一种低噪型汽车制冷压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种低噪型汽车制冷压缩机，包括压缩机主体，所述压缩机主体包括外壳，所述外壳的两端分别固定连接有外壳固定架板一和外壳固定架板二，所述压缩机主体的表面中间位置套设有吸音罩一和吸音罩二，所述外壳固定架板一和外壳固定架板二上开设有多个一一对应的定位孔。该种低噪型汽车制冷压缩机，通过在压缩机主体的表面设置吸音罩，能对压缩机主体的表面进行包裹，降低压缩机主体在使用产生的声音，降低汽车行驶过程中的噪音，通过设置可拆分的吸音罩一和吸音罩二，能方便对其进行拆分和安装，更换和对压缩机主体进行检修更加的便捷。的便捷。的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪型汽车制冷压缩机


[0001]本专利技术涉及制冷压缩机
，具体为一种低噪型汽车制冷压缩机。

技术介绍

[0002]制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。因此，世界各国制冷行业无不在制冷压缩机的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不断出现。压缩机的技术和性能水平日新月异。压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，制冷压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，现有汽车制冷压缩机在长期使用后，会有以下问题：
[0003]1、压缩机在使用的时候，机体通常会发出声音，在长期使用过程中，压缩机机体发出的声音会增加，在汽车行驶的时候，会产生一定的噪音，对周围环境造成噪音污染；
[0004]2、压缩机在安装的时候，通常是通过螺栓与螺杆固定在汽车的安装支架上，螺杆穿过压缩机的安装架与汽车的安装支架，进行固定，长期使用过程中，汽车会发生振动，而通过螺纹连接的方式在螺栓与螺杆之间稳定性差，螺栓会发生松动，一方面，不利于压缩机在汽车内部的稳定性，另一方面，压缩机在不稳定的情况下使用，会增加压缩机与汽车之间的噪音。
[0005]因此我们对此做出改进，提出一种低噪型汽车制冷压缩机。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0007]本专利技术一种低噪型汽车制冷压缩机，包括压缩机主体，所述压缩机主体包括外壳，所述外壳的两端分别固定连接有外壳固定架板一和外壳固定架板二，所述压缩机主体的表面中间位置套设有吸音罩一和吸音罩二，所述外壳固定架板一和外壳固定架板二上开设有多个一一对应的定位孔，所述外壳固定架板一和外壳固定架板二之间设置有定位丝杠杆，所述定位丝杠杆的两端分别设置有端部定位机构和定位螺栓套，所述定位螺栓套活动套设在定位丝杠杆的表面。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述端部定位机构包括挡块和弹性推块，所述挡块固定连接在定位丝杠杆的一端，所述弹性推块活动套设在定位丝杠杆的表面，所述弹性推块与挡块之间通过橡胶皮垫连接，所述弹性推块上远离橡胶皮垫的一侧面固定连接有多个锁定块。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述外壳固定架板一和外壳固定架板二上相互远离的一侧面分别开设有多个锁定孔，所述定位套杆沿定位孔呈环型阵列设置，所述锁定块分别与对应位置的锁定孔一一对应设置。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述定位螺栓套包括螺纹套筒、限位套块和六角旋块，所述螺纹套筒活动套设在定位丝杠杆的表面，并且与定位丝杠杆通过螺纹连接，所
述限位套块套设在螺纹套筒的一端，其内壁与螺纹套筒的外壁固定连接，所述螺纹套筒的另一端固定连接有限位端头，所述六角旋块活动套设在螺纹套筒的表面。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述六角旋块设置在限位端头与限位套块之间，所述六角旋块上靠近螺纹套筒的一侧内壁开设有多个导向槽，所述螺纹套筒上靠近限位端头的一端固定连接有多个导向块，所述导向块与导向槽一一对应设置，并且大小相匹配，所述六角旋块上靠近限位端头的一端开设有弹簧槽，所述弹簧槽与限位端头之间通过张力弹簧连接，所述张力弹簧活动缠绕在螺纹套筒的表面。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案或，所述限位套块内开设有多个空腔，所述空腔内活动设置有限位推块，所述限位推块的两侧分别垂直连接有联动推杆与限位推杆，所述联动推杆与限位推杆穿过空腔的两端，并延伸至限位套块的外侧，所述联动推杆设置在限位套块上靠近六角旋块的一端，所述限位推杆的大小与锁定孔的大小相匹配，且一一对应设置。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述吸音罩一和吸音罩二设置在外壳固定架板一和外壳固定架板二之间，所述吸音罩二的表面固定连接有两个相互对称的定位套杆，所述吸音罩一和吸音罩二为弧形结构。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述吸音罩一的两端分别固定连接有锁扣条，所述吸音罩二的两端分别固定连接有卡扣凸条，所述锁扣条靠近吸音罩二的一端设置有凹面部，所述锁扣条卡设在卡扣凸条的表面，且卡扣凸条插入锁扣条的凹面部内，所述吸音罩二表面靠近吸音罩一的两端分别开设有插槽，所述插槽分别设置在卡扣凸条的下方。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述吸音罩一和吸音罩二上靠近压缩机主体的一侧面上均固定连接有多个散热翅片，所述散热翅片等距离设置在吸音罩一和吸音罩二的凹面处，所述吸音罩一和吸音罩二上开设有多个消音孔，所述吸音罩一和吸音罩二采用吸音板材质设置。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述定位套杆的中部开设有贯穿孔，并与外壳固定架板一上的定位孔相对应，所述定位丝杠杆的一端依次贯穿外壳固定架板一、定位套杆和外壳固定架板二设置。
[0017]本专利技术的有益效果是：
[0018]1、该种低噪型汽车制冷压缩机，通过在压缩机主体的表面设置吸音罩，能对压缩机主体的表面进行包裹，降低压缩机主体在使用产生的声音，降低汽车行驶过程中的噪音，通过设置可拆分的吸音罩一和吸音罩二，能方便对其进行拆分和安装，更换和对压缩机主体进行检修更加的便捷；
[0019]2、该种低噪型汽车制冷压缩机，通过在吸音罩的内部设置散热翅片，在压缩机主体被包裹的情况下，不降低压缩机主体的散热效果，散热翅片快速的吸收压缩机主体表面的热度，进行散热；
[0020]3、该种低噪型汽车制冷压缩机，通过设置定位丝杠杆、端部定位机构和定位螺栓套，对压缩机主体进行固定，通过在端部定位机构内设置弹性推块和橡胶皮垫，能对一端进行固定，被限定在外壳固定架板一的表面，防止固定后的定位丝杠杆再次转动；
[0021]4、该种低噪型汽车制冷压缩机，通过设置限位套块、螺纹套筒和限位端头，能连接在定位丝杠杆的表面，通过设置六角旋块，使其能带动螺纹套筒旋转，通过设置导向槽和导
向块，在旋转的时候，更加的稳定，螺纹套筒与六角旋块旋转的频率相同，通过在限位套块内设置可活动的限位推杆和联动推杆，能对固定完成后的螺纹套筒进行位置的限定，防止在汽车行驶过程中，螺纹套筒发生松动，增加压缩机主体安装后的稳定性，防止汽车内部安装架与压缩机主体之间松动，导致压缩机主体安装不稳定，发出噪音。
附图说明
[0022]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0023]图1是本专利技术一种低噪型汽车制冷压缩机的立体图；
[0024]图2是本专利技术一种低噪型汽车制冷压缩机的吸音罩立体图；
[0025]图3是本专利技术图2中A处放大图；
[0026]图4是本专利技术一种低噪型汽车制冷压缩机的爆炸图；
[0027]图5是本专利技术一种低噪型汽车制冷压缩机的定位丝杠杆立体图；
[0028]图6是本专利技术一种低噪型汽车制冷压缩机的定位螺栓套爆炸图；
[0029]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪型汽车制冷压缩机，包括压缩机主体(1)，其特征在于，所述压缩机主体(1)包括外壳，所述外壳的两端分别固定连接有外壳固定架板一(2)和外壳固定架板二(4)，所述压缩机主体(1)的表面中间位置套设有吸音罩一(3)和吸音罩二(5)，所述外壳固定架板一(2)和外壳固定架板二(4)上开设有多个一一对应的定位孔，所述外壳固定架板一(2)和外壳固定架板二(4)之间设置有定位丝杠杆(6)，所述定位丝杠杆(6)的两端分别设置有端部定位机构(8)和定位螺栓套(7)，所述定位螺栓套(7)活动套设在定位丝杠杆(6)的表面。2.根据权利要求1所述的一种低噪型汽车制冷压缩机，其特征在于，所述端部定位机构(8)包括挡块(81)和弹性推块(83)，所述挡块(81)固定连接在定位丝杠杆(6)的一端，所述弹性推块(83)活动套设在定位丝杠杆(6)的表面，所述弹性推块(83)与挡块(81)之间通过橡胶皮垫(82)连接，所述弹性推块(83)上远离橡胶皮垫(82)的一侧面固定连接有多个锁定块(84)。3.根据权利要求2所述的一种低噪型汽车制冷压缩机，其特征在于，所述外壳固定架板一(2)和外壳固定架板二(4)上相互远离的一侧面分别开设有多个锁定孔(15)，所述定位套杆(14)沿定位孔呈环型阵列设置，所述锁定块(84)分别与对应位置的锁定孔(15)一一对应设置。4.根据权利要求3所述的一种低噪型汽车制冷压缩机，其特征在于，所述定位螺栓套(7)包括螺纹套筒(78)、限位套块(71)和六角旋块(73)，所述螺纹套筒(78)活动套设在定位丝杠杆(6)的表面，并且与定位丝杠杆(6)通过螺纹连接，所述限位套块(71)套设在螺纹套筒(78)的一端，其内壁与螺纹套筒(78)的外壁固定连接，所述螺纹套筒(78)的另一端固定连接有限位端头(79)，所述六角旋块(73)活动套设在螺纹套筒(78)的表面。5.根据权利要求4所述的一种低噪型汽车制冷压缩机，其特征在于，所述六角旋块(73)设置在限位端头(79)与限位套块(71)之间，所述六角旋块(73)上靠近螺纹套筒(78)的一侧内壁开设有多个导向槽(76)，所述螺纹套筒(78)上靠近限位端头(79)的一端固定连接有多个导向块(710)，所述导向块(710)与导向槽(76)一一对应设置，并且大小相匹配，所述六角旋块(73)上靠近限位端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，李爱艳，
申请(专利权)人：烟台职业学院，
类型：发明
国别省市：