一种高热交换率的金属散热器制造技术

本实用新型专利技术公开一种高热交换率的金属散热器，包括散热器主体，散热器主体上设有第一通风板和第二通风板；第一通风板水平设置于散热器主体前侧，第一通风板板面上开设有若干第一排气孔，第一通风板的底部竖直设有若干第一鳍片，相邻两个第一鳍片之间的风道与第一排气孔一一对应相通；第二通风板竖直设置于散热器主体后侧，第二通风板板面上开设有若干第二排气孔，第二通风板背面竖直设有若干第二鳍片，相邻两个第二鳍片之间的风道与第二排气孔一一对应相通本实用新型专利技术散热器上设置两组鳍片，并在鳍片设置排气孔开孔，空气从各排气孔孔隙流入，改善现有技术中被困住的气流，增加了空气的风道使更多的热量被新进来的空气带走。气的风道使更多的热量被新进来的空气带走。气的风道使更多的热量被新进来的空气带走。

【技术实现步骤摘要】
一种高热交换率的金属散热器


[0001]本技术属于汽车车灯散热技术，具体涉及一种高热交换率的金属散热器。

技术介绍

[0002]在汽车前照灯光学模组中，设置有散热器来帮助LED光学组件进行散热，鳍片则是散热器的重要散热构成，鳍片的散热主要靠自身面积的热交换和空气对流完成。
[0003]目前经常会遇到这样一种情况，由于散热器或者周围零件限制，空气在散热器的鳍片中流动不好，导致热交换效率差，散热效果不佳，尤其是散热器上下两端部的鳍片之间的热交换效率较低，使得散热器下部的气流被困在相应鳍片中，仅少部分边缘区域的空气能少量流动。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种高热交换率的金属散热器。
[0005]技术方案：本技术的一种高热交换率的金属散热器，包括散热器主体，所述散热器主体上设有第一通风板和第二通风板；所述第一通风板水平设置于散热器主体前侧，第一通风板板面上开设有若干第一排气孔，第一通风板的底部竖直设有若干第一鳍片，相邻两个第一鳍片之间的风道与第一排气孔一一对应相通；所述第二通风板竖直设置于散热器主体后侧，第二通风板板面上开设有若干第二排气孔，第二通风板背面竖直设有若干第二鳍片，相邻两个第二鳍片之间的风道与第二排气孔一一对应相通；所述第一排气孔和第二排气孔也一一对应。
[0006]进一步地，为了增加空气流动性，所述第一通风板的内侧端部和第二通风板的底部连接，第一通风板板面与第二通风板板面之间的夹角α为90
°
，整个第一通风板与第二通风板之间的空间向外开扩，利于空气气流流动。
[0007]进一步地，所述第一排气孔和第二排气孔均呈矩形，矩形排气孔的长度和宽度为2
‑
20mm(例如长度设置为15mm，宽度设置为2mm)，能够最大限度地提高散热效果，同时又不会影响散热器的结构稳定性。
[0008]为更好地改善气流，优化散热效率，所述散热器主体的外周还设有风扇，风扇正对第一鳍片和第二鳍片，例如可以安装于第一鳍片的下方、第二鳍片的后方和上方。
[0009]进一步地，所述第一鳍片等间距排列，第二鳍片等间距排列，相邻两个第一鳍片之间的距离和相邻两个第二鳍片之间的距离相同。
[0010]进一步地，所述第一鳍片非等间距排列，第二鳍片非等间距排列，相邻两个第一鳍片之间的距离和相邻两个第二鳍片之间的距离不相同。
[0011]有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0012](1)本技术散热器上设置两组鳍片，并在鳍片设置排气孔开孔，空气从各排气孔孔隙流入，改善现有技术中被困住的气流，增加了空气的风道使更多的热量被新进来的
空气带走。
[0013](2)本技术在不增加鳍片面积的前提下，提高了散热效率，同时还降低了散热器的重量(排气孔)；同时适用于主动散热和被动散热两种情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中空气流动示意图；
[0016]图3为本技术侧面示意图；
[0017]图4为图3中E
‑
E方向剖视图；
[0018]图5为本实施例中风扇位置示意图；
[0019]图6为本技术实施例的LED灯内温度的示意图。
具体实施方式
[0020]下面对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。
[0021]如图1所示，本技术的一种高热交换率的金属散热器，包括散热器主体1，散热器主体1上设有第一通风板2和第二通风板3；第一通风板2水平设置于散热器主体1前侧，第一通风板2板面上开设有若干第一排气孔6，第一通风板2的底部竖直设有若干第一鳍片4，相邻两个第一鳍片4之间的风道与第一排气孔6一一对应相通；第二通风板3竖直设置于散热器主体1后侧，第二通风板3板面上开设有若干第二排气孔7，第二通风板3背面竖直设有若干第二鳍片5，相邻两个第二鳍片5之间的风道与第二排气孔7一一对应相通；所述第一排气孔6和第二排气孔7也一一对应。
[0022]通过在散热器主体1上设置两组鳍片以及两组排气孔，能够使得车灯内部热空气多方向扩散，提供散热性能，同时也不影响光型效果。
[0023]如图2所示为了增加空气流动性，第一通风板2的内侧端部和第二通风板3的底部连接，第一通风板2板面与第二通风板3板面之间的夹角α为90
°
，整个第一通风板2与第二通风板3之间的空间向外开扩，利于空气气流流动。
[0024]如图3和图4所示，第一排气孔6和第二排气孔7均呈矩形，矩形排气孔的长度和宽度为2
‑
20mm(例如长度设置为15mm，宽度设置为2mm)，能够最大限度地提高散热效果，同时又不会影响散热器的结构稳定性。且第一鳍片4等间距排列，第二鳍片5等间距排列，相邻两个第一鳍片4之间的距离和相邻两个第二鳍片5之间的距离相同。更加有利于空气在第一鳍片4的风道、第一排气孔8、第二排气孔7以及第二鳍片5之间的流动。
[0025]当然，第一鳍片5也可以非等间距排列，第二鳍片4之间也可以非等间距排列，相邻两个第一鳍片5之间的距离和相邻两个第二鳍片4之间的距离也就不相同，不影响散热性能。
[0026]如图5所示，为更好地改善气流，优化散热效率，散热器主体1的外周还设有风扇8，风扇8正对第一鳍片4和第二鳍片5，例如可以安装于第一鳍片4的下方、第二鳍片5的后方和上方。
[0027]如6所示，本技术共设置六个第一鳍片4、六个第二鳍片5、五个第一排气孔6和
五个第二排气孔7，然后将实施例的散热器应用到LED车灯中做相关试验，可看到，该LED车灯最高温度仅为82℃左右，而现有的散热器在同等试验环境下能够高达97℃左右，最高温度的温差达到了14.4℃，效果十分直观，也就证实本技术能够最大程度提高散热性能。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高热交换率的金属散热器，包括散热器主体，其特征在于：所述散热器主体上设有第一通风板和第二通风板；所述第一通风板水平设置于散热器主体前侧，第一通风板板面上开设有若干第一排气孔，第一通风板的底部竖直设有若干第一鳍片，相邻两个第一鳍片之间的风道与第一排气孔一一对应相通；所述第二通风板竖直设置于散热器主体后侧，第二通风板板面上开设有若干第二排气孔，第二通风板背面竖直设有若干第二鳍片，相邻两个第二鳍片之间的风道与第二排气孔一一对应相通；所述第一排气孔和第二排气孔也一一对应。2.根据权利要求1所述的高热交换率的金属散热器，其特征在于：所述第一通风板的内侧端部和第二通风板的底部连接，第一通风板板面与第二通风板板面之间的夹角α为90
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【专利技术属性】
技术研发人员：周文斌，王冀汉，周猛，贾晓星，熊星星，
申请(专利权)人：江苏缤致光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：