叶轮


[0001]本技术涉及一种散热风扇叶轮，用于安装在汽车散热风扇系统的冷却电机上提供冷却风。

技术介绍

[0002]目前，燃油车和电动车在行驶的过程中都需要安装散热风扇总成进行冷却，热散风扇总成一般都是依靠电机带动风扇叶轮旋转，达到散热的效果。这种结构的风扇叶轮的结构一般包括外轮毂和内轮毂，外轮毂通过叶片与内轮毂连接，内轮毂与电机的转子之间通过连接结构连接，目前的连接结构是在电机的转上固定安装盘，然后叶轮的内轮毂的中心区域设置了成三角形布置的三个安装孔，这样通过三个螺栓将叶轮的内轮毂与安装盘固定，实现传动。
[0003]然目前的这种风扇叶轮还是存在以下两个问题：1、目前的风扇叶轮在进行运输或者堆放时是需要码垛叠放，而叠放时相邻的风扇叶轮外轮毂和叶片之间会相互挤压，从而导致叶片变形，而叶片变形就会影响风扇的出风效率和动平衡；2、目前的叶轮由电机驱动高速旋转后，叶轮容易产生震动，并且噪音也比较大。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种散热风扇叶轮，该散热风扇叶轮能够更好的码垛，避免对叶片挤压而造成不可逆的变形。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种散热风扇叶轮，包括圆形的外轮毂、圆形的内轮毂和连接于外轮毂和内轮毂之间的若干个叶片，所述内轮毂的背面设置有轮毂腔室，所述轮毂腔室内设置有若干个径向加强筋，所述内轮毂的正面轮毂壁上设置有方便定位放入到轮毂腔室内的装配凸台，所述装配凸台向外凸伸且超过所述外轮毂和叶片，所述径向加强筋上设置有方便定位所述装配凸台的定位结构。
[0006]作为一种优选的方案，所述定位结构包括设置于每个径向加强筋上的定位台阶，各定位台阶共同构成了容纳所述装配凸台的定位区域。
[0007]作为一种优选的方案，所述定位台阶为L形的定位台阶。
[0008]作为一种优选的方案，所述内轮毂的正面轮毂壁上设置有若干条独立的分隔条槽，该分隔条槽将正面轮毂壁分隔成了若干个止振片。
[0009]作为一种优选的方案，所述止振片相对于叶轮的旋转中心圆周均布。
[0010]作为一种优选的方案，所述止振片的数量为三片，每片止振片由两条分隔条槽分隔构成，两条分隔条槽相对于正面轮毂壁的其中一条半径对称分布。
[0011]作为一种优选的方案，每条分隔条槽均为曲线条槽。
[0012]作为一种优选的方案，每个叶片根部两侧均设置一个所述径向加强筋。
[0013]作为一种优选的方案，所述内轮毂的背面轮毂壁上圆周均布有螺栓连接凸台，所述内轮毂的背面轮毂壁上设置有若干条圆周均布的由中心向四周发射的长射线加强筋，所
述的螺栓连接凸台均与一条长射线加强筋相连接，剩余其他的长射线加强筋上设置有定位支撑柱，相邻的长射线加强筋之间的区域设置有短射线加强筋。
[0014]作为一种优选的方案，每个螺栓连接凸台还设置有若干个向外散射的散射加强筋。
[0015]采用了上述技术方案后，本技术的效果是：由于一种散热风扇叶轮包括圆形的外轮毂、圆形的内轮毂和连接于外轮毂和内轮毂之间的若干个叶片，所述内轮毂的背面设置有轮毂腔室，所述轮毂腔室内设置有若干个径向加强筋，所述内轮毂的正面轮毂壁上设置有方便定位放入到轮毂腔室内的装配凸台，所述装配凸台向外凸伸且超过所述外轮毂和叶片，所述径向加强筋上设置有方便定位所述装配凸台的定位结构，因此，当散热风扇叶轮进行码垛叠放时，可以将内轮毂的装配凸台塞入到轮毂腔室内，然后装配凸台由定位结构进行定位支撑，避免其晃动，这样在运输或者储存的过程中就非常稳当，装配凸台超出叶片和外轮毂，码垛时相邻叶轮之间叶片不会挤压而造成变形，避免因挤压而影响叶轮的性能。
[0016]又由于所述定位结构包括设置于每个径向加强筋上的定位台阶，各定位台阶共同构成了容纳所述装配凸台的定位区域，利用该定位台阶就可以支撑装配凸台的端面，并且装配凸台装配套定位区域内，可以避免其晃动，定位效果更好。
[0017]又由于所述内轮毂的正面轮毂壁上设置有若干条独立的分隔条槽，该分隔条槽将正面轮毂壁分隔成了若干个止振片，利用该分隔条槽形成的止振片，削弱局部刚度，从削弱和释放了叶轮运转时产生的振动。
[0018]又由于所述止振片相对于叶轮的旋转中心圆周均布，这样叶轮运转时动平衡更好。
[0019]又由于所述止振片的数量为三片，每片止振片由两条分隔条槽分隔构成，两条分隔条槽相对于正面轮毂壁的其中一条半径对称分布，这样，不但方便止振片的圆周均布，而且对于每个止振片而言，也是相对于半径的对称形状，这样在止振的同时也保证了叶轮的动平衡。
[0020]又由于每条分隔条槽均为曲线条槽，这样，可以尽可能的减少应力集中，止振片的刚度削弱也更适中。
[0021]又由于每个叶片根部两侧均设置一个所述径向加强筋，这样该径向加强筋，在注塑过程利于叶片的均匀填充，也可加强叶片强度。
[0022]又由于所述内轮毂的背面轮毂壁上圆周均布有螺栓连接凸台，所述内轮毂的背面轮毂壁上设置有若干条圆周均布的由中心向四周发射的长射线加强筋，所述的螺栓连接凸台均与一条长射线加强筋相连接，剩余其他的长射线加强筋上设置有定位支撑柱，相邻的长射线加强筋之间的区域设置有短射线加强筋，利用长射线加强筋和短射线加强筋可以加强内轮毂的强度，而同时，定位支撑柱可以辅助定位支撑电机，保证电机固定后更稳定。
[0023]又由于每个螺栓连接凸台还设置有若干个向外散射的散射加强筋，这样，对螺栓连接凸台进行加强，方便螺栓固定时更牢固。
附图说明
[0024]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0025]图1是本技术实施例的正面立体图；
[0026]图2是本技术实施例的背面立体图；
[0027]图3是本技术实施例的背面示意图；
[0028]图4是本技术实施例的正面示意图；
[0029]附图中：1、外轮毂；2、内轮毂；3、叶片；4、分隔条槽；5、止振片；6、装配凸台；7、轮毂腔室；8、径向加强筋；9、定位台阶；10、螺栓连接凸台；11、散射加强筋；12、长射线加强筋；13、定位支撑柱；14、短射线加强筋。
具体实施方式
[0030]下面通过具体实施例对本技术作进一步的详细描述。
[0031]如图1至图4所示，一种散热风扇叶轮，包括圆形的外轮毂1、圆形的内轮毂2和连接于外轮毂1和内轮毂2之间的若干个叶片3，所述内轮毂2的背面设置有轮毂腔室7，该轮毂腔室7用于方便叶轮与驱动电机之间的安装固定，其中轮毂腔室7与驱动电机之间的固定方式目前有以下两种常规方案：1、直接在轮毂腔室7的正中心开设一个安装孔，驱动电机的输出轴贯穿所述安装孔且相互固定；2、在轮毂腔室7上设置有有若干个螺栓连接凸台10，螺栓连接凸台10上设置有螺栓安装孔，驱动电机采用外转子电机，直接通过螺栓固定将驱动电机的外转子与叶轮固定，本实施例中的采用的是第二种固定方式。所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热风扇叶轮，包括圆形的外轮毂、圆形的内轮毂和连接于外轮毂和内轮毂之间的若干个叶片，所述内轮毂的背面设置有轮毂腔室，所述轮毂腔室内设置有若干个径向加强筋，其特征在于：所述内轮毂的正面轮毂壁上设置有方便定位放入到轮毂腔室内的装配凸台，所述装配凸台向外凸伸且超过所述外轮毂和叶片，所述径向加强筋上设置有方便定位所述装配凸台的定位结构。2.如权利要求1所述的一种散热风扇叶轮，其特征在于：所述定位结构包括设置于每个径向加强筋上的定位台阶，各定位台阶共同构成了容纳所述装配凸台的定位区域。3.如权利要求2所述的一种散热风扇叶轮，其特征在于：所述定位台阶为L形的定位台阶。4.如权利要求1所述的一种散热风扇叶轮，其特征在于：所述内轮毂的正面轮毂壁上设置有若干条独立的分隔条槽，该分隔条槽将正面轮毂壁分隔成了若干个止振片。5.如权利要求4所述的一种散热风扇叶轮，其特征在于：所述止振片相对于叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁言闯，周松涛，崔俊，
申请(专利权)人：江苏朗信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：